1樓：正益哥們
有的充電器它本身就是定時的，如果你碰到那種充電器的話，它就充4個小時就轉成綠燈，不再充電。
2樓：幹暄妍
是這樣的，新電池確實需要7-8小時可以充滿，但是電池容量受溫度影響非常大，現在天氣冷，新電池容量下降，而你的充電器又不是智慧的，它只是3段充電器，根據充電電流和電壓進行檢測的，4小時充滿肯定是有問題的，3個方面的原因，溫度，溫度低，電池容量下降造成的，二是充電器，它的轉燈電流太高了，設定的適合夏天，溫度在25度左右，現在冬天了，不是很適合了，3就是電池的問題，一定要確認是不是返修電池，返修電池分兩種，一種是8個月內損壞返修的電池，一種是超過8個月以後損壞返修的電池，這兩種電池外表看都是一樣的，只有上面的刻字不同.比如，新電池用了2個月壞了，店家會更換，第一種更換的返修電池，，過了8個月損壞，會更換第二種返修電池，(保修期是累計的，不是每次從更換電池開始計算的)，累計使用15個月就算好了。
3樓：匿名使用者
如果說電池充滿電變綠燈，斷電後在接充電器充電，開始是紅燈，應該時間不長翻綠燈，恢復充滿電狀態。
電池短時間不可能放電很多，不該幾個小時後才充滿電，可能有個電池質量有問題，騎行里程也會發現問題變短了。
再一個可能是，充電器充電電壓過高（一般60v充電器電壓大約是72v），電池充滿後，電壓要回落到穩定狀態，即使短時間後再要充電到高的電壓值時間要長些，尤其是電池老化了就更明顯！
電動車鋰電池首次充電需要注意什麼？衝多長時間,有講究嗎？48v一般多長時間充滿？我的4個小時就充滿了？
4樓：各位_上吧
鋰電池充電只要使用正規廠家的充電器就是安全的，沒有什麼問題，充電器帶有自動保護盒斷電功能，一般充電時間是3-5小時，所以您說的情況是正常的。充電時間是與鋰電池容量、充電器充電策略等有關，有的可以快充）1-2小時），有的只能慢充（3-5小時或更長）。
電動車鋰電池首次充電；
1、首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
2、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。
3、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。
4、首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
擴充套件資料
電動車故障主要分為三個型別：
1、全車沒電——主要故障就是，電池開焊，保險燒壞，電源線與電池插口處脫落、接觸不良，轉換器損壞.不會出現大的問題。
2、有電不走——一般情況下，你先看一下剎把是否回位，如果剎把斷開，你把剎把用手頂住就可以行駛了，除以上情況外，轉吧.控制器損壞.電機損壞.
霍爾損壞都會出現有點不走的現象..像這種情況處電源外其他都有壞得可能性，一定要找專業人士給你檢查維修。
3、就是一些特殊情況：車沒勁，有時走有時不走，耗電量增大，車跑里程短。一.可能電池有損壞。二.胎壓不足。三.剎車過緊。
5樓：匿名使用者
鋰電池的電動車和鉛酸電池的電動車充電方法是不同的，充電介面和充電器都是不一樣的，一定要分清不然就會充壞電池
6樓：匿名使用者
電動車鋰電池首次充電；
1、首次充電的充電時間，因為
電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
2、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。
3、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。
4、首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
7樓：匿名使用者
鋰電池使用要注意的是不能過充過放，其他還真沒什麼說法，鋰電池出廠前都啟用了，不需要你第一次12小時那種扯淡的充法。第一次充12小時那是鎳鎘和早期的鎳氫，說鋰電池第一次充12小時都是扯淡！
一般充電器轉燈了再充一小時效果更好（這時候充電器專為小電流充電，沒傷害的放心）
然後騎行的時候沒電了就別再逼著車子跑了。
冬天的時候需行里程會變短，正常現象
8樓：彩色未來
我的鋰電池跟你一樣：48v15ah，才走30公里，就叫我充電了，才充電4個小時，指示燈：由紅燈變綠燈了，據說鋰電池不能過充，電池不能高於90%充電，不能低於20%，像手機充電一樣。
9樓：綠源電動車
您好，鋰電池前三次充電要把電量用完，充電時間要達到12小時左右。
10樓：匿名使用者
多久充滿看你初始的電量了，一般出廠的時候都有50%左右的電
量，有些會更高。另外充電器的輸出也是決定充電時間的因素，因此你要看充電器的輸出是多少，舉例：電池是10ah的，輸出充電器輸出電流5ah，那麼從基本沒電充滿電要3-4個小時，如果電流是2.
5ah，那麼時間基本延長一倍，
另外鋰電池首次充電前把電耗完，然後在充電，第二次充電前也用完電再充，後面就隨意了，不過用一段時間最好把電用乾淨一次在充電，這樣比較好
11樓：匿名使用者
使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
12樓：匿名使用者
第一、二次衝電要保證在12個小時以內，後面可以隨便衝，但千萬不要等電沒有了在衝，這樣對電池損害比較大。
13樓：羅雲貴男的
我的四論電動車原來衝電十二個小時，現在四個小時滿了，只行史十多公里有沒電了
電動車充電時間應該為多少？
14樓：匿名使用者
首次充電前電動車用電量要
用完，但不能用盡。
電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
1，第一次充12小時。首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。電瓶使用初期充電時間較長，用幾次就正常了。
2，用了車子就充，不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。變綠燈後再充1－2個小時。
15樓：匿名使用者
電動車用電池一般都是鉛酸電池，充
電時間一般在8～10小時，不宜超過12小時，建議限時間充電，更利於充電，充電時間過長會造成失水嚴重而影響電池壽命。一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期。具體充電時間參照以下：
1，100%用完電的情況下：
一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
2，若為短行程的建議以下：
每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。
每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
16樓：程功電瓶行
充電知識小常識
1、電瓶轉「
17樓：途虎話養車
充電功率和車輛的電池容量，都直接影響到充電時間的。在沒有進一步資料之前，這是無法直接回答的。
18樓：匿名使用者
長話短說：1。電流不是你要考慮的是 2.10--14是電池的容量是10安時的 3。浮充電只要1--2小時就行了。
上海知名電動車維修站
天能電池銷售部
19樓：醜筠九憶之
電動車如果要存放
較長時間應該怎樣對電池進行處理？
答：首先應將電池充足電存放，並且應該一個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。
電池充電前要不要先放完電？
答：鉛酸蓄電池不同於其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處於何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。
電池是勤充電好還是放完電再充電好？
答：由於放電越深越淺，其迴圈次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對迴圈壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由於受**因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。
因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄
電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
過充電和欠充電有什麼害處？
答：過充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧複合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成「熱失控」容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的「不可逆硫酸鹽化」，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
參考資料：http://item.
電動車電池的充電問題，電動車電瓶充電問題
哎，我的跟你的一樣，根本就不轉燈，結果充鼓了。最好到維修店檢查充電器，看是不是轉燈電壓漂移過高了，導致充電電流無法從大電流轉到涓流浮充狀態，而使電池高溫，再一個原因就是電池的熱失控，缺水導致惡性迴圈。總之，發燙就馬上停止充電，不然跟我一樣就充鼓了哭去吧。別為了省錢而自己解決，教給專業人士才能放心的。...
電動車充電問題，以及電池問題，電動車充電問題，以及電池問題
電動車的電池是有壽命的吧，時間越久了，也就越耗電，越不經用了。可以問問銷售商，得到專業具體的回答。有什麼不正常的嗎？另外你那個是84伏的車子不是80伏。電動車有的電池是屬於鉛酸電池是需要定期加液的，就是電解液，這個你明白嗎！你在 買的電動車就去 做電池的保養維護工作 電動車最重要的就是電池和電機，電...
電動車電池充電發熱正常嗎，電動車電池發熱是怎麼回事？該怎麼辦？
電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱。充電過程中發熱，可能的故障原因有 1 電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣 失水，從而導致電池在電化學反應中發熱 另外則是電池溶液在充放電過程...