1樓：搖滾吧足球
邁騰 因為邁騰是海外b8第八代帕薩特 而帕薩特只是海外的b7帕薩特而已 另外80 90年代建立大眾口碑的桑塔納其實是b2第二代帕薩特 所以哪時候賣的貴
2樓：醉後一支舞
兩車不相上下應該。同等級的車，一個上海大眾，一個一汽大眾，都是德系品牌。德系車剎車都很靈敏。
3樓：氹圡尐笸
沒啥區別，雖說是兩個地房產的，但是技術是一家。就好像東本和廣本，換湯不換藥
4樓：匿名使用者
愛卡汽車做過兩款車的效能測試 新帕薩特剎車距離是39.89m，新邁騰剎車距離是40.75m
5樓：匿名使用者
都一樣。現在的車不存在剎車的好壞。
6樓：匿名使用者
去看汽車之家！剎車測試
7樓：匿名使用者
帕薩特的剎車更好一些吧
8樓：噗噗真頑皮
一汽做工比上汽好一些
9樓：ziv小爸爸
這兩個車其實是同一款車，在中國市場做出來一點點外觀的區別，還有一些無關緊要的配置不一樣，這種大件都是一樣的
10樓：匿名使用者
相關車型：帕薩特 2016款 280tsi dsg尊榮版◆ 100km/h-0剎車效能測試：平均剎車距離為41.42米。
相關車型：邁騰 2018款 280tsi dsg 越享型◆ 100km/h-0剎車效能測試：平均剎車距離為39.87米。
大眾帕薩特與邁騰哪個好
11樓：匿名使用者
大眾帕薩特和邁騰相比個人認為還是邁騰好一些，因為車子做工方面邁騰相對要更有優勢一些的。
12樓：匿名使用者
大眾帕薩特與邁騰其實是一個平臺的兩款車，效能安全方面差不多，外觀有區別而已。
13樓：匿名使用者
邁騰相對更好些，銷量更大，外觀也更顯年輕時間，操控性方面也更好些。
14樓：匿名使用者
這兩款車我個人還是比較推薦邁騰，外形更年輕化，配置更豐富，技術平臺也更先進！
15樓：匿名使用者
大眾帕薩特與邁騰屬於同平臺，安全效能及空間方面也相差不多，主要是外觀及駕乘感受方面有所區別，相對邁騰更年輕些，銷量也更好
16樓：匿名使用者
你好，這2款車是同平臺的車子，邁騰外形大方有氣質，內飾相對簡潔實用，銷量更高。
17樓：匿名使用者
同一平臺的車輛質量是沒有什麼差距的，相對而言帕薩特的銷量目前稍微多一些。
18樓：匿名使用者
車友你好，這個帕薩特和這個邁騰，個人推薦邁騰不錯的，顏值不錯的
19樓：匿名使用者
同一個平臺的東西，沒太大差別，只是帕薩特銷量高的多，個人認為上汽帕薩特 比一汽大眾邁騰 好。
20樓：匿名使用者
這兩款車的話還是建議你選擇大眾邁騰這款車，這兩款車屬於同一個平臺其實質量和技術都差不多，只不過邁騰配置更高，銷量更好
21樓：匿名使用者
這倆車都是差不多的，平臺和三大件都是一樣的，無非就是一起和上汽的區別。不過相對來說，邁騰的市場認可度和銷量都要更好些的。
22樓：匿名使用者
這兩款車是同一個品牌的，質量和技術都差不多，空間方面也是比較好的，建議選擇優惠大的，相比較而言，大眾帕薩特優惠更大一點。
23樓：匿名使用者
邁騰現款是mqb平臺，技術比較新一些，空間也更寬大，建議邁騰了。
帕薩特和邁騰哪個好看
24樓：匿名使用者
帕薩特和邁騰哪個好看關鍵還是要看哪一款符合你自己審美眼光了，帕薩特在價位方面有優勢，不過隔音還有車子做工方面邁騰相對好一些。
邁騰和帕薩特哪個貴，買車，邁騰和帕薩特哪個好，而且帕薩特比邁騰貴兩萬左右，為什麼，指導價一樣售價確差這麼多
兩輛車其實是一輛車，如果要我推薦，我推薦邁騰，因為大眾總是將相對較好的車放到一汽來生產銷售，為什麼會出現這樣的區別呢？因為一汽是副部級央企，而上汽僅僅是上海市的市屬國企，級別不一樣，大眾是非常瞭解這種政治待遇的差異的。從實際車輛的配置來看，邁騰明顯在模仿大眾自家的超級豪華轎車輝騰，前臉和尾燈等有幾分...
新帕薩特和新邁騰哪個好，邁騰和帕薩特哪個好
比底盤 新領域的底盤用的是上一代a4技術，應該還是比較紮實的，但先進性就沒法和邁騰pq46平臺相比 比懸掛 新領域用的是扭力樑，邁騰是多連桿，在高速穩定性上，新領域略輸一籌 比軸距 新領域2803mm，邁騰2709mm，在後排空間上，領域無疑佔優，邁騰的後排空間只是勉強夠用而已 至於動力就不用比了，...
大眾新邁騰和新帕薩特，大眾cc和新帕薩特，新邁騰哪個更好？
你是說新邁騰嗎，新邁騰是b7l的。l就是加長的意思。作為上海大眾來說，最懂得先發制人的道理，無論是領馭與邁騰的較量，還是朗逸與新寶來的抗衡，上海大眾都佔得了市場先機。這次nms與b7l之爭，上海大眾又率先發布全新帕薩特，通過上海車展打入市場，定位於公商務市場與高階家庭，主推豪華性與科技含量，試圖在全...