1樓：匿名使用者
電動車的動力來自電池，如果用來充電，相當於電能轉換為動能，然後動能再轉換電能，首先多此一舉，其次兩次轉換造成兩次損失，電池放電消耗的功w1總是小於充電生的功w2。
所以在充放電過程中會持續的淨消耗電力w1-w2，直至電池徹底沒電。如果汽車行駛中充放電，還要多一個電動機驅動汽車消耗的功w3，淨消耗電力為w1-w2-w3，電池會更快沒電。
2樓：匿名使用者
呵呵，有阻力啊，還有，發電的器件會增加電動車重量，如此就是電能－動能－電能，這樣結果就是更加費電了，比如正常能實行100公里，用了你那方法，就只能行使60公里了。
針對你的補充問題，我的回答如下：
物理理論裡面有個常識，就是能量守恆定律，具體是一種能量轉換成其他多種能量時，轉換前後的能量是相等的，即能量a轉換成能量b和能量c時，其關係就是能量a＝能量b+能量c
由此可見，按照你的想法，實際上是把蓄電池裡的能量（設定為a）轉化為電動機的動能b，這期間要克服阻力（就是線圈切割磁場時的阻力）做功（設定為c）。同樣有數學公式來表達就是：a=b+c。
在理想的狀態（線圈不發熱）下，你的想法是沒有得到更多的能量，也沒有損失能量，也就是說電動車正常能跑100公里，用了你的方法後仍能跑100公里。但是必然是理想狀態，就是烏托邦式的理論，但實際上，線圈切割磁場而產生電流，線圈就必然會發熱，這部分熱量就損失了，因此實際上的數學公式就變成了a=b+c+d，這個d就是線圈發熱等損耗了。因此你這樣做是得不償失。
我已經科普到這種程度了，如果還是想不通的話，就請你溫習下初中和高中物理吧。
另外目前電動汽車中的確有這樣一個裝置，就是在汽車剎車的時候，不是完全通過剎車片來制動的，而是大部分由發電裝置給汽車制動，併發出可觀的電量。這個你可以具體瞭解下。
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針對你的補充問題：
你還是沒搞懂我的意思，你可以想一想水電站和火電電站是怎麼發電的，跟你說的原理一樣，但動力何來？無非是用水或者火來實現，但實現的過程必然是付出的能量多，得到的能量少。所以你別再鑽牛角尖了。
還有，你增加發電裝置，也就增加的了電動車的重量，這無疑是增加了負擔，更加耗電。好了，我們不要再爭論下去了，你可以把這個問題放一放，過一段時間再想想。
3樓：
只需要變通一下就可以，可以做到邊走邊衝電的，包括電動汽車.採用動能**.
4樓：夢幻中國風
想法很好，電晶體電路很輕，等待模組化產品出現。
5樓：編號
你的想法是：車身向前走消耗有用功，車輪相對於車身只是在轉動大部分是無用功，所以可以**以增加續航里程。
假設：車子電動機輸出100份能量，其中車身前進消耗了95份，車輪轉動消耗了5份。
你的想法是：在車輪上增加發電機**4份，車輪消耗5-4=1份。
實際情況是：即使不考慮新增發電機的重量，行駛狀態下，如果發電機「**」4份，車輪還是要消耗5份而不是1份（因為車速不變，車輪轉速不變，就還要消耗5份），車身95份。那麼，多出來的4份從**來呢？
是原來的電動機，電動機輸出了104份能量。理想狀態下，航程不增不減。
總結，在什麼情況下，你的想法可以實現呢，剎車時。剎車時，整個車子動能通過剎車盤轉成熱量損失了。如果有發電機，可以**一部分能量，也就是常說的動能**系統。
6樓：賺錢充值
我看了大家的回答，都很有道理，但是沒有理解提問者的意圖啊。提問者的意圖是電瓶車的後輪本身是一臺電動機，利用電能驅動自行車向前運動，但是電瓶車的後輪同樣也是一臺發電機，可以設計一個轉換器，當需要驅動自行車時作為電動機使用，如果不需要驅動自行車時可以作為發電機使用，比如下坡或者剎車制動時利用自行車的動能發電給電瓶充電使用。我打算業餘時間做一下這個專案了，大家鼓勵一下。
將來也許能給我們的生活帶來改變呢！
自行車和電動車哪個好，電動車和自行車哪個好騎
電動車不用登，自行車不用充電，自行車不怕墩，不趕時間就用自行車 如果你希望速度快點那當然買電動車好，而且騎著也舒適。捷安特的速度很慢，你先試騎一下。里程也是電動車的長，最好配48v20的大電瓶功率350w就夠了，壽命長，里程七十公里左右。沒電了捷安特能騎但也很累的電動車充電勤快點一般里程也不是問題買...
電動車不能充電
是你充電器的事。跟電瓶沒關係。你朋友的能充電就說明你的電瓶能充電沒問題啦。我看是你的充電器輸出線壞了。換一根輸出線試試。但是一定要注意正負極不要搞錯了。最好是找修車的師傅給你測一下。這是我的見解，希望對你有幫助。電動摩托車是依靠蓄電池提供給起動馬達電壓和電流驅使馬達轉動，從而通過傳動，帶動車輪行駛。...
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一 電動自行車上不得載人。二 電動自行車通過路口時應當按照機動車訊號燈指示通行，不得超速 闖紅燈 逆向行駛等。三 在有非機動車道的道路上，電動自行車應當在非機動車道行駛。四 在沒有非機動車道的道路上，電動自行車應當靠道路最右側車道行駛。五 電動自行車在路口停車等待紅燈時，應依次停車等待，禁止穿插超越...