道依茨270馬力發動機毛病太多,4缸160馬力電噴道依茨發動機沒勁是哪的毛病

2021-04-25 23:10:24 字數 1151 閱讀 2028

1樓:匿名使用者

道依茨發動機還是可以的,就是抖動性大

4缸160馬力電噴道依茨發動機沒勁是哪的毛病

2樓:匿名使用者

4缸160馬力電噴道依茨發動機沒勁,檢查三元催化是否阻塞。

解放道依茨錫柴發動機,每次車啟動後,剛開始幾分鐘都會限速1000轉, 再駕駛幾分鐘後就恢復正常了? 10

3樓:匿名使用者

我是錫柴的。你的問題不是很清晰,我下面給你解釋一下,但是你分好少啊!哎,就做個好人吧!

一、濰柴 玉柴 錫柴三個廠家各自產品系列都不一樣,以下是各自發動機的功率範圍

1、濰柴:斯太爾系列老產品(280-420),道依茨t226b(180-220),主要是重型為主,主配重卡和工程機械

2、玉柴:一共13個系列,還有單缸機、兩缸機甚至3缸機。產品較多,主要是輕、中型,重型只到390馬力

3、錫柴:7個系列,2.16l的排量到13升排量,46馬力到500馬力都有。

主要產品是解放的奧威,也就是ca6dl,7.7升和8.6升,主要配合解放j5重卡,11升和13升主要配j6重卡,機器效能絕對是國產頂尖的。

二、同一噸級車動力問題(不談玉柴,因為不在比較範圍)

1、其實動力和油耗是成反比的,要動力一定要多耗油,但是其中也有一個比較的區間

2、一般來說來, 濰柴336對錫柴350,濰柴375對錫柴390,這是廠家這樣對的策略。這樣以來,錫柴機比濰柴機動力強一點,但是基本差不多,這個你不要擔心

三、經濟性問題

1、經濟性主要從兩個方面:購車成本和使用成本

2、一般說來,濰柴機(主要是陝汽)的整車**要比解放車(錫柴機)便宜。但是使用成本卻要高。因為斯太爾是老機器,其設計上省油已經不能再有進一步的餘地了。

而錫柴6dl還是比這個省的。至少在同一功率上(標載)省1.5-2.

5升。這個是實驗資料。

3、至於濰柴wp10和wp12什麼多功率省油開關,其實都是欺騙使用者的。因為其中道理很簡單,只要是電控共軌發動機,都會有這個功能。只是濰柴比較會做廣告。

有什麼事情再諮詢我。

4樓:匿名使用者

冷機狀態不正常,依次檢查點火線圈、潤滑油的狀態,如果熱機後是完全正常的,那也可以忽略。

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