1樓：小梅梅波波
首先將準備好的新泵內注入液壓油
然後迅速拆下分泵，裝上新泵(兩人配合為最好)。
將分泵放氣螺栓朝上，並擰鬆放氣螺栓，向裡推動分泵活塞，使分泵內的空氣溢位，鎖緊放氣螺栓。
注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排氣。如果只是更換皮碗，應將皮碗事先裝入另找的分泵活塞上，取出損壞的活塞後，迅速裝入新件。
注意，取出和裝入活塞時，應將泵口朝上，防止液壓油漏出。然後用上述方法排氣。
總泵漏油，說明總泵上皮碗損壞；泵油壓力不足，說明是活塞下皮碗損壞。一般的情況下，只需按情況更換皮碗即可。
更換時，拆下總泵兩顆固定螺栓，將總泵拉出少許，用內收卡環鉗將泵筒上活塞固定卡環取下，拔出活塞，
取出下皮碗，迅速按順序將新件裝回，並用推杆來回推動活塞，排出其中空氣，泵人更多液壓油，然後裝回卡環。
在裝回總泵前，一定要把總泵推杆調到最短位置，然後固定，來回踏離合器踏板，並慢慢調長總泵推杆，直到離合器徹底分離為止。
此時應注意，分離軸承與分離槓桿之間應有3-4mm間隙，踏板自由行程30-40mm。如果必須更換總泵總成，應先拆下出油管，接上新泵後，再拆下油管，迅速裝到新泵上。
注意，拆下出油管後，應用塞子塞住舊泵出油口，以免漏油；拆進油管時，可用鉗子卡住進油管，防止油壺內液壓油漏出。
總泵裝復後，先用推杆來回推動活塞，泵出液壓油，固定前也應調短推杆。
離合器的使用、維護與保養
注意事項
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用
(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
7、汽車傳動系對離合器的要求
根據離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
接合平順柔和，以保證汽車平穩起步，
分離迅速徹底，便於換擋和發動機起動；
具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動系過載；
從動部分的傳動慣量應儘量小，以減少換擋時衝擊；
具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
操作要領
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。
起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，
一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。
在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
2樓：虛幻之壁
需要專業技術人員來更換。
如果汽車上的離合器總泵發生故障，最明顯的表現就是踩下離合器齒輪後很難掛上目標檔位，甚至檔位都掛不上去，因為總泵故障會導致離合器不完整或不可分離。
當駕駛員踩下離合器踏板時，推杆推動總泵活塞以增加機油壓力。推杆通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離撥叉，並向前推動分離軸承。當駕駛員鬆開離合器踏板時，液壓被釋放，釋放叉在回位彈簧的作用下逐漸回到原來的位置，離合器處於接合狀態。
3樓：小王閒談娛樂
需要專業技術人員進行更換。
如果汽車上的離合器總泵壞了，那麼最明顯的表現就是踩完離合掛擋的時候會發現很難掛上目標檔位，嚴重連檔位都掛不上去，因為總泵故障會導致離合分開不全或不分開。
駕車者踩下離合器踏板時，推杆推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前，當駕車者鬆開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態。
4樓：du庭瑞
離合器總泵和分泵是更換總成，還是隻更換泵中皮碗，應視情而定。如果泵筒內壁無明顯劃痕和鏽蝕，可只更換其中皮碗，否則應更換總成。如果總泵和分泵同時更換的話，應先更換分泵，後更換總泵。
做到準備充分，動作迅速。
(1)更換分泵
首先將準備好的新泵內注入液壓油
，然後迅速拆下分泵，裝上新泵(兩人配合為最好)。
將分泵放氣螺栓朝上，並擰鬆放氣螺栓，向裡推動分泵活塞，使分泵內的空氣溢位，鎖緊放氣螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排氣。如果只是更換皮碗，應將皮碗事先裝入另找的分泵活塞上，取出損壞的活塞後，迅速裝入新件。
注意，取出和裝入活塞時，應將泵口朝上，防止液壓油漏出。然後用上述方法排氣。
總泵漏油，說明總泵上皮碗損壞；泵油壓力不足，說明是活塞下皮碗損壞。一般的情況下，只需按情況更換皮碗即可。更換時，拆下總泵兩顆固定螺栓，將總泵拉出少許，用內收卡環鉗將泵筒上活塞固定卡環取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按順序將新件裝回，並用推杆來回推動活塞，排出其中空氣，泵人更多液壓油，然後裝回卡環。
在裝回總泵前，一定要把總泵推杆調到最短位置，然後固定，來回踏離合器踏板，並慢慢調長總泵推杆，直到離合器徹底分離為止。此時應注意，分離軸承與分離槓桿之間應有3-4mm間隙，踏板自由行程30-40mm。如果必須更換總泵總成，應先拆下出油管，接上新泵後，再拆下油管，迅速裝到新泵上。
注意，拆下出油管後，應用塞子塞住舊泵出油口，以免漏油；拆進油管時，可用鉗子卡住進油管，防止油壺內液壓油漏出。總泵裝復後，先用推杆來回推動活塞，泵出液壓油，固定前也應調短推杆。
5樓：擼車師兄
「好玩 漲姿勢」的diy汽車養護節目《擼車師兄》，每週
三、周一播出。
6樓：惲新桖
去修理廠吧！更換離合器總泵要不了多少錢的，但是不要給你拿副廠的騙啦！
7樓：匿名使用者
一般要換新的油封 或是總成更換
具體看車型的總泵
大多數轎車的離合器總泵用的是剎車油，所以要值得注意
8樓：龍行天下
小意思啦！！
部件更換起來容易，更換新的油封就可以了，一般是修理包，裡面很多油封，選漏油的那個換一下就可以了，價錢也不貴。
漏油出來，也說明有漏空氣進去，連的是剎車油泵就不太妙了，久了空氣太多，剎不到車就麻煩了。
估計總成不用更換吧！
請問離合器總泵漏油是由於什麼原因造成的
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