1樓：匿名使用者
方向盤打方向有bai異響。一du般有下列幾zhi種情況。你可dao以針對不同的情況進行內
判斷。是哪種情況出
容了問題？
1塑料件之間的摩擦。
2轉向軸與腳墊之間的摩擦。
3方向盤內的氣囊遊絲故障
4轉向橫拉桿，球頭老化。有曠量。
5方向機防塵套漏油。
6轉向機故障。
7平衡軸成。頂膠故障。
8助力皮帶鬆緊度不當或老化。
9轉向助力油太髒。
2樓：新疆萬通汽車學校
你好，希望可以幫到你
應該檢查方向機和主力，看看是不是該換助力油或者助力泵有漏油的地方
3樓：廣州萬通汽修學校
拆開在轉向燈把底部抹點潤滑膏
汽車方向盤轉動時有響聲 是怎麼回事啊
4樓：瀋陽萬通汽車學校
1、原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。
2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。
通常左打輪異響是右側球籠損壞。
3、建議輕微檢查一下或用排除法查詢一下，看是否是一下三種情況造成的：
a\原地打輪時輪胎與地面異物摩擦會產生異響。
b.轉向球頭損壞或鬆動。
c\助理系統液壓起作用就會有聲音。
5樓：途虎話養車
首先，原地打方向的時候，
聽到的聲音主要有2部分：一個是輪胎和地面的摩擦聲音，另一個是方向助力系統工作的聲音。這是正常現象。
其次，您的車輛方向盤有點偏右，這要先檢查輪胎左右的胎壓是否一致，如果一致，往往是車輪定位引數的問題，做一次四輪定位就能解決。
6樓：途虎話養車
這個一般都是轉向系統附件存在老化磨損導致的，具體情況請去就近的維修服務站檢查一下，具體情況檢查一下後再維修。
7樓：手機使用者
這個跟4輪定位沒有關係，汽車跑偏了才用4輪定位，跟助力液也沒關係，如果打方向盤沉的話就是助力液少了，是方向盤齒輪該上黃油了，或者是汽車軸承該上黃油了，小問題，
8樓：匿名使用者
檢查轉向系統球頭襯套是否存在曠量 老化等情況。
檢查轉向液壓系統是否存在助力油過少的情況。
最好去修理處看看 以免發生意外事故。
9樓：手機使用者
這個問題很籠統 不知道你是大車或是小車。 若是大車，多半和壓力軸承一類有關。和你平時的保養有關係。
沒有打油，最容易出現這類問題 小車的話，牽扯較多。注意聽是哪個部位。轉動方向是否比平時困難。
建議進地溝讓修車師傅幫忙觀察。一般很好發現的
方向盤打方向偶爾會有吱吱的響聲該如何解決？？
10樓：途虎話養車
你好，希望可以幫到你應該檢查方向機和主力，看看是不是該換助力油或者助力泵有漏油的地方
方向盤打方向偶爾會有吱吱的響聲如何解決?
11樓：途虎話養車
應該檢查方向機和主力，看看是不是該換助力油或者助力泵有漏油的地方
方向盤打方向偶爾會有吱吱的響聲如何解決?
12樓：途虎話養車
你好，希望可以幫到你!~應該檢查方向機和主力，看看是不是該換助力油或者助力泵有漏油的地方
汽車轉方向盤時為什麼發出吱吱響聲
13樓：天下相思
可能是裡面的方向傳動裝置的平衡被打破，或者傳動軸和花鍵軸出現了過度的磨損。
在中速行駛中，尤其是不平的路面，一打方向就有"咔咔"聲音或者其他週期性異響，方向盤發生不正常震動，有時候會導致手麻，這時需要給車輛進行詳細檢查，看看方向傳動裝置動平衡，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套是否有磨損，各零部位是否有擰緊。
擴充套件資料
方向盤使用技巧：
1、充分利用車頭某一參照物。當參照物位於道中間或一側時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小。
2、車輛在右側行駛時，為防止車頭向右偏斜，應將方向盤左轉至無遊動間隙，即將其消失在左側，以便左手能感覺車輛此時所在位置。
14樓：小木嘮嘮車
汽車打方向盤吱吱異響？不要盲目去4s店，問題可能就出現在這裡
15樓：瀋陽萬通汽車學校
1、原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。
2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。
通常左打輪異響是右側球籠損壞。
3、建議輕微檢查一下或用排除法查詢一下，看是否是一下三種情況造成的：
a\原地打輪時輪胎與地面異物摩擦會產生異響。
b.轉向球頭損壞或鬆動。
c\助理系統液壓起作用就會有聲音。
16樓：途虎話養車
首先，原地打方向的時候，聽到的聲音主要有2部分：一個是輪胎和地面的摩擦聲音，另一個是方向助力系統工作的聲音。這是正常現象。
其次，您的車輛方向盤有點偏右，這要先檢查輪胎左右的胎壓是否一致，如果一致，往往是車輪定位引數的問題，做一次四輪定位就能解決。
17樓：歷史通
一、方向機異響的原因
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大；
2、檢查轉向助力油少了；
3、檢查萬向節有問題；
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬；
5、平面軸承壞了；
二、對於方向機的負重
1、從方向機原理來看，現在許多車實現了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力並無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。
2、老化，造成安全隱患：愛車的人應養成車輪轉動起來後再打方向的習慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負重和方向聯動系統的過度磨損，造成打方向時有異響。
3、長期原地打方向：不僅對方向機造成很大的負重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。
4、改變這種習慣的方法是：車輪微微轉動時即快速撥打方向，以達到完成操控的目的。
三、正確打方向盤的方法
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
四、轉向助力系統的資料
就目前汽車上配置的助力轉向系統和我能看到的資料，大致可以分為三類，
1、機械式液壓動力轉向系統
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。
18樓：匿名使用者
方向打的太死，轉彎的時候別打那麼死試試還響嗎，要不就是助力泵皮帶鬆，
19樓：匿名使用者
有兩種可能,一是球頭鬆曠.二是方向機壞了
方向盤打死後有吱吱吱的響聲，這是怎麼回事？
有可能是因為零件出現了鬆動的情況，也有可能是因為零件出現了老化的情況，所以當我們遇到這種情況的時候，一定要把汽車送去專業的修車店鋪去修理。主要是因為方向盤太久沒清理了，所以積累了很多的灰塵。才會發生響聲的，這個時候可以清理一下。可能是裡面壞了，自己就要多檢測，才能找到位置，去更換方向盤。打方向盤有吱...
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