1樓：他說你妖言惑眾
不得超過30秒。
起步時間超30秒，扣100分。
擴充套件資料：
操作技巧
1、要控制好車速
坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點衝力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。
2、要選好參照點
①右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。對於普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以後，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。
有的轎車車頭正中有一個商標飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。但是大多數汽車車頭上都沒有這個飾件，可以先在車頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以後再撕掉。或者，可以在刮水器適當的位置上選一個參照點，用它來代替車頭正中那個點。
一般情況下，刮水器擺杆上都有一個彎突，左刮水器上那個彎突的最高點正好處在眼睛與車頭正中點的連線上，從這個彎突的最高點看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。
②前保險槓參照點要想使停車後，保險槓正好與樁杆對齊，就必須找準參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊第一節處，即駕駛人看到右側刮水器左邊第一節處與樁杆對準，此時停車，位置正合適。
值得注意的是，各人身材不同，座位前後不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號的轎車，也有因生產年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規格不一，不能死搬教條，應根據實際情況確定。
3、動作要協調
坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合，放鬆駐車制動杆的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往後溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速錶指標發抖並向下移動。
2樓：超大西瓜
不得超過30秒。
一、坡道定點停車
1.聽到「上坡定點停車」指令後（離樁杆約20米時），開啟右轉向燈，向右適當轉動轉向盤，使車輛正直靠道路右側緩慢行駛，並注意車身與右側邊線的距離。
2.車輛行駛接近停車樁杆約10米時，緩慢、準確、平穩地靠近定位目標。
3.準確目測目標，以停車樁杆、擋風玻璃（或引擎蓋上）某一點（因車型和駕駛人身高不同，此點應在練習中確定）作目標。當目測到擋風玻璃某一點與停車樁杆成一條直線，即車輛保險槓與停車樁杆線對齊時，立即停車。
二、坡道起步
1.先踩下離合器踏板，掛低速擋，開啟左轉向燈並鳴喇叭示意車輛即將起步。
2.踩下加速踏板，提高發動機轉速，同時抬離合器踏板至半聯動（可以根據發動機聲音來判斷，在抬起離合器踏板時，如發動機聲音變得沉悶，證明離合器處於半聯動狀態）。
3.慢慢鬆開駐車制動杆，並徐徐踩下加速踏板，同時繼續緩抬離合器踏板。
4.當離合器完全接合後，繼續下踏加速踏板，使車輛平穩起步。
擴充套件質料：
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車c1c2考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（俗稱s彎）五項必考（部分地區還有第六項高速領卡）。
大車a1a2a3b1b2考試專案包括樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、溼滑路、緊急情況處置。
3樓：駕考老司機
坡道定點停車與起步滿分教學步驟，看完多思考，考試輕鬆過！
4樓：刀鋒筆鋒
不得超過30秒。
坡道定點停車和起步按下列規定評判：
1、 車輛停止後，汽車前保險槓或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後超出50cm的，不合格；
2、起步時間超過規定時間的30秒內不合格；
3、車輛停止後，汽車前保險槓或者摩托車前軸未定於樁杆線上，且前後不超出50cm的，扣10分；
4、輛停止後，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
5樓：匿名使用者
科目二考試的五個必考專案，第一個考的專案就是定點停車與坡道起步，所以要著重掌握坡道定點停車和起步的扣分情況，然後去分析哪些細節該注意。保證自己能一次通過科目二考試。
.科目二坡道定點停車和起步扣分標準
沒有定點停車，扣100分;車輛停止後，汽車前保險槓未到控制線，扣100分
停車後後溜大於30釐米，扣100分;停車後後溜小於30釐米，扣10分(原規定扣20分)
起步未開左轉向燈，扣10分
車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分
車輛停止後，前保險槓未到停車線，扣10分(原規定是扣20分);停車時右前輪距邊緣線30釐米以上，扣10分(原規定是扣20分)
起步時間超30秒，扣100分(新增扣分專案，學員落馬最多的考試專案。)
6樓：佛誠雷胭
現在外出開車的朋友是越來越普遍了，有時候一家人或者是三五成群的朋友開車出去吃飯，到了飯店找停車位的時候，卻犯難了，因為趕在飯點兒出來吃飯的人實在是太多了，停車位都滿了，如果再繞道去停車的話，就太背勁兒了，那麼這個時候該怎麼辦呢，怎麼能夠解決這個問題呢？其實非常的簡單，如果把原有的停車庫改建成立體停車庫，那麼就會把原來十個的停車位變成二十個，或者是三十個，這樣我們大家不是就可以不用繞道就能夠停車了嘛。 辦法都是人想出來的，立體停車庫的出世讓停車難的問題大大的得到了改善。
而萬泊擁有停車場車位引導全套的解決方案。針對立體車庫佈線難的問題，車位探測器採用地貼式車位探測器。探測器安裝在車位鐵板的正**，用於探測車位使用狀態，通過無線方式將車位狀態資料上傳至車位指示燈。
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