1樓：途虎話養車
一聽, 二看,三試基本能判斷一輛機發動機的好壞聽,就是,將車子打著火，發動機艙蓋開啟，仔細聽聽發動機在怠速狀態下的聲音，一般來講，發動機“突突聲”均勻，沒有其它雜音就行，說明書上會有怠速的數值大小，一般情況下是850 rpm左右。輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
二看就簡單多了.無滲漏,無裂痕.有無水跡繡跡.
發熱情況.排氣是什麼顏色。白色說明進水，有可能缸裂，黑煙混合器過濃，可能有個別缸不工作，點火正時不準。
等等三試.就是親自試車.看看耗油量.
平穩度,超速時動力響聲,等等
2樓：廣州萬通汽車學校
拉出機油尺看機油顏色
有人又要說，不都是0公里嗎？當然，“0公里”並不是指里程錶上顯示的數字絕對為“0”，一般認為，里程錶在60公里以下的，都可以認為是“零公里”。可是經銷商壞著呢，有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！
看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。現在js也已經知道這一點了，所以昨天偶要求檢查時，經銷商立馬點明偶的意圖，人家已有準備，看也沒用了。
細聽發動機聲音
我平時開車養成了習慣，什麼車只要第一次開都愛開啟前蓋，用個螺絲刀一端頂在發動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，算是積累經驗吧。挑車時這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數的車，就剩下兩部。（別笑！
挑車這麼精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你！）這裡要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他的雜音。
不過這種方法要靠平時有意識進行的經驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。
然後要他用塊什麼破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。（當時我是自己去堵的，經銷商臉色很難看！
嘿嘿。）
啟動發動機，在冷啟動時注意轉速錶指標的變化
正常情況下指標應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鐘後漸漸回至800轉）。然後觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常，當水溫和機油壓力正常時，要通過對發動機的聲音和反映進行檢查，首先聽怠速的聲音，應該是平穩而且連續的，不應該有金屬敲擊聲和其它異響。
下車觀察排氣管排煙是否正常，將手伸到排氣口感覺一下排氣是否連續，正常的應該使掌心有點潮溼但不應有機油味，然後聽一聽慢加油的發動機聲音是否連續和有無異響，最後聽急加速的聲音和發動機對油門的反映是否準確和迅速，還要注意慢收油和快收油時發動機的反映是否乾淨，如有滯後或者高速哨音，應該是有問題。丟油門（放鬆加速踏板）怠速是否穩定。原地靜止時，發動機轉速達到3500轉是否會有不同的轟鳴聲。
檢查做工
要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
第4步：看全車外觀。
有人會說，你這時候才看外觀啊？當然了，這不是挑二手車，外觀要是有劃痕，這車也不會停那裡等你挑了，經銷商一早就會處理，我要你看的外觀是車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結果是輛有過事故的車（這事不是沒發生過）。
補充一點，小的刮擦我認為經銷商基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要經銷商不換，就沒法修補，所以我將重點放在輪胎上，果然，經銷商極力向我推薦的在展廳的一輛車的右前胎有一花生米大小的破口，該車立即不予考慮，估計該車的輪胎今天已換掉。
檢查駕駛艙
這時候才是你進駕駛艙的時候，經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉了半天不進駕駛艙的。這裡也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。
燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩的一個一個測試。別聽經銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什麼問題沒有！
”大家一定要仔細檢查，中控臺面板是一個容易出問題的地方，經銷商動作有時比較粗魯，不留意會刮傷掉面板上的漆，我挑的第二輛車面板的右前方就有一道劃痕，因為當時只剩下兩輛可選的車了，所以我只好選擇換一個面板。
檢查離合和剎車
這裡要強調的是離合和剎車的挑選，由於現在許多經銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：
1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。
2、冷車時：踩住離合掛各檔，然後鬆開離合要求能摘檔。有的檔位鬆了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。
3、熱車時（許多經銷商不允許挑車時發動機熱車掛檔，不管他，堅持這麼做！）重複1的程式。
4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調整了。
變速箱和行走系統
建議變速器一定要路試，特別是高速檔位在2500－3000轉時入檔應該非常輕鬆而且準確才對，如果遇到遲滯或者需要用力最好不要。行走系統只要是在路試時注意找反射面聽聲音，是否有異響。空擋點火後，加油門使之發動機轉數達到滿刻度2/3。
讓有經驗之人在外聽聲是否有雜音及共震。確認共震區的大小。
好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什麼大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。
可別是心到喲，一上來就激動的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！
怎麼判斷二手車好與壞？
3樓：末你要
1、看外觀損e68a8462616964757a686964616f31333433646437耗程度。證件核對無誤後就可以檢查車輛外觀了，這裡普通買家都是繞車一週檢查各個部位，具體訣竅：站在車頭、車圍、左右，一共4個方位，選擇一個光纖充足的地方以45°觀察汽車，這樣既可以看到車身有沒有刮痕，又能發現有沒有隱藏難以察覺的暗坑。
2、看車身骨架耗損程度。如果發生過重大的交通事故，那麼車身骨架一定會有不同程度的凹陷和偏移，而且全身更換骨架是不可能實現的，所以車友們可以通過骨架本事的耗損程度來判斷該車是否出現過重大交通事故。
3、看鈑金、看漆面，謹防事故車。需要知道為什麼做漆或者為什麼做鈑金，是發生了輕微的剮蹭還是嚴重的碰撞。通常一臺發生過輕微剮蹭或碰撞的二手車在未傷及到車架的時候，對其售價並沒有大的影響。
4、看發動機艙。開啟發動機艙之後，需要我們去看的東西很多。比如上文中所說的看發動機艙裡面的線束是否有腐蝕、老化；看發動機缸體以及機械部分有無生黴點。
除此以外，我們還需要看機油、剎車油、防凍液等是否有漏油的情況。
4樓：春素小皙化妝品
首先要看的第一顆來就是“引擎蓋螺絲”，通常情況下，對於一些內人在內看車時，容基本上都是會直接看引擎蓋上的這顆螺絲，這上面的螺絲一般“壽命”都是比較長的，而也就只有在更換車輛發動機時，才可能會被擰下。
其餘時間基本是不會動它的，所以，只要發現這顆螺絲有鬆動的印象，那肯定就是發動機艙有出現過嚴重的問題而被擰了下來，所以這種車勢必就是壞車了。
水箱框架螺絲，其實對於這顆螺絲與引擎蓋上的是一樣的，它的耐用性可說是非常強，且一般也是不會去動它的。但是，如果有鬆動的跡象，那就說明水箱肯定被換過，或者出現過其他重大問題。
車門螺絲，這顆螺絲非常隱蔽，一般都位於車門的夾縫處，安裝也是非常牢靠，一般非常難以拆卸。只有當車門受到強烈撞擊的時候，這顆螺絲才有可能會被動。因此，只要這顆螺絲被動過，那就說明車門側面發生過強烈撞擊。
5樓：匿名使用者
二手車怎麼能辨別好與壞
6樓：四川萬通汽車學院
親，如何bai判斷二手車的好du壞，我個人覺得首zhi
先是看車子的發動機和底盤如dao何看發動內機和底盤呢？容就是一把車子打燃火開一開，聽發動機的聲音正不正常？換擋順不順暢？
二，就是把舉把車子舉起來，看看底盤下面有沒有大的損傷？其次的話就是看一看車子的外觀有沒有什麼損傷？需要我的回答能幫到你。
7樓：匿名使用者
判斷二手的的好與壞和前車主的開車習慣有些不分離的關係。只要二手車不是水泡車，不是大事故車。車子的三大件都沒有問題都可以算的上好車。
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