1樓：
貼膜有灰塵說明貼的不好。
貼膜前應對車窗內、外表面進行清洗(重點是內飾面和玻璃密封膠區域的清洗)。這主要是為了杜絕貼膜後隔熱膜與車窗玻璃之間存在的汙垢或者其他物體的施工質量問題，保證膜和玻璃能夠結合。
貼膜後質量驗收時，要做到「三看一注意」：
1、看整個隔熱膜有沒有沙塵和氣泡。
2、看邊角是否黏貼牢固。邊角最容易進沙，也最考技師是否細心。
3、坐在車內觀察，有沒有影響視線的地方。尤其是前擋和側擋玻璃。
4、貼膜後，建議3天內不要隨意升降玻璃。
2樓：
不正常，通常需要一個專門的無塵車間，這個車間會有噴淋、加溼、空調、除塵專業裝置，這種溫溼度穩定的環境下，貼膜作業中出現瑕疵的可能性大大降低。如果不具有無塵車間時，儘量選擇在陰天或者雨後進行。原因如下：
雨後的空氣比較溼潤，漂浮在空氣中的塵埃較少，環境狀況比較貼近於無塵貼膜車間的情況。貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙粒或細微塵土，就會影響整個貼膜的質量和效果。
總結：膜這種東西建議還是自己挑好，而且還是要選那些口碑比較好，就像美基，3m，龍膜這些，不過個人還是比較偏向美基，一直在用，最後還是勸一句，真心不要買劣質車膜，跟裸跑沒什麼區別，而且還花冤枉錢。
3樓：萬閱書者
不知道作者是幹嘛的，不懂裝懂亂寫亂說的，你見過還是能做到，汽車貼膜一點灰塵都沒有的車或人，膜紙揭開的瞬間就有空氣中的灰塵吸附，
4樓：阿奎萬歲萬歲
你懂個狗屁，貼膜沒有灰塵點，那就不是人貼的
5樓：
無塵貼膜是時下比較流行的概念，但因為施工環境原因做不到絕對的無塵，塵土的**有幾方面，第一是車間內的拂塵、第二是地面的浮土、第三是施工車輛自帶的塵土（包括車表、車內、密封條等部位攜帶的塵土）、第四是施工人員衣服或頭髮上帶的顆粒，通過車間降塵、撕膜時區域性降塵、車間加溼等途徑可以大幅度解決塵土的問題。貼了膜後發現膜中有灰塵如果極少且不集中、單個比較小是正常的，但如果影響到視線是需要做更換，如果是塵土顆粒比較多，或者分佈比較集中應該屬於貼膜質量問題，這些髒點不影響膜的使用，就是不美觀，看著不爽，如果介意應該爭取更換，但目前貼膜沒有國家標準，也沒有行業標準，爭取的結果不好說，好運。
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請問，汽車貼膜有什麼好的技巧嗎，汽車貼膜有什麼技巧和竅門嗎？
技巧是用錢換來的，我改色已經一年多了。技巧有幾樣，一個是改色的刮板，還有就是改色的知識，我說的知識對改色膜的認識，知道這個膜拉伸度，優點與缺點。這樣才好掌握它。初學者可以先水貼，在幹貼。本人不建議用導氣得膜沒有技術的東西。難道您想自己貼？這個還是專門貼膜的幹為好 汽車貼膜有什麼技巧和竅門嗎？汽車貼膜...
汽車貼膜有什麼作用給汽車貼膜有什麼作用？
1 通過貼膜來隔熱保溫 貼膜由於材質特點，可以阻隔外界溫度且同時又具有保溫的效果，換言之可以減少空調工作壓力，讓車內保持更佳的駕駛環境。2 抗自紫外線照射 很多人知道紫外線這個名詞，但是總將它與隔熱混為一談，實際則不然，紫外線嚴重時可灼傷 對車內塑料件也有傷害。不同的貼膜對於抗紫外線的效果也有不同，...