1樓：黃瓜打架不為蔥
踩下離合，掛檔，先少給油，然後慢抬離合，之後再換檔。切記剎車時要不想讓車熄火需要同時踩下離合，起步也是這個道理。我當初起步停車教練給的評價是掌握的非常好。
2樓：匿名使用者
給你個最簡單的答案 開車都是先加油後鬆理合 在所有的擋都是 小油門鬆一般的理合不要太快
3樓：匿名使用者
起步時需要油離配合，需要抬離合同時給油，要慢抬離合逐漸給油，直到汽車行駛起來再完全鬆開離合器。光說沒用，主要是自己練習。
4樓：咋麼的
先給油隨後然後慢慢抬離合器，注意不要馬上把離合器完全鬆開，而是在起步時實行離合器半聯動，也就是半離合狀態，當車輛從靜止狀態開始行走時就注意不要再繼續鬆離合器踏板了，而是讓車走起來後再完全鬆開，這樣車輛起步就不會熄火了。
5樓：匿名使用者
先將離合器抬至半聯動時逐漸加油並逐漸抬起離合器就可以了。
6樓：匿名使用者
基本上是抬離合的同時給油，但不是一抬就給，而是給油稍微慢一點，基本上是半聯動狀態下給油是最精確的，但一般在離合快到半聯動位置時候逐漸給油更容易做到。然後在半聯動位置穩一下，保持給油狀態，等車起步跑穩了再慢放開離合。這個過程大概要幾秒吧，反正不超過5秒，呵呵，熟練就好了。
7樓：只剩骨氣
平路上，先離合器，等車子動起來，車輪至少滾了一兩圈之後，鬆開離合器，踩油門，然後再逐步加檔
如果是在上坡的時候起步，就要慢慢鬆開離合器等車頭抬起來，再鬆開手剎，離合器再慢慢的完全鬆開，踩油門，等車速加快的時候再開始加檔
汽車起步時先抬離合器還是先抬剎車？
8樓：途虎話養車
一般情況，汽車在平路時不需要踩剎車，所以起步時就沒有所謂先送離合還是剎車，直接鬆開離合器到半聯動位置即可。不過在練車時，教練都會交待要踩剎車，這是為了安全起見，怕原來擋位沒有在空擋上而出現前竄。
不過有些人習慣帶剎起步，也就是腳踩剎車或者使用手剎的情況來啟動發動機，等車身出現前進跡象時鬆開剎車,即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，鬆開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時鬆開腳剎，車輛就開始緩慢前進。
手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：
左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，鬆開離合器到半聯動點，立刻鬆開手剎，車輛平穩前進。
減擋時，因為速度要和擋位匹配，所以先踩剎車減速，然後再踩離合換擋，這種原則也適用於加擋，先踩油門提速，然後才離合換擋。
9樓：毛果芽
一、手動擋汽車起步時，是先鬆部分離合再鬆剎車的。
二、手動擋汽車起步方法步驟
1、開車起步前調整好座椅，確保腳能比較結實而舒服的踩離合、剎車和油門。
2、對於手動擋的車，起步時掛上一檔，離合器要踩到底，右腳放到油門上準備好。
3、開始起步時，左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的意思就及時鬆開手剎。
4、然後輕輕點一下油門，車想往前移動時慢慢鬆開離合，然後再加上一點油門即成功起步了。
5、如果在坡道起步新手要特別注意，如果鬆手剎快了，而離合沒有抬到位，很容易溜車。最好的方法是起步時踩住離合和剎車，手剎可用可不用了。離合抬到一半時鬆開剎車，這時車輛處於半離合狀態，車不會後溜了，同時加上油門，慢慢鬆開離合，起步成功。
10樓：匿名使用者
騎車起步的時候當然是應該先抬剎車慢慢的再抬離合器
11樓：歲月無痕
正常情況起步需要先抬離合，等離合到半聯動狀態抬剎車加油然後送離合就可以了。
12樓：潘才如江
先抬離合，再抬剎車！！我剛剛從拿到駕駛證，上學時教練就是這樣說的！先抬離合，就是為了給汽車提供一點向前的動力，使汽車有向前的傾向；然後再鬆剎車，這樣的話，汽車才不會出現往後倒的現象。
13樓：匿名使用者
先踩離合掛檔，慢抬離合剛要接觸時，也就是有動力到車輪時，抬剎車的同時，繼續抬離合，踩油門。
主要是掌握離合抬到一個度（剛有動力轉到車輪時，也就是發動機用力時），多練習就能掌握。祝你成功。
14樓：匿名使用者
先鬆剎車，踩離合掛檔，慢抬離合，輕給油！
15樓：匿名使用者
起步時，放開剎車，慢慢放開離合器，換檔就行
汽車在起步時，是先掛1檔，抬離合找到半聯動，再一邊慢慢抬離合，一邊踩油門，是同時進行的嗎？
16樓：豬豬將軍
是一邊抬一半離合器一邊慢慢加油。離合器有啪的一聲，是以為加油踩重了，離合器放太快，一般離合器放一半車就會走了，再慢慢加油。
汽車起步步驟：
一、起步：
1、上車，系安全帶，調整座椅。
2、快速踩離合器至底，掛1檔。
3、打轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），鬆手剎。
4、快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
二、停車：
1、抬油門，踩下離合器，緩踩腳剎（輕重輕過程）至車平穩停下。
2、摘檔，拉起手剎。3、抬離合器和腳剎。
17樓：
起步時，是先掛1檔，找到半聯結合點，一邊慢慢抬離合，一邊踩油門，是可以同時進行的。
掛入2檔時因為車輛已經有了初速度，基本上不需要再找半聯結合點。
18樓：跳跳雞雞
1、第一步正確
2、2檔及以後都不需要找半聯動，完全放開離合後在加油
3、不管幾檔都要慢放離合，放快了車子會有頓挫感
19樓：匿名使用者
有這麼複雜麼？
啥子叫半聯動點？
講究兩腳配合的，沒那麼多點啊面的，練多了就自然領會了。
20樓：匿名使用者
1檔看什麼情況下起步，上坡起步要半聯動，下坡或者平路就不用找半聯動，直接一邊給油一邊鬆離合就好了。 2檔時不用找半聯動，一邊給油一邊鬆離合就好了。 通常到2檔時很快就鬆掉離合器了。
21樓：匿名使用者
左腳抬到半聯動停，同時右腳小油門穩住，左腳慢抬離合連人
轎車起步：先踩點油門再抬離合器，還是先抬離合器到半聯動時（車抖時）再緩慢的踩油門？
22樓：機危化生
車身抖動傷車，這一點你想想也就明白了，抖動不僅使發動機處於超負荷執行，對整體零件也是一種損害，當然偶爾一下陡坡起步是可以忽略不計的。
如果在平路上，絕對要杜絕抖動。
2000轉在半聯動實在是太高了，不僅費油，磨損，對離合器片也是一個更大的磨損。起步的時候離合器就是靠自身打滑使汽車起步的，起步後因避免踩離合器，靜摩擦離合器不會「磨損」
應該是先輕踩油門，使發動機處於1500轉後慢慢放離合器達到半聯動，怠汽車平穩起步後完全放開離合器的同時加大油門（這個動作是非常嫻熟，線性，快速的完成的），緊接著2000轉後換2擋，3000轉後換3擋。
1擋起步，2擋加速，3擋城市勻速行駛（40km/h)，4擋郊區勻速行駛（50km/h)，5擋高速公路勻速行駛（60km/h） 注意，4擋、5擋的速度只允許稍快點，不允許下降。 一旦下降，發動機就不健康了。
城市裡 你跑個45碼完全夠用 而且限速就是50
這裡就又有疑問了，45碼究竟是3擋好，還是4擋好，3擋轉速略高，4擋略有拖檔，那麼你就掛3擋速度略慢的行駛吧，只要勻速讓發動機處於2000轉，就ok。如果想省油，就買無級變速的
在我給的3、4、5擋的時速時，綜合下來比較省油，其中最省油的是5擋 60km/h-70km/h不等。
但是要杜絕超速行駛
科目二上坡起步時。我抬離合到車身抖動（感覺很厲害了）。再緩鬆剎車就熄火。但開空調就沒事，怎麼回事
個人認為是節氣門髒堵，特別是怠速旁通道髒，當開空調時空調開關向發動機ecu輸入請求訊號，ecu控制怠速馬達增大進氣通道面積，以用來加大進氣量，輸出較大功率，所以此時發動機反而不熄火！駕考科目二，坡道定點停車，起步時，車身抖動厲害了再鬆剎車，這個抖動厲害怎麼掌握？有人說還可以看錶 你會明顯感覺車身從平...
新手開車起步抬離合老是熄火，給點油也會熄火，怎麼樣才抬離合才能不熄火
停車掛空檔，起步踩離合掛一檔，鬆離合走。有紅燈當然是踩離合掛空檔，然後拉手剎，右腳放剎車上以防萬一。紅燈後踩離合掛一檔，鬆手剎，鬆離合走。這樣車不會往後溜，因為掛有前進一檔。行駛中可以踩離合掛檔，這時候離合可以放的快一點，因為車是有怠速 有慣性一直行駛的不會滅火。下坡的時候當然是掛空檔，感覺溜的差不...
手動擋汽車加檔的時候，不是起步，是鬆完離合在踩油門還是一邊鬆
您好，教練車不加油門鬆了離合器就走了，而私家車最好是加一點小油門，特別是坐人多或者有點小坡度不加油的話很容易熄火，正確的操作是左腳鬆離合器踏板右腳緩緩地踩油門踏板，兩隻腳是同步的，這樣做好以後您會發現起步很平順，其他檔位也是這樣操作，熟練以後就感覺不到換擋頓挫感了。你好，一邊鬆離合一邊加油，謝謝 我...