1樓：歧章竇曦
比底盤：新領域的底盤用的是上一代a4技術，應該還是比較紮實的，但先進性就沒法和邁騰pq46平臺相比；
比懸掛：新領域用的是扭力樑，邁騰是多連桿，在高速穩定性上，新領域略輸一籌
比軸距：新領域2803mm，邁騰2709mm，在後排空間上，領域無疑佔優，邁騰的後排空間只是勉強夠用而已；
至於動力就不用比了，兩個時代的產品，新領域沒有任何優勢可言。新領域在20萬價位，作為商務車，贏在空間。而邁騰最大的優勢在於技術先進性和車架的原汁原味（沒有加長軸距）。
所以，樓主還是要看個人喜好以及主要用途。
2樓：解說美妝
大眾邁騰和帕薩特對比，到底哪款最好，我來告訴你！
3樓：途虎話養車
客觀的說，邁騰和帕薩特，都是大眾同一個底盤平臺下的產物。只是一個在長春一汽，一個在上海上汽。基本可以理解為是「一款車的南北兩個版本」。
底盤，發動機，變速箱其實都差不多，**定位也幾乎吻合。個人建議可以根據您當地的售後和保有量情況來選。事實上這兩臺車，真的可以理解為是「同一臺車」。
4樓：恭奧功昊磊
找了兩車差不多價位做做比較。 外觀：新帕薩特完勝。內飾：一個家族。動力：新邁騰排量大，多一點。空間：新帕薩特大。 帕薩特綜合價效比好些。
5樓：祁素花鈕卿
其實這兩款車都一樣、只是帕薩特採用的b7的底盤、在德國就沒邁騰、就一款帕薩特，
6樓：郗晚竹長衣
全新邁騰，邁騰是德國大眾的純種車，技術更先進，全新帕薩特是上海大眾自己弄的。當然也不錯啦。
7樓：闕瑞典巨集深
同一平臺出的車子，很難說哪個好，新邁騰設計偏向年輕化，新帕多少有點大齡人士開的，不過現款的設計也很好，包括外形，內飾。如果單從內飾選的話本人會選擇邁騰，如果從外表和內飾一起選，還有市場保有量的考慮本人會選新帕。
8樓：匿名使用者
樓主就這麼告訴你把！新邁騰在德國那裡貌似就是帕薩特！國內的邁騰和國外的新一代帕薩特是一個車。
但是引進國內已經有一個帕薩特被上海大眾佔了。上海大眾的新帕薩特在國外貌似都沒有這個車。。
9樓：匿名使用者
邁騰比較好，同一價位的車，邁騰是pq46平臺，帕薩特是pq35 平臺！外觀上沒有太大區別，但是實質性問題邁騰比帕薩特強多了！
10樓：鄂蕊尋婉
看你的用途，帕薩特成熟穩重適合商用和公務用車，邁騰屬於運動型車更適合玩車的人
11樓：匿名使用者
帕薩特，因為帕薩特的空間明顯比較大，邁騰有點吃虧，不夠豪氣。
12樓：崔經武
當然是新帕薩特好了，帕薩特很有名，邁騰是剛出來的，而且新帕薩特效能比較好。
13樓：御純塞良朋
我覺得帕薩特好點,更安全點,邁騰麼就功能多一點,車最重要的是安全
14樓：禽運旺瞿璧
這倆車是一個平臺的。效能差異不大。
不過全新帕薩特是最新推出的一個款型，賣點比較新穎。
如果追求新潮，帕薩特好些。如果**實惠，同等效能，邁騰價效比高些。
15樓：好貝勒
現在大眾的車都是家族式臉譜，邁騰是四道槓，帕薩特是三道槓，速騰是兩道槓，誰壞誰好？很顯然嘛!!!哈哈
16樓：匿名使用者
新帕薩特用的是老一代的pq35平臺，新邁騰用的pq46，好壞一目瞭然
17樓：匿名使用者
邁騰用的材料和配件好一點。。。
18樓：匿名使用者
這倆基本就是上汽和一汽搞平衡的東西，都一樣，有差別嗎？基本沒有！隨便選吧~~實在沒法取捨就去買個別的！
大眾在中國的這失敗佈局，任何產品都得搞雙份，成本增加不少，當然有消費者幫著買單，廠家死不虧的...祝大眾早點進墳墓！
19樓：cheshi汽車專家
新邁騰與新帕薩特兩者沒有太大區別，只是在部分零部件上有一定的區別，對車輛效能稍有影響，但對正常行車來說感覺並不大。這兩款車型都採用1.8tsi發動機、dsg變速箱，整車技術基本完全一致。
之所以有兩款同平臺車型的出現，是因為其大眾集團的營銷理念所致，促使其銷量增加。就車輛而言，您買哪一個都是不錯的選擇。這兩款車型的空間、油耗、保養費用相差無幾，只是配置上有所不同。
20樓：匿名使用者
邁騰再像輝騰它也是邁騰！
邁騰和帕薩特哪個好?
21樓：江城十一郎
其實你要說邁騰和帕薩特誰好，不如說你更看重兩款車的哪些特點，邁騰和帕薩特同為大眾旗下車型，並且都屬於中級轎車，個人偏向於選擇帕薩特，覺得他更加商務風一點，在價效比方面考慮的購車車主可能現階段買邁騰是個不錯的選擇。
首先從這兩個車的起源來說。最開始b5帕薩特當時引入中國時候就叫帕薩特。後來b6帕薩特引入中國後被劃分給到了現在的「一汽大眾」，也因此改名換姓叫了「邁騰」。
至此之後邁騰就成了德原帕薩特代表之一。而帕薩特則是根據美版的車型繼續優化改進的。現款的邁騰是大眾全新平臺b8 帕薩特算是b7.
5改進版。邁騰在國內加長軸距上是超過帕薩特的，外觀內飾上個人認為更好看一些，現款帕薩特跟邁騰相比較而言其實主要差別還是在價效比上。
在目前的中型轎車市場幾乎是各大車企的兵家必爭之地，不少的車企判斷中型轎車不管是從購買力這一塊上或者選擇人群上都會不愁客戶購買，也就造就了眾多車企在這個細分市場裡麾下重金，大手筆的去研發，但其中能夠脫穎而出的車企其實並不在多數，但是大眾旗下的這兩塊車都屬於該細分市場的佼佼者，一汽-大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，既是親如手足的兄弟同樣又是競爭對手，簡單的說明一下二者的區別在**，你就能明白，兩款車真的相差不大。
我們選擇邁騰 2019款 380tsi dsg豪華型與帕薩特做一個簡單的類比， 2019款 380tsi豪華版進行一個比較，首先在**上，邁騰的指導售價24.99萬元，帕薩特指導售價為25.39萬元，選擇這兩個車型緣由也很簡單，他們的配置同級並且**相近，比較起來參考意義較大。
從銷量上而言，比較之前的資料，邁騰的這一款作為2023年中型車銷量榜首，帕薩特位於第二位，也足夠亮眼，並且在當年最後一個季度，11月份時候當帕薩特進入b8時代，銷售了2.93萬輛的一個相當驚豔的成績單。
從外觀上面來講，這個就是仁者見仁智者見智了，每個人的審美情況不同，兩款車型有覺得帕薩特好看得，也有覺得邁騰好看得，從資料層面來講，帕薩特的長寬高都會稍領先於邁騰，但是由於是同平臺下的產品，兩種車型軸距上的差距其實非常小，在基礎結構上的相同，其實其他的差異上就不會太大，所以在乘駕空間的區別上沒有較大的差異。邁騰和帕薩特這兩臺中級轎車皆是出自大眾的b級車，只不過在外觀上走了不同的設計理念和路線，也是希望消費者能夠根據自己的喜好來做出自己最喜歡的選擇。
所以對於這兩輛車上的選擇而言，其實主要還是根據你的個人偏好來的，看你喜歡這兩款車更注重價效比還是說內飾或者外觀上面的細微差別來做決定的。
22樓：匿名使用者
邁騰和帕薩特屬於兄弟車型了，都是大眾旗下的中型轎車，所以無論是在動力、調校和三大件方面都是不分伯仲的，但帕薩特比較偏商務，而邁騰更適合家用。
車身尺寸帕薩特長寬高都比邁騰略大，但是第二排乘坐空間邁騰更優秀。邁騰的內飾比帕薩特的內飾更年輕，且邁騰的行李箱空間也比帕薩特多了40多升，從空間上來看邁騰更適合家用。
兩款車用的都是同一款發動機和變速箱，功率扭矩全都是一樣的。兩款車都是搭載了1.4t，1.
8t，和2.0t三種發動機。以兩車的1.
8t為例，都配合了dsg7速雙離合變速箱，其發動機的最大功率為132kw（180ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩達到300nm/1450-4100rpm。
23樓：旺鋪我要
帕薩特和邁騰有什麼區別？
24樓：冷事百科
邁騰和帕薩特哪個更好一點？
25樓：霖霖他舅
在半年前，我也遇到過你這個問題，當時就非常糾結大眾邁騰和大眾帕薩特這兩款車，最後在跟一些懂車的朋友討論之後，還是選擇了邁騰，其實當時的邁騰和帕薩特之間的差別並不大，我自己平時也是比較喜歡汽車的，也經常看汽車方面的內容，放棄帕薩特的主要原因就是帕薩特是老款的，外觀和內飾都顯得非常老氣，而邁騰是**的，外觀和內飾都更有科技感和高階感，不過現在來看，帕薩特也已經出了**，我就根據自己的用車體驗來說一下，邁騰和**的帕薩特選哪一款比較好。
大眾邁騰比較令我滿意的就是駕駛感受和動力油耗方面了，2.0t高功率發動機的動力很強，並且油耗也不高，這個挺驚喜的，經常能開到8個油以內，不過帕薩特也應該一樣的，畢竟動力都是跟邁騰完全相同的。
帕薩特的圖是我在網上找的，其實**的帕薩特也沒有什麼特別大的變化，就是外觀和內飾方面進行了升級，差不多就是達到了現款邁騰的水平，個人覺得外觀太誇張了，不太好看，內飾還不錯，比較年輕個性。另外就是配置方面， **的帕薩特比邁騰多了很多高科技配置，比如主動剎車這樣的配置還是挺有用的，可惜邁騰沒有。
所以如果現在讓我重新選一次，我還是會選擇邁騰，邁騰的外觀更符合我的審美，而且優惠比較大，價效比更高一點。
26樓：途虎話養車
客觀的說，邁騰和帕薩特，都是大眾同一個底盤平臺下的產物。只是一個在長春一汽，一個在上海上汽。基本可以理解為是「一款車的南北兩個版本」。
底盤，發動機，變速箱其實都差不多，**定位也幾乎吻合。個人建議可以根據您當地的售後和保有量情況來選。事實上這兩臺車，真的可以理解為是「同一臺車」。
27樓：free李澤潭
從以往來看啊帕薩特換代總是比邁騰早，但到了同代比較下，帕薩特平臺一直落後邁騰，同平臺不同代。這是德國的品牌保護意識，畢竟國內的帕薩特是上汽自己設計得車型，而國外的帕薩特是現在的邁騰。
28樓：嘿我是敲裡啊
邁騰與帕薩特都屬於b級車市場銷量榜的前幾位，在中國中級車市場已經馳騁多年，很多人在選擇這個級別車型的時候都會將兩者進行詳細的比較。邁騰和帕薩特哪個好？我在選擇這兩款車型的時候做了非常多的功課，看了很多的車評介紹，最終選擇了帕薩特這款車型。
邁騰和帕薩特哪個好？為什麼我最終會捨棄邁騰而選擇帕薩特這款車呢？原因有很多，首先從外觀方面說起。
雖然兩款車都是大眾家族化的設計風格，但是明顯帕薩特會更加的硬朗。這種硬朗並不是大眾車十多年前的那種硬朗設計，十幾年前大眾的車型只是採用一些生硬平直的線條讓人覺得這款車就是男士開的車，帕薩特這種硬朗是車身柔中帶剛，從前臉或者是側面看非常有層次感。所以帕薩特在外觀設計上會比邁騰更勝一籌。
邁騰和帕薩特哪個好？在內飾方面帕薩特更是顯示出自己高階別的豪華感。從中控臺的9.
2英寸螢幕到**10.2英寸大屏顯示著帕薩特高階的內飾設計感。總體來說帕薩特的設計更偏向與奧迪的設計感覺。
除此以外，帕薩特車內還有氛圍燈，這種設計提升了車內的總體質感，並且與整車年輕化設計交相輝映。
在行駛質感方面，邁騰和帕薩特哪個好？帕薩特保持了一貫一來大眾的風格，在日常行駛的時候過濾路上的顛簸功底非常好，過一些減速帶並沒有生硬的感覺。在高速行駛方面靜音做得非常到位，路噪風噪都被抑制得非常不錯。
總體來說，帕薩特會比邁騰在設計，做工用料方面做得好。尤其是目前帕薩特在終端市場方面有著不少的優惠，並且帕薩特在維修保養方面非常方便。邁騰和帕薩特哪個好？
個人建議想購買b級車的車主選擇帕薩特。
邁騰和帕薩特哪個貴，買車，邁騰和帕薩特哪個好，而且帕薩特比邁騰貴兩萬左右，為什麼，指導價一樣售價確差這麼多
兩輛車其實是一輛車，如果要我推薦，我推薦邁騰，因為大眾總是將相對較好的車放到一汽來生產銷售，為什麼會出現這樣的區別呢？因為一汽是副部級央企，而上汽僅僅是上海市的市屬國企，級別不一樣，大眾是非常瞭解這種政治待遇的差異的。從實際車輛的配置來看，邁騰明顯在模仿大眾自家的超級豪華轎車輝騰，前臉和尾燈等有幾分...
邁騰和皇冠哪個好，邁騰和帕薩特哪個好
嘆如今日圖看愉快阿赫 比動力，邁騰2.0渦輪，皇冠2.0t渦輪，最大功率馬力，顯然邁騰佔優，在加上邁騰車身重量，動力邁騰肯定好，比底盤的技術，顯然邁騰好，非常紮實，開著非常穩，比舒適，空間皇冠好，比行駛對路面的過濾性，邁騰好，比隔音效果邁騰好 比變速箱，邁騰是dsg溼式雙離合，皇冠at變速箱，邁騰變...
君威和邁騰哪個好，邁騰和帕薩特哪個好
買車之前，我也問了好多人的建議，我發現身邊的絕大多數人給出的答案都是買大眾好咯，差不多點可以買速騰，朗逸，再網上還能選擇邁騰和帕薩特，多好！可是我偏偏不想和別人太一樣，最後提了這輛君越，而後在使用過程中我也曾很擔心會不會出現問題，畢竟我沒有聽取大多數人的建議，直到使用過程中君越的良好表現讓我感到非常...