1樓：匿名使用者
個人覺得廣州地鐵比較好，整個廣州的地鐵都由廣州地鐵運營，包括以後的城際快線也會參與。
屬於國有事業單位，福利相當好。
而港鐵在國內市場有限，現在也只有深圳一條線。屬於港資企業，生存空間依賴政策支援。
2樓：匿名使用者
廣州地鐵好，在廣州算是編制工作人員，福利待遇都比較好！而起，長遠發展也是廣州的比較好，地方大，地鐵發展也快！
請問一下廣州地鐵剛進去的訊號檢修工、通訊檢修工的待遇怎麼樣，以後有什麼發展空間，工資會是多少？謝謝!
3樓：匿名使用者
公司實行以崗位評估為基礎，以市場工資為導向的崗位工資制度，為員工提供高於市場平均工
資、富有競爭力的薪酬標準。
公司已建立了包括管理類、專業類、生產類三大類的分層次分類別的崗位體系，為員工開啟職業發展的通途。
我再解釋一下吧，檢修工是屬於生產崗，由七級到一級，根據好多標準來定你是什麼崗位，每年都有晉升的機會。
地鐵檢修工作如何？比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大？求幫助詳細點。
4樓：匿名使用者
1、工作內容
每天對裝置進行一一巡視、檢查，檢修必須在停運後方可進行。待列車回庫，加之一些繁瑣的手續，開始檢修的時間幾乎在00：00之後，然後到次日第一班地鐵出發前1小時須結束，也就是4:
30前須完成檢修。
2、工資待遇
不同城市檢修工作工資不同，以上海市為例，經過培訓轉正後，平均月薪9000元/月(基本工資5200元/月+各類嘉獎)，預計年收入12萬(稅前)。
3、晉升
檢修工在技術精進方面，大多依賴於實踐方面的反覆訓練。在地鐵公司，恪守「三不動」原則；出事就推脫、甩鍋、避責；以及鋪天蓋地的臺賬任務接踵而至的大環境下，新員工很難獲得實踐的體驗。
5樓：匿名使用者
我同學中專畢業後去年在上海地鐵二號線做裝置檢修的，工作主要在機房，都有空調的，環境還可以也沒什麼噪音。工資嘛實習期是3000左右，現在幹了1年了工資4000多，還有發不少東西。社保和公積金都有。
要升職不容易，畢竟他是中專畢業，大學專科的容易些。知道的都告訴你了，望採納我的回答。
6樓：匿名使用者
地鐵檢修崗位屬於地鐵的正式編制，有五險一金年終獎，還有各種津貼，一年能到手十多萬。
7樓：我是萍
現在深圳地鐵與南寧地鐵不知去那好，專業裝置維修。
廣州地鐵訊號檢修工還是變電檢修工好？都分別做什麼的？工資方面
感覺一個是弱電一個是強電，應該需要有上崗證的吧 工資都差不多！訊號檢修工輕鬆點 幹活嘛，喜歡幹什麼就幹什麼 請問一下廣州地鐵剛進去的訊號檢修工 通訊檢修工的待遇怎麼樣，以後有什麼發展空間，工資會是多少？謝謝 公司實行以崗位評估為基礎，以市場工資為導向的崗位工資制度，為員工提供高於市場平均工 資 富有...
武漢地鐵軌道檢修工人待遇怎麼樣,地鐵檢修工作如何比如工資待遇,工作條件,晉升的希望方法大不大求幫助詳細點。
一般外聘的合同工在3000左右,如果是一本專業畢業進去的正式工,工資在5000 7000左右,福利也很不錯。地鐵檢修工作如何?比如工資待遇,工作條件,晉升的希望方法大不大?求幫助詳細點。1 工作內容 每天對裝置進行一一巡視 檢查,檢修必須在停運後方可進行。待列車回庫,加之一些繁瑣的手續,開始檢修的時...
地鐵訊號工主要做什麼工作，地鐵訊號工是什麼
地鐵訊號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路訊號相關裝置的安裝 維護 維修及改造工作的鐵路職工。訊號工主要分 ats 車載 軌旁 3大部門。不論你分到哪個部門都需要現場處理故障的，如果沒有故障白天一般事情不多，要等運營結束，對裝置進行維護一般一週1 2次晚班裝置維護。所以並不是你說的分維修和基地，地鐵公司要...