摩托車高速時進低檔對車有什麼危害

1樓：匿名使用者

1、高速時時空低檔行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成傷害。

2、當發動機工作在高速時進低檔時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便使勁加油，它也沒有力氣。結果油是加了不少，但機器轉得很慢，所以也不省油。

讓發動機發揮出最大的爆發力，經常在低檔位的時候猛踩油門，讓發動機轉速錶拉到***，起步能加快。但家用車上裝配的並不是跑車上的那種高轉速發動機，加大發動機轉速不僅不會爆發出最大扭矩，還會讓油耗嚴重升高，也很容易對發動機汽缸造成磨損。

2樓：賀氏龍族

檔位靠的是發動機裡面的齒輪之間的切合，，不同的檔位就是齒輪間不同的配合，在高速運轉中，齒輪也是高速運轉然而你卻用低速的齒輪去強行切入會是什麼樣的後果現在懂了吧嚴重點會損壞發動機或降低車子使用壽命。。輕則會使齒輪中的一個齒損壞導致加減檔變得困難...非專業**，希望能幫到你，，

3樓：癮大技術差

1、高速時時空低檔行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成傷害。

3、高速時進低檔後，發動機在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，對變速箱有很大的損害。

4、低轉速工作難以發揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產生積炭，最後容易產生引擎和油路的故障。

摩托車磨合期跑高速對車有損害嗎

4樓：塵塵塵塵塵囂

沒關係。

磨合期是需要跑高速的。這樣會使摩托車更省油，更快速。磨合不是車子的齒輪摩擦，而是人和車的熟悉過程。

磨合期一般為1000公里，也就是說。自己駕駛該車1000公里以後，人就會完全熟悉車子。只是到了一定公里數需要換機油罷了。

但是，轉速要控制在範圍累。主要的是不能急加油。讓車勻速加油。就算跑到100也沒關係的。

5樓：匿名使用者

不一定，所謂新車磨合主要是看發動機的轉，而不是在路上跑的速度。比如，如果是異地提車的話，在高速上勻速跑了上千公里，這樣雖然對車子不會帶來任何負面影響，但就磨合效果而言，這上千公里其實是白跑了。

新車是一個機械結構整體，單一一部件的磨合並不能保證整體的磨合效果。在高速公路上勻速狀態下行駛只能對變速箱的某些齒輪有磨合效果，此外車架和底盤的振動磨合也長期處於一種接近的頻率狀態下，剎車系統的磨合更是幾乎可以忽略……上千公里跑下來，可能不如別人在市區裡走走停停，頻繁換擋跑100公里有效。

單就磨合效果而言，普通市區道路效果是最好的。有高速、有低速、有起步，有剎車，有換擋，但是要注意，新車操作動作一定要輕柔，而且最好不要走爛路，轉速也不宜超過3000轉，這樣跑完1000公里，磨合的狀態就比較理想。

磨合期一般有這樣的1000公里就差不多了，過了1000公里以後，最好就要跑跑高速，俗稱「拉高速」。拉高轉速的目的不是為了磨合，而是清洗。

如果將車輛的磨合比喻為熱身，那麼拉高轉速就相當於讓車子做完熱身之後來一次深呼吸，將發動機燃燒室和排氣系統中的積碳和雜質吹乾淨。如果可能，做這項工作之前不妨換一次新機油。

這裡再次強調一下，拉高轉速不是拉高速，不是讓車子跑到120km/h就完事，而是要求節氣門在兩分鐘左右的時間頻繁地100%開啟，也就是頻繁的「地板油」，轉速在3500～6000rpm之間來回搖擺。必須注意的是，發動機轉速切不可高過紅線。這樣磨合完之後，車子用起來，一般比較順滑。

6樓：匿名使用者

磨合期：很多朋友存在誤區。其實跟汽車一樣的道理。

轉速要控制在範圍累。主要的是不能急加油。讓車勻速加油。

就算跑到100也沒關係的。你朋友怎麼跑的。我不知道。

但多少對車油些影響。但僅僅一次跑100。對車影響不大。

關鍵是。磨合期最忌諱急加油。

7樓：肖欽勇的

會有一定的影響，但如果跑的快路程不遠就沒有多大的問題如果實在是太遠了，建議你換一下機油。你的不是新車，對機箱是沒有什麼影響的，即使有影響的也是缸那邊，總體沒有很大影響。

8樓：初吻to了奶嘴

磨合期的時候是摩托車最有勁也是跑最快的時候...可惜咱不能那麼對車

9樓：匿名使用者

影響是肯定有的新換缸的車和新車是一樣的需要磨合這次跑到100 如果時間短的話問題不大自己的車子自己要愛護以後注意就是了

10樓：匿名使用者

跑一次沒事的，重點時速在八十左右不要超過，每個檔位都跑跑，有利磨合

11樓：匿名使用者

偶爾拉一下沒關係。。。。