1樓：free思戀不是病
開車是可以一邊鬆離合，一邊踩油門的。
但是要注意正確的步驟。離合踩到底的時候，不要加油門，先換擋，當離合鬆抬到半聯動穩住，再一邊左腳繼續微抬離合，直至抬完，這個過程裡，右腳是可以踩油門的。然後把踩離合的腳放在一邊。
2樓：吹西麥格瑞迪
可以的。離合踩下去，不要加油門，加減檔後，當離合鬆抬到半聯動後，再一邊左腳繼續微抬離合，直至抬到頂，另一邊右腳微加油門。
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
汽車在啟動前是靜止的，因為發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。
如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
在汽車的駕駛過程中，常常會涉及到變檔，來適應不同的行駛環境需求，而換擋的時候，就會使用到離合器了。離合器可以將發動機與變速箱暫時分離，利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧合面間的壓力大大減小，就容易分開，如果沒有離合器，齧合齒面間的壓力很大而難於分開，且容易容易損壞機件。
3樓：開車下雨天不打傘
手動擋車起步時，能不能一邊鬆離合一邊踩油門小心車子大修！
4樓：漫白秋
離合踩下去，不要加油門，加減檔後，當離合鬆抬到半聯動後，再一邊左腳繼續微抬離合，直至抬到頂，另一邊右腳微加油門。
5樓：幽幽冰河
可以啊，可是對車不好。第一耗油。第二對齒輪捻合不好，容易打齒。
6樓：匿名使用者
起步時是對的，但在行車當中，還沒有完全鬆掉離合的話，那就是半聯動狀態，很傷車的。
7樓：眾易通人
可以但是不要長期這樣操作，容易燒離合片．車有點抖動說明車輛的動力不足了，這時首先完全踩下離合後開始踩油門，感覺發動機運轉正常後再慢慢放離合．動作要快．
8樓：吳嘉鵬
起步時可以一邊鬆離合一邊踩油門，但是要一鬆離合就要慢踩油門。
9樓：唐僧有個小祕密
可以，一般來說油門和離合就像蹺蹺板一樣，一個起一個落。
10樓：
可以啊，我天天這麼幹，但是對車好不好我就不清楚了
11樓：大仙林
可以,本來就是這樣操作啊.
想請教駕考師傅 科目三行駛時 換擋的操作:踩離合-換擋然後是一邊鬆離合一邊踩油門，還是先慢鬆離合 30
12樓：西瓜比不過夏涼
踩離合——快速bai換擋—du—邊鬆離合邊加油！zhi1.2檔是低速擋，但是轉速高，dao離合一內定要放慢，不容然等於沒踩，對汽車變速箱的傷害非常大。
三擋以上離合可以稍微放快一些，但是記住，行進時別沒事兒了踩著離合或踩一半離合不放，這樣半聯動狀態下，對離合器壓盤很受傷，時間長了就會聞到一股離合器壓盤摩擦的臭味，用不了多久離合就廢了。掛當是要循序漸進的，不能跳檔，不然就會發抖（通常人們說的脫檔），這樣對變速箱傷害非常大，更換變速箱可不比離合器壓盤，變速箱很貴的！
離合完全鬆開才能踩油門，油門鬆開才能踩離合換擋！一擋換二擋前，油門稍微加一點點，然後就鬆開油門踩離合，換二擋，二擋掛上去後，離合一定要慢慢抬，不然會車身震動，扣分！等三擋換四擋，四擋換五擋就不用考慮離合慢慢抬的問題了，可以換擋後迅速抬離合，車身不會震動的！
遇到紅燈，如果離紅燈還遠，可以踩剎車先減車速，然後踩離合慢速滑行，快跟上前面停的車輛時，踩下剎車，如果紅燈時間不長，且沒有溜車可能，就不用拉手剎了，快到倒數十秒鐘換綠燈時，掛一擋起步，先鬆剎車再慢慢抬離合，一定要慢點，不然熄火！
13樓：匿名使用者
踩離合…換擋……鬆離合…再加油，要注意的是，一二檔離合不要鬆得太快，三四五就可以鬆快點。
14樓：甜塩蜜魚
起步先打左轉向燈，踩離合掛1檔，踩剎車，鬆手剎，慢慢放離合，感覺車震
回的有感
答覺鬆剎車，給點油，踩離合，掛二檔，鬆離合慢一點，在給油提速到20到25，在同上方法換擋給油，3擋到30或者35換4檔.4檔上5擋必須到52再掛，不然踩離合怕速度掉下來，達不到速度，又要在來一次。
15樓：千謙
踩離合換擋，把剎車油門全鬆了。掛上檔後再踩油門
16樓：郡王府郡主
踩離合——快
來速換擋——邊
自鬆離合bai邊加油！1.2檔是低速擋，du但是轉速高，離zhi合一定要放慢，不dao然等於沒踩，對汽車變速箱的傷害非常大。
三擋以上離合可以稍微放快一些，但是記住，行進時別沒事兒了踩著離合或踩一半離合不放，這樣半聯動狀態下，對離合器壓盤很受傷，時間長了就會聞到一股離合器壓盤摩擦的臭味，用不了多久離合就廢了。掛當是要循序漸進的，不能跳檔，不然就會發抖（通常人們說的脫檔），這樣對變速箱傷害非常大，更換變速箱可不比離合器壓盤，變速箱很貴的！
17樓：匿名使用者
換完當半離合加油可以嗎
18樓：摩天輪上我愛你
你直接問你的教練啊！
開車起步的時候離合全鬆開再踩油門還是鬆到一半就給油門？
19樓：秦元斐駱醜
沒一定的，你如果在上坡或平地是後者。
下坡就不需要了，總之，你覺得鬆開離合之時，車子好象有負荷了就開始給油，要果斷，不然就熄火了！會了，什麼都不是事。
希望能幫到您
望採納謝謝你
20樓：聶振華東羅
起步最重要的環節是半聯動，鬆離合的要領是快停慢：一開始鬆的時間行程較快，鬆到半聯動，此時的感覺是車將動未動，車身有發抖的感覺，這時要穩住離合，等車動了，再慢慢鬆開，車就走了。可多練幾次找找半聯動的感覺。
等熟練了再練加油這事，一般是在半聯動的時候開始慢慢加，可以加速起步還避免熄火。
21樓：魯秀梅崇申
對起步時要正確使用半聯動
（也就是你所說的鬆到基本一半的時候）
正確的說
是邊鬆離合器邊踏油門才起到半聯動的效果啊！這樣的做的目的是發動機能很好的執行不至於熄火、、
車起步的時候是要鬆離合踩油門嗎？
22樓：匿名使用者
是的，手動檔的車起步時都是要鬆離合並且踩油門的，這叫油離配合。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔桿掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔
23樓：途虎話養車
我們學車的時候，駕校通常有2種教法：
一種是右腳慢慢鬆開離合器，一直到車輛抖動為止，此時說明離合器已經到達結合點。同時慢慢鬆開剎車踏板，車輛就慢慢起步了。這種方法操作難度低一些，但控制不好的話，容易熄火。
另一種方法是：左腳慢慢釋放離合器的同時，右腳微微踩下油門。等到車輛離合器釋放完畢的時候，車輛發動機轉速已經達到一定程度，這種起步方法動力足，不會熄火。
但車輛前竄的力道凶猛，新手不一定一下子能掌握，需要多加練習才能掌握好合適的腳感。
24樓：匿名使用者
對於初學者來說，還是用比較穩妥的方法。就是離合器的半聯動（放一半離合器），等到車跑起來了，再踩油門。但是以後你開車習慣了，腳上的配合熟練了，就可以邊抬離合，邊加油門。
（但是腳上控制不好容易熄火）。
也不能放離合器太慢，否則等於汽車在空擋，踩油門也沒用。
25樓：丶song記油條條
都可以。
當離合器的半聯動，等到車跑起來了，再踩油門。但是以後你開車習慣了，腳上的配合熟練了，就可以邊抬離合，邊加油門。
也不能放離合器太慢，否則等於汽車在空擋，踩油門也沒用。
小貼士：
手動檔汽車起步注意事項
1)一忌起步不穩。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩、安全，要有正確的駕駛姿勢，不低頭看機件，目視前方和道路兩側。
要求起步時無前衝、抖動、熄火和間歇拱動現象。
2)二忌起步後仍將左腳放在離合器踏板上或起步時忘了將駐車制動杆鬆開。這些往往是新手容易犯的毛病。
26樓：烏山雪花大如席
是先慢抬離合，如果抬的過快會熄火的，待車走穩後再踩油門踏板。
27樓：匿名使用者
教練教的時候說是讓先抬離合再加油，但新手抬離合一快就熄火，所以先加點油再抬離合好一些，所以幾乎是同時的，這樣像在你等紅燈再起步的時候還快一點
28樓：匿名使用者
就象踩蹺蹺板，一個下去一個上來，一個上來一個下去，多試幾次就會有感覺了
29樓：匿名使用者
慢抬離和輕給油。慢慢練練就熟了。
30樓：老山人家
應該先鬆離合在踩油門，踩離合器車子跑不起來
31樓：匿名使用者
都可以.............. 看情況.............. 多看看架使書
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