1樓：匿名使用者
rhino是nurbs曲面的造型來
軟體源，這類軟體的曲面功能很強，bai但是都是不帶有相關du性的，也就是說zhi如果曲面有問
dao題只能刪掉重做，而catia的曲面功能幾乎都是帶有相關性的（freestlye中的部分功能除外），可以通過對構成面的點線的修改來實現對曲面的調整。 另外catia建模的精度更高。當然這兩個軟體由於功能細節的不同而造成建模過程中很多細節的差別
2樓：匿名使用者
關於汽車外表面（也就是a面）造型，我接觸過2種型別，與大家簡單分享一下。8d 一種e68a8462616964757a686964616f31333332643864是德國式的，另一種是美國式的。 前期的設計草圖、效果圖，以及膠帶圖等都是差不多的；還有佈局、關鍵截面等同面造型關係也不大，一筆掠過。
主要是從油泥模製作到a面釋出的工作，風格完全不同。 德國大眾非常重視，也非常仰賴油泥模型。簡單的說，就是德國人需要製作一個非常精細、非常精確的油泥模，然後通過這個油泥模逆向出高質量、高精度的a面資料。
德國人逆向類軟體用的就比較多，很多資料都是icem作的。 德國人的最終產品和油泥模之間的誤差可以控制在0.1mm以內。
所以德國風格要求造型設計師較多參與油泥的工作，以便充分反映設計師的意圖。油泥出來以後，就沒有造型設計師什麼事了，由專門的a面造型部門負責（就是做逆向的），當然很多的a面資料有很高的質量要求，甚至達到a級曲面的要求！ 美國人就不同了，大家都知道美國車風格粗曠，注重駕駛樂趣，不太重視細節。
美國人的油泥模型主要是用來直觀的反映造型風格，進行評估用的，當然也是a面資料的基本參考。 他們就喜歡用alias一類的軟體，因為造型時比較自由，有發揮的空間。這類軟體做處的面同油泥的誤差自然就比較大了，而且中途更改也多。
總之，產品正式出來時，油泥最多看個樣子，同數模（或實物）不是一回事了。所以他們的設計師要參與a面資料的製作，對油泥就不是很關心了。 嗬嗬，2種不同的風格，分工也截然不同。
不知道大家比較欣賞那一種，我喜歡後一種。 不過後一種出來的a面質量不是很高，對後面的工作會有點苦。
3樓：匿名使用者
高見！rhino與euclid3這個軟體差不多，功力表現在曲面的建造上，但就是如版主所說的少了相關性，做錯只有重做，身有體會，一個字「累」。
4樓：匿名使用者
長見識了。但不知icem是何種逆向軟體！！國內有人用嗎！！
3dmax建模與犀牛建模的區別有哪些？
5樓：仁昌居士
3dmax建模
復與犀牛建模的區別為：側重不制同、參bai數化建模不同、尺寸精度du不同。
一、側重不zhi同
1、3dmax建模：dao3dmax建模屬於poly多邊形網格建模，主要是側重動畫和幅面設計。
2、犀牛建模：犀牛建模屬於nurbs曲面建模，主要是側重二維和三維建模。
二、引數化建模不同
1、3dmax建模：3dmax建模具有引數化功能。在需要修改的時候，不需要對模型本身進行調整操作，只要調整引數即可。
2、犀牛建模：犀牛建模不具備引數化功能，需要安裝grasshopper外掛來實現引數化建模。
三、尺寸精度不同
1、3dmax建模：3dmax建模的模型沒有尺寸精度，不能直接的生成圖紙。
2、犀牛建模：犀牛建模的模型有尺寸精度，能直接生成圖紙和匯入其他軟體進行渲染、編輯和加工。
犀牛曲面如何編輯
6樓：匿名使用者
rhino除非安裝外掛，否則是沒有直接編輯polygon的功能的。因為rhino說到底是一個nurbs建模工具而不是多邊形建模工具。
不過對於nurbs曲線，還是有辦法的，就是開啟曲面的cv，然後通過調整cv來對曲面進行塑形，不過這不是常規的nurbs曲面建模方法。正確的曲面建模方法是分析曲面的構型，然後從中抽離出關鍵曲線，通過對曲線的控制達到對曲面的控制，在nurbs建模過程中，曲面的構建與調整是佔到了大部分時間，而曲面一旦通過曲線生成，就基本不會再進行什麼調整。
這也就是俗話說的「好線出好面」的意思了。
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