1樓：大濛濛
一般的摩托都能上100公里/每小時，技術高階一些的能跑180公里/每小時甚至200公里/每小時以上。
單缸125摩托一般的功率為7到8.3千瓦，150的單缸一般功率8.8到11千瓦。由於各個摩托車廠家發動機的技術不同，從而造成發動機的功率也不一樣。
發動機的功率受排量，車重還有發動機技術（如渦輪增壓）的影響，所以不一定125排量的車功率一樣。 由於發動機的功率與轉速有關，發動機的功率曲線（實際上也就是扭矩特性曲線）必然存在差距。
摩托車的排量、功率與壓縮比沒有直接關係，目前國內125摩托車壓縮比大多在9.0:1-9.5:1之間，只有少數車型達到10:1左右。
摩托車125的發動機最高時速能達到每小時200公里。 125只是摩托車發動機的氣缸容積，並不是和車速有直接的聯絡，還要看衝程數，變速箱等的設計是怎麼樣的。
2樓：
原則上發動機排量越大速度越快，單國家對民用的摩托車最高時速是有限制的，一般正規廠家出的不會高於110公里。。怎樣計算最高時速呢？首先求比值最大的哪個檔位（發動機曲軸與摩托車輪軸）的變速比，然後根據發動機最高允許轉速，算出輪軸的每60分鐘（小時）的最高轉速，用這個轉速乘以摩托車輪胎的外周長（換算成公里），就是最高時速（每小時公里數）。
功率和扭矩是可以換算的，扭矩單位是牛頓米（n.m），除以秒就是瓦（n.m/s）。
有了功率（或扭矩）數和發動機轉速，可參照電動機計算公式：t（牛頓米）=9550 * p（千瓦） / n（每分鐘轉速） ，計算出扭矩（或功率）。排量換算成功率是很複雜的，根據發動機設計特點和製造工藝以及燃燒效率，還有冷卻方式等因素。
即使是相同排量的發動機，其功率也不盡相同，甚至相差很多。
賽事摩托除外，再就是摩托車發動機國產的多是風冷，這就限制了發動機的轉速，也是限制了速度，騎摩托車還是不要太快的好，畢竟摩托車的剎車以及安全係數太低，速度過高危險也就成倍地增加，一般在60-80公里是比較安全的
3樓：匿名使用者
百公里油耗在2.2－2.5升左右，不算費油。
最高時速在90公里每小時左右，速度表一般會偏大些。這款車的發動機是沒有平衡軸的，與五羊本田的otr（鋒翼、統御)或新大洲本田的cbf小戰鷹一樣，150cc的才裝配了平衡軸。不過這款發動機本身震動就輕，裝不裝平衡軸意義不大。
現在的裸車價一般在6600－6800左右，總體來說不錯的一款車。
4樓：花瓶裡的蝴蝶
125只是摩托車發動機的氣缸容積,並不是和車速有直接的聯絡,還要看衝程數,變速箱等的設計是怎麼樣的。 但是一般的摩托都能上100沒什麼問題,技術高階一些的能跑180，原則上安全第一，一般跑到50到60就可以了
5樓：匿名使用者
呵呵，和很多因素有關
民用摩托估計可以達到120，競技的估計可以達到200條件是：
用高轉速兩衝程發動機，同等排量下，功率大
車架設計成風阻小
輪胎選用低阻力的輪胎
6樓：匿名使用者
摩托車125的發動機最高時速能達到每小時200公里。
125只是摩托車發動機的氣缸容積，並不是和車速有直接的聯絡，還要看衝程數，變速箱等的設計是怎麼樣的。一般的摩托都能上100公里/每小時，技術高階一些的能跑180公里/每小時甚至200公里/每小時以上。
原則上發動機排量越大速度越快，但國家對民用的摩托車最高時速是有限制的，一般正規廠家出的不會高於110公里/每小時。根據發動機設計特點和製造工藝以及燃燒效率還有冷卻方式等因素，即使是相同排量的發動機，其功率也不盡相同，甚至相差很多。
通常摩托車生產企業標稱的最高車速是安全車速，125cc的摩托車通常時速在80-90公里間，而車輛的實際車速基本都比該標稱車速高，不同廠家或不同車輛均有不同，基本在90-115公里的範圍內。
7樓：匿名使用者
朋友安全最重要，100km以上是沒有問題
8樓：匿名使用者
120，還要車好，駕駛技術好
摩托車125的發動機，最快能跑多少啊？
9樓：wn初初
增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50(百分號)），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
改裝點火一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用ngk的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝***點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。
改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，**300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
改裝鏈輪 簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
輪胎氣壓保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。
改大氣缸如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。網頁連結
10樓：匿名使用者
這位朋友，想問你一個問題：你為什麼駕駛摩托車跑那麼快呢？我曾經瞭解過，中日合資製造的廣東五羊本田125摩托車跑得最快時速也就是時速110公里（千米/小時）。
駕車人給我說，這個速度感覺風吹在臉上很難受；而且同時感覺到機車有很大的噪音。
咱們國家很多國有股份制包括民營企業都不生產大排量的運動或者說街跑車，據我所知目前也只有重慶宗申生產過一款750排量的dhcd跑車（通俗的說就是雙電子點火）。
我曾經幫助我的一位好朋友做過提速的試驗，就是把後輪胎的鏈輪的齒數縮小，把傳動輪變大（就是增加了齒數）。速度是有些提高了，但是這樣做屬於自行改裝。
建議你，在空曠的街上或者公路上駕駛摩托車時速度保持在中速就可以了。沒有必要跑那麼快！
畢竟，車禍猛於虎呀！會給自己也會給家庭帶來不幸。
11樓：農修敏
珠峰光陽肯定能跑到120，那時我在玉林至興業的國道上騎試過了，油門轉速上到8.5就達到105的速度，風吹難受後來減下油門了。
12樓：舒克基洛夫
這邊建議直接更換本田rc149發動機，直列五缸動力，極速200＋
13樓：濯依絲
我騎過125最快的速度是115邁
但是摩托車前輪有點飄
是在沒有託人的情況下
託人的情況下是100邁多一下
在加油門車速也不會提升
當然油門是可以調節的
但是如果摩托車的帶速調太高發動機磨損的特快一般開摩托車不用把油門加到最大
對車磨損太大
14樓：墨夷星澤
換大非齒一少一快動力就不行了，提速快
15樓：公陽煦
加裝飛機發動機更好，要戰鬥機那種發動機。
16樓：匿名使用者
你的發動機受損了 你500公里換機油是不可以的
17樓：匿名使用者
一百多點吧，但是太危險了跑那麼快
摩托車的排量對應的速度是多少？
18樓：
排量不是速度的絕對,所以沒有什麼對應的速度。
舉個例子，125國產的有的車只能到100來碼很不錯了，但是國外的車指量產車，如歐版nsr125可以達到180碼，阿浦利亞的rs125無馬力限制版甚至可以到到200碼+。如果是比賽用車如果你看過gp，sbk的比賽就會知道速度更加厲害。
還有一點不通用途的車速度也不一樣,比如cb1300(就是1300cc)即使把速度限制解碼了也只能240,260這樣但是扭力很大。而同樣gsx1300(也就是隼卻可以到340左右)。因為他們的用途不一樣。
不過有一點是肯定的，同樣效能，同樣目的的車，排量小的肯定沒有排量大的車提速快，馬力和扭力也不如排量大的。
19樓：淚海潰堤
摩托車排氣量：指發動機氣缸容積，以毫升（cc）為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量．如」嘉陵125」即指排氣量125cc，排氣量越大，發動機功率也越大。
從外表看汽缸 就是曲軸箱跟缸頭中間的那部分上面有標記 108或109就是110cc、124就是125cc。
摩托車發動機轉速與車速
20樓：之何勿思
檔位和時速的比例是不統一的，各個品牌變速箱的傳動比不同，一般125摩托車5檔5500轉左右才60公里時速，但天劍只有4000轉出頭，就是個例子。
換檔要看轉速，而不是看時速，一般5000轉左右換檔最合適。低了發動機扭力太低，換上高檔之後轉速一時提不上來，燃油就不能充分燃燒，積碳很重。要是低檔高轉，浪費汽油是其要的，關鍵是轉速太高對於沒磨開的新機器容易拉傷。
21樓：小小飛飛仔
怎麼能拿兩輪和三輪比呢？它
們的齒輪和牙盤傳動比就不一樣，兩輪的比較輕，所以它的傳動比趨於高速。三輪車由於它要拉貨，所以它的傳動比趨於力量。
不要相信任何表，它只是大概的讓你知道讀數。除非原廠的表和輪胎圓周長是計算好的，所以你買的新表配上去那隻能碰運氣了。
所以你的三輪車如果離合器沒打滑的話！就沒任何故障。
22樓：…門徒
表這個東西，最好是換原廠的。如果是一些雜牌的表頭的話，很容易出問題或是根本不準。如果你換了表以後，在架駛的時候憑感覺同樣車速而表的顯示卻差很多的話，基本可以判定是表不準的問題，特別是買表的時候表頭的**跟原廠配件相差很多的情況之下。
很簡單一種方法：現在很多智慧手機都有gps導航功能，你可以用手機的導航功能測一下車速，如果在行駛的過程中，gps測出的車速與表頭顯示有較大出與的話，你還是換一塊原廠的表吧。如果測出的速度與表頭顯示出入不大的話，再看是否發動機的動力傳匯出了問題，發動機轉速正常而速度跑不起來的話，只可能是離合器的問題，與活塞，曲軸，齒輪關係不大。
總之，仔細檢查兩個方面：一，新換的表的準確性。二，離合器。
不過就你說的情況來看（新換的表），估計表的問題可能性會佔到70%以上。另外：便宜的水貨表頭，做工粗糙，毛病很多，不是下雨天容易進水就是指標跑不起來，要麼就是里程數動都不動，這樣的情況我都碰到好多了。
摩托車發動機旁邊管聲音,摩托車發動機或排氣管有滴水聲這是怎麼回事
首先先確來定一下 是否有別源的異響還bai是跟正常工作的聲音一du樣只是音量變大。zhi 如果沒dao有別的異響,那麼有這麼幾種比較常見的可能 發動機及進氣道 節氣門等有較多的積碳。另外接近保養週期時,由於機油磨損衰弱的,發動機噪音也會隨之變大。還可以查一下氣門間隙和配氣鏈條的鬆緊。按正確方法調整後...
摩托車發動機怎麼接線宗申摩托車發動機線路怎麼接？
摩托車有很多種，五根線和四根線的發動機也分別有不同的型號，接線方法也不都一樣，這些要看到才好確定。如果是同樣的機型，只是線的數量不同，五線的可能是交流點火，四線的可能是直流點火，只要換個直流點火器，點火線圈的線不接，其他的線照原樣接，再不點火器的電源線接到電門鎖向全車供電的電源線上，電門鎖上的熄火線...
摩托車發動機漏機油，摩托車發動機漏機油怎麼辦？
摩托車發動機上面經常有機油 有什麼好的方法嗎？教你簡單修理 這樣bai是看不清的，需du要拆解一些外殼，看到油zhi的痕跡才能確dao定漏機 油的具體專位置。踏板車的屬發動機右側是風扇，有可能把漏出的機油吹到別的地方，所以圖中有幾處位置都能看到油跡。從圖中來看，可能漏油的部位有機油尺 右曲軸油封 氣...