1樓：joy婉蓮
地球抄自**西向東,(也就襲看到早上太陽從東方升起)自轉的平均角速度為 7.292×10-5弧度／秒，在地球赤道上的自轉線速度為 465米／秒。由於美國在中國的東部，因此，飛機從中國（相對西面）飛往美國（相對東面）時，飛機速度減去地球速度才是前往美國的速度，從美國飛中國時，就需要加上地球自轉的速度。
所以就造成問題中所敘述的現象。
至於風的問題，飛機本身起飛就需要克服風的阻力，況且風的速度一般小於飛機的速度，流動的風能帶給飛機上升的動力，對速度的影響較小
（但是在很久以前或很久以後，這個資料會因為地球自轉速度變化和大陸的漂移等因素而有所變化）
2樓：匿名使用者
可能是航線不同。
中美之間的航班可以選擇遠東航線和越北極航線兩種。
國航幾年前往返似乎就不是用的一條航線，前往美國是越北極航線。（據某國航747副駕駛言）
也有風的影響，往返的時候順風和逆風是有差別的。
3樓：匿名使用者
有可能是風的影響，也有可能因為航線的問題速度不同
不會是地球自轉的原因，飛機是從地球起飛的，也會獲得和地球有相同的自轉速度
從中國飛往美國跟從美國飛往中國的時間為什麼會不一樣？
4樓：丶丶ken丶丶
從中bai國飛往美國跟從美國飛du往中國zhi的時間不一樣的原因dao：
1、等距離時決定專時間長短的主要因素屬是飛機的速度。飛機來回的速度不一樣。
2、時間差，北京時間比美國的時間要早幾個時區，即使是**和夏威夷也不同。
3、那麼與地球有偏轉力有關了，雖然同在北半球，可是飛往的方向是相反的，北半球的偏轉力是向右的，可能飛機從中國飛到美國要比從美國飛到中國要快。
4、走了個國際時期變更線。
5樓：匿名使用者
從中國飛往來
美國跟自從美國飛往中國的時間不一樣：
1、等距離時決定時間長短的主要因素是飛機的速度。飛機來回的速度不一樣。
2、時間差，北京時間比美國的時間要早幾個時區，即使是**和夏威夷也不同。
3、那麼與地球有偏轉力有關了，雖然同在北半球，可是飛往的方向是相反的，北半球的偏轉力是向右的，可能飛機從中國飛到美國要比從美國飛到中國要快。
6樓：匿名使用者
空中航線和海bai上航線都du是弧形的，最近的路zhi
線也就是通過地球圓dao心形成的大圓航版線，飛機飛行的權航線是大圓航線，在大圓航空圖上把北京和紐約連線起來再投影到航空地圖上就形成了航線，這種大圓航線飛行距離最短，南北向大圓是經線，東西向大圓是凸向高緯度的弧線，所以你看地圖上北京飛到紐約的是凸向北半球的圓弧。但是也有采用橫向航線的情況，比如短程航線就沒有必要採用這種模式飛行。地球上任意兩點都有一個大圓，雖然實際上上海飛往芝加哥跨越北極飛經線最近，但是每個國家都有規定的空中航路以及禁止飛行區域，所以一般都是需要在抵達目的前需要調整航向的，但是在大部分的路程中都是採用大圓飛行的。
7樓：匿名使用者
航空業能力不同！美國的航空業比中國發達飛機也比中國飛的快！最重要的是太平洋上有美國的艦隊能夠更好的選擇航線
8樓：匿名使用者
從中國打**去美國一分鐘兩塊錢，從美國打**來中國一分鐘兩毛錢……你說這又是為什麼呢
9樓：匿名使用者
時差問題，與地球自轉有關！
為什麼從美國飛到中國的時間和從中國飛到美國的時間不一樣?
10樓：古今文化之旅
簡單地說是因抄為往返程上飛行的狀況襲發生了改變。
表面上看往返的飛行路線完全一樣，但在實際上會有所差別。這裡有各種影響因素，例如：往返程上的風向，即順風與逆風的速度差別；天氣狀況，如是否有濃積雲、雷雨雲需要繞過；日間飛行和夜間飛行的差別；手動駕駛和自動駕駛的差別，等等。
當然，最主要的還是機長人為控制的飛行速度。這裡有一系列的原因讓他作出或快或慢的改變，如航線上的擁擠程度，天氣造成的爬升、迂迴，特別是目的地機場跑道的繁忙程度，都會導致機長改變速度。即使是同一航線，如果到達美國是個機場空閒時段，就能較快降落，甚至比預計的到達時間還要提前；相反，如果到達中國的時間正好處於一個機場高峰時段，則需要聽從排程等候跑道，多花上一些時間。
由於到達時跑道是「空閒」還是「繁忙」已經可以大致確定，故飛行時間就被固定了下來，記入到航班時刻表中。
11樓：好心人
你說的中國飛美國時，地球在自西向東自轉，時間更長錯了吧，時間應該是更短，因為飛機飛和地球自轉同步，當然更短。而從美國飛回來的時候，你往中國飛，地球往美國那邊自轉，這兩個運動是相反的方向，耗時會更多。
12樓：
你說的對，是地球自來轉源
的關係：
中國在東方，美國在西方，由於地球是自西向東自轉的關係。所以當從中國飛往美國的時候，地球同時在自轉，會自動的把西方朝東方所在位置運轉，這個時候做相向運動；當從美國飛往中國的時候，地球同時在自轉，會自動的把西方朝東方所在位置運轉，這個時候做的是同向運動。
就跟你騎車經過執行的火車時是一樣的，相向運動和同向運動會導致所需時間不一樣！
13樓：北卉盍夢之
如果飛躍兩國的bai飛機是橫向飛越太平du洋的航線當然不zhi同，因為中國與美國同dao屬於北
回半球中緯度的西答
風帶，從中國飛美國是順風，美國飛中國是逆風，樓主你說的應該是穿越歐洲和大西洋的航線，這樣的話從中國飛美國是逆風，如果是穿越北冰洋的航線就沒有這個問題
14樓：比你的大
地球自轉！飛機飛的同時，地球也在自轉！
15樓：匿名使用者
機場不同吧？我想應該是航線不同。 也應該是飛機不同，新和舊的不同。
16樓：匿名使用者
我坐過。之前我說是飛行的路線不一樣。不過我現在比較肯定的是不是因為路線。
路線是一樣的。只是順風和逆風的緣故。怎麼個順逆法我不知道。不過順風就快逆風就慢。所以產生了差異。應該是這樣的。
17樓：匿名使用者
世界日期變更線
在地球儀上演示一下你就知道了
不知道你說的實際時間 還是換算時間 要是飛行路線一樣 應該飛行實際時間也是一樣的 呵呵 我沒去過美國 不好意思
那就是航線不一樣了 沒其他的解釋了
18樓：匿名使用者
不是從太平洋上空飛行的，而是從另一個方向。
19樓：匿名使用者
飛機時速不一樣哈哈,猜的
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