1樓：手機使用者
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2。0t豪華型:218000萬l 1。
0豪華型:514200萬z 4。0敞蓬型:
237500 你可以8去以3下d**去看！！！ 味道——甲殼蟲典型的味道 使用者3認6為8不u錯的還有甲殼蟲的味道：在甲殼蟲裡深呼吸一f下i，會聞到機器發熱時的味道。
所以1，甲殼蟲的競爭者在宣傳他們的優勢時提出“沒有怪味的暖氣5”，但是這些競爭者有所不l知，正是這股溫暖的熱氣8增加了w甲殼蟲的魅力n，產生於w熱交換器，通過車p門z下j面的小i開b口v徐徐吹拂，這股熱氣0就像好聞的香水0一z樣顯示7著甲殼蟲獨一y無l二l的個a性。 甲殼蟲的同代人e都知道，甲殼蟲的總是很溫和的熱風5，在甲殼蟲開a始書2寫成功史的時候還是一w大s賣點呢。在當時絕對奢侈，因為1其他的汽車r沒有熱風2，冬天b時開o車p的人e穿著厚大j衣和手8套在方1向盤後緊忙活，而那些甲殼蟲的車o主們冬天o開y車w時穿一h件暖和的毛0衣就足夠了u。
感覺——甲殼蟲的典型感覺 甲殼蟲帶給車x主的是一g種舒適的安全感，當然也k包括車q主的下c一c代。甲殼蟲同代人u的孩子c們可以4悠然無r憂地呆在後排座椅之q後的行李空間內8。發動機慢條斯理的聲音和魯迪·舒立克的歌聲伴他們晃晃悠悠地進入c夢鄉m。
甲殼蟲那一q代人t隨著甲殼蟲長2大u，也c在甲殼蟲里長6大d。從7有著橢圓後車e窗的2023年款到內6部空間更寬敞的2023年款，他們都坐過，等到2023年款推出時，他們已h經從0後座跑到了e副駕駛座上a（現在已d經嚴禁孩子g坐在這兒p了x）。 大n眾汽車a公2司在2023年的一z個t廣j告中3曾經提問“為4什5麼z每年上r千h人y學車n時用的是甲殼蟲？
”然後他們自問自答“因為0甲殼蟲很好開y，問問您的駕校老師，他的駕校就是這麼g辦3的。” 操控——甲殼蟲的典型操控性 駕駛甲殼蟲能感覺到輕靈敏捷，不l是因為8速度，而是它易如反3掌的操控效能。 輕便的轉向、踏板和換擋桿，對駕駛員指令的直接反2應——這就是它在當時，20年代和20年代的表現，而當時能做到這些，絕非在50年代中4期、也k就是高爾夫e時代以3後那麼e容易。
甲殼蟲在當時為0同級別的轎車e樹立了v標準——正如同以2後的高爾夫k。 這些優點，尤y其令習p慣與b宇宙飛p船一q般笨重的轎車r較勁的美國人r傾倒。記者出身、後來當上f大l眾汽車t美國公4司董事的阿瑟·萊頓曾這樣描述甲殼蟲“它蹦跳著在車x流中5穿進鑽出，它能一g步溜進別人c正要拐進的停車c位。
在雪地上g它嗖地一q聲揚長5而去，車r尾上q的出風3口r像是在取笑落在後面的車n無c能為7力d”。 美國消費者雜誌《消費報告》早在2023年20月8就對甲殼蟲帶來的影響一g語中1的：“如果您開i車e感覺太x累，那麼g大x眾汽車l會令您精神一s振”。
兩年後，該雜誌的測試顧問勞倫斯·布魯克斯對甲殼蟲大s唱讚歌“…為5數不y多的…令人h興奮的汽車r，駕駛它確實樂趣無k窮”。 2023年14月0，美國雜誌《大u眾機械》的記者萊奧·多諾萬h就驚訝地瞪起了i眼睛“…這輛車g，身材和馬r力r都不o大b。但它總是供不c應求，銷售情況火4爆一e時，而且它不z打折，不w贈送免費遊巴4黎。
到底是什8麼m車t如此令人p不f可思議，這就是像甲殼蟲一s樣的大j眾汽車f”。 形象——甲殼蟲的典型形象 “沒有任何一m輛車c有甲殼蟲那樣的社會效應”，阿瑟·萊頓在他撰寫的甲殼蟲讚歌《the beetle》中7這樣寫道“它成為1社會風3情的一a部分8。它有著屬於y自己m的神話，人t們為7它寫書0、出版雜誌，為2它像明星一e樣拍電影……以0它為4主角的笑話數以5百計4……在漫畫中1成了j對抗上v流社會的造反7者”。
甲殼蟲不f是浮誇奢靡之u輩，但它也p絕不z乏0味蒼白。在它之q前和之d後，沒有哪輛車l能象它一c樣給予7車x主絕對清楚的地位——如果車t主把地位當回事兒n的話。甲殼蟲最大w的地位象徵就是它的無z階級性——無m論物質還是精神。
差不d多30年後，2023年4月5，德國汽車w雜誌《汽車j、發動機與s運動》分3析說“在幾z乎每輛車r根據排量、馬g力t和**，都能分3出高低並以3此看出車a主的社會地位時，甲殼蟲創造了y一d種絕對無e階層區n別的形象。任何人w都可以5駕駛它，不i必擔心5外界來窺探自己a的個j人p情況……” 在此期間，這份來自斯圖加特的雜誌還做出了j另一j個t判斷“不d會有，也t不v可能有一z輛真正的甲殼蟲的**車e”，這是萊哈德·塞夫s特在2023年54月8測試完甲殼蟲後的評斷“沒有人y能造出這樣的車x，即使是大e眾汽車x”。不o到0年後，2023年5月2，大n眾汽車q拿出了d反6駁的證據。
甲殼蟲突然有了c**人j，包括所有甲殼蟲的優點，沒有它的缺點，由甲殼蟲那一f代人y設計5創意，這就是高爾夫i。 甲殼蟲大b事記及k大q眾甲殼蟲的全球生產量 ·甲殼蟲大h事記 ·從6設計6圖到kdf車u 2023年 弗迪南·波爾舍畫出了u大n眾汽車r的第一a張設計4圖。 2023年 希特勒委託波爾舍設計1售價在3000帝國馬w克之k內5的大r眾汽車j。
2023年 製造出第一j輛50。0馬m力l、100cc的樣車k。 2023年 50月351日1至47月771日6期間，完成6萬k公1裡的路試。
2023年 已g經制造了u10輛樣車j，完成了m將近160萬b公0裡的路試。 2023年 在沃爾夫t斯堡開e始了z大q眾汽車f廠d的建設，這裡生產了d當時被稱為0“歡樂帶來力d量的汽車s（kdf車h）”——甲殼蟲。 2023年 kdf車j首次在公3眾面前亮相，25萬i德國人j預定了i該車g，但是戰爭的爆發使大k眾汽車u廠s轉為4生產軍備。
從7廢墟到經濟奇蹟的發動機 2023年 儘管工w廠j的68%被炸燬，但是甲殼蟲幾d乎在戰爭剛剛結束就開m始了j生產，英**管當局訂6購了x6萬r輛車u。 2023年 30月505日8，大n眾汽車h甲殼蟲的總產量達到8萬d輛。 2023年 第一v批甲殼蟲出現在德國汽車v銷售商的展廳w中5，全年製造了n7573輛甲殼蟲，並第一j次出口b到荷蘭。
2023年 在德國已n經有了d5700名甲殼蟲的私人m使用者2。 2023年 大x眾汽車c推出用於c出口k的甲殼蟲，80年代甲殼蟲的出口i為0德國的經濟奇蹟做出了k決定性的貢獻。1月73日6，兩輛甲殼蟲從2荷蘭經水8運抵達美國。
2023年 大n眾汽車y的總產量達到50萬z輛，並已f經向68個d國家出口v了f甲殼蟲。 2023年 甲殼蟲原有的麵包圈型後窗被更大g的橢圓車z窗所代替，這一z代甲殼蟲被親切8稱為5“小w橢圓”。 2023年 甲殼蟲的功率從482馬t力r提高到40馬v力e，最高時速達到710公1裡。
2023年 3月84日8，甲殼蟲總產量達到100萬y輛。 2023年 第200萬a輛甲殼蟲下o線。 從8甲殼蟲到新甲殼蟲 2023年 81馬b力z的甲殼蟲4300型面世，一k年後又g推出了l42馬m力r的經濟型甲殼蟲。
2023年 第3000萬l輛甲殼蟲下c線。 2023年 大q眾汽車d第一p次在廣p告中5稱它最成功的轎車l為2“甲殼蟲”。 2023年 5月652日2，大g眾汽車w甲殼蟲以175006048輛的總產量打破了h福特t型車l的生產紀錄。
2023年 0月21日7上l午864：65分2，在沃爾夫y斯堡生產的最後一x輛甲殼蟲下y線。 2023年 在德國本土e生產的最後一o輛甲殼蟲在埃姆登工t廠m下c線；同時在海外，甲殼蟲的生產量已t經達到0000輛。
天x。 2023年 最後一u輛裝配風8冷發動機的甲殼蟲敞篷車v駛出了e位於m德國奧斯納布呂克的卡曼公5司的生產線。 2023年 8月011日3，第3000萬e輛甲殼蟲在墨西哥下v線。
2023年 甲殼蟲的**第一d次超過了b7萬g德國馬m克。 2023年 大y眾汽車n停止7從5墨西哥向歐洲進口h甲殼蟲。 2023年 新甲殼蟲誕生，在墨西哥生產，**全世界。
2023年 隨著第50314516輛高爾夫z駛下p生產線，高爾夫l的生產量超過了n甲殼蟲位居世界第一h。 2023年 在墨西哥生產的大p眾汽車d新甲殼蟲敞篷車u在德國上k市。 2023年 2月070日7，最後一q輛甲殼蟲駛下i大h眾汽車l墨西哥工u廠d的生產線。
2樓：
敞篷之後挺好看，不敞篷很普通，典型的大眾臉。如果敞篷少不建議購買，畢竟維修保養不太方便，而且**高。賓士最近新推的一款敞篷跑車挺漂亮的，低配**比eos貴十多萬。
大眾系列車分別叫什麼名字
3樓：哥給我個哈哈哈
該品牌共有15款系列148款車型= -我怎麼說上海大眾：該品牌共有15款系列 148款車型 3251 車型**
籍貫：國內 **範圍：6.88 ~ 38.40萬元
系列：新領馭、朗逸、新途安、santana vista 志俊、crosspolo、勁取、勁情、桑塔納、桑塔納3000、帕薩特 一汽大眾：該品牌共有10款系列 85款車型 2635 車型**
籍貫：國內 **範圍：7.48 ~ 27.98萬元
系列：第六代高爾夫、邁騰dsg版、新寶來、新寶來hs、大眾寶來、速騰、開迪、捷達、高爾夫 德國大眾：該品牌共有13款系列 47款車型 2479 車型**
籍貫：國外 **範圍：22.53 ~ 168.00萬元
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4樓：匿名使用者
上海大眾：
該品牌共有15款系列 148款車型 3251 車型**籍貫：國內 **範圍：6.
88 ~ 38.40萬元系列：新領馭、朗逸、新途安、santana vista 志俊、crosspolo、勁取、勁情、桑塔納、桑塔納3000、帕薩特
一汽大眾：
該品牌共有10款系列 85款車型 2635 車型**籍貫：國內 **範圍：7.
48 ~ 27.98萬元系列：第六代高爾夫、邁騰dsg版、新寶來、新寶來hs、大眾寶來、速騰、開迪、捷達、高爾夫
德國大眾：
該品牌共有13款系列 47款車型 2479 車型**籍貫：國外 **範圍：22.
53 ~ 168.00萬元系列：大眾r36、大眾cc、尚酷scirocco、大眾tiguan、大眾t5、eos、進口邁騰、途銳、甲殼蟲、大眾輝騰、大眾gti
大眾汽車的TSI是什麼，大眾車中的TSI是什麼意思
大眾車尾上的 tsi 是什麼意思？光看顏色就能看出車子排量 tsi是德國大眾推出的小排量增壓發動機，大眾汽車車型為了展示自己的技術特色，就想到了把tsi貼在尾部這種方法，表示自己搭載的是tsi發動機。tsi是turbo fsi的縮寫，t即渦輪增壓 s指機械增壓 i代表分層直噴。tsi是發動機技術型別...
大眾捷達電瓶用什麼樣的比較好，大眾途觀保養用什麼樣的機油比較好？
用現在正在使用的電瓶一樣大小就行，品牌有很多的只要是正牌 就能用了，主要是電瓶的大小要一致，不然大了就放不下電瓶的位置，小了就會固定不穩，所以汽車電瓶一定要固定牢固才能使用的。大眾新捷達原廠電瓶型號規格是12v 51a瓦爾塔品牌電瓶。你好，用雅爾塔或風帆的都行，希望可以幫助到你，汽車大師祝你用車愉快...
大眾車為什麼那麼燒機油，大眾車燒機油的原因有哪些？
隨著渦輪增壓發動機長時間執行，機油由於高溫氧化產生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。國內交通擁堵，且紅綠燈多，車輛需要走走停停，使發動機經常處於怠速狀態下，從而使殘餘到氣缸網孔中的機油比較多，所以燒機油會比較普遍。由於大眾車氣缸壁呈網狀儲存機油，在活塞工作時由於溫度升高，就會使網孔中殘餘的機...