1樓：笑談詞窮
火車主要是由於車輪的壓強太大,而且是剛性的,在普通路面上,會壓壞路基,會感回
覺顛簸.其次,路上答行人太多,速度不可能提得很快。我們知道 ,天空中的飛機 ,海洋中的輪船 ,它們轉彎時要靠舵.
而陸地上的汽車 , 電車轉彎時要靠方向盤.但是在鐵軌上行駛的火車 , 既沒有舵 ,也沒有方向盤 , 為什麼還能順利地拐彎，這是因為 , 火車的方向是沿著鐵軌的彎道而轉彎的 , 是鐵軌控制著火車的方向.再加上火車前面的導向輪 , 火車就能順利地拐彎了。
用方向盤控制火車是十分困難的 因為速度很快。
2樓：漢之廣
1.火車的重量大，一般路面承受不起這個壓強，會陷下去，鐵路通過鐵軌和下面內的枕木，可以減少地基所受容的壓強。
2.火車很長，如果沒有鐵軌難以駕駛和轉彎。火車一旦出軌，就會釀成巨大災難。
3.就歷史而言，火車是從當初馬拉有軌車改裝而來的。
3樓：匿名使用者
火車的輪胎是尖銳的在馬路上走會線下去
4樓：匿名使用者
火車總體重量
非常大,如果在馬路上行駛,由於馬路不能承受其巨大重量,以至會陷入其中版.大家權可以想想為什麼馬路上嚴格限制超載卡車,就是因為超載卡車是破壞公路的主要因素,何況火車呢!
於是人們建造鐵軌,下面墊大量石子和枕木,就是為了能承受**車的巨大的重量而使其安全行駛.
5樓：匿名使用者
無法轉彎 這麼長也不現實
火車在半路為什麼不能停下來？
6樓：匿名使用者
1、一條鐵軌上不止一輛火車，不按規定停下了會造成追尾。
2、電氣化鐵路是排程室控制的；非電氣化鐵路是**通知，人來扳的，現在好象越來越少了 。為了保證每趟車執行途中不發生「牴觸」，須預先協調好各個車次的執行線條，精確地計算出每列火車在沿線各站停靠及等候時間。
7樓：匿名使用者
不是不能停
是不能隨便停
就像你開車在高速路上
也不能隨便停車
因為，路上不只有你一輛車
隨便停車會導致追尾事故
8樓：匿名使用者
遇到突發事件是可以停車的，比如前方發生自然災害堵住了鐵路，比如前方有大批牲畜通過鐵路，比如得知前方有人臥軌等等，不是不能停，但是停車的話會影響整條鐵路的執行，因為後面的車也要跟著減速或者停車，另外會晚點
9樓：百度使用者
不是隻有火車站才能停，是因為火車的質量很大，而且因為是專線，速度也比較快。根據動量公式知道，火車在正常開動時的動量是很大，等到發現車軌上有人或物的時候，再剎車已經來不及了。
所以，撞人時，即便拉下緊急制動閥，也要滑行幾百米的。
10樓：百度使用者
因為後邊還有火車，提速後執行時間要求很嚴格，停車後會延誤一大批列車執行時間
為什麼火車要在鐵路上面跑？
11樓：匿名使用者
上帝說 沒知識也要有點常識...孩子
火車的車輪是鐵的，如果想高速平穩的執行，就不能在水泥版地面權，因為水泥地面還是很粗糙，並且容易破損，柏油地面則硬度不夠。無法承載整個列車。
所以必須依靠能夠承重，並且有足夠的硬度和韌性的材質來製造路面。而這些都是鋼材所具備的屬性。所以火車必須執行在鋼軌上。但光有鋼軌還不夠。
地面是軟的，即便鋼軌能承受火車的重量，地面也不能承受，因為地面要承受火車和鋼軌的總重。所以這就是為什麼鋼軌必須鋪在梯形路基上。如果注意觀察的話，鐵路的路基截面是梯形的（橋樑上也是），最上面是鋼軌，然後是枕木（現在都是水泥枕木），枕木下面則是碎石子，用來把力量分散開來。
碎石子下面都是用軋路機壓過很多次的硬地面，可以用土，也可以用公路路基用的那種黑土。如果不這麼造的話，鋼軌會因為承受不住火車的重量而陷入泥土中
12樓：展綠柳練未
1，火車如果不在鐵路上跑，而在公路上跑的話就是汽車了
2，火車如果不是趴著跑的，而是站著跑的話那就是火箭了
13樓：匿名使用者
是想把火車比作人把軌道比作規則嗎？一旦出軌，害人害已~這就是火車為什麼在軌道上跑的原因！
14樓：匿名使用者
如果你可以發明一種不在鐵軌上跑的話，就可以了！
15樓：融樂翠祖
好吧，那我問你為什麼魚要在水裡遊。一切事物都有著規則的束縛，一但你挑戰規則就要專付出代價，屬火車如果不在鐵軌上跑而是在高速路上跑…嘿嘿，那是多麼美妙的事啊，想想這樣的一個巨無霸以橫掃千軍之勢一路衝過去，那怎麼也有百來條人命呀厚厚
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