1樓：匿名使用者
兩位三通電磁閥
控制方式：一進二出(zc2/31)、二進一出(zc2/32), 一進一出 (zc2/3常閉式 . zc2/3k常開式)
一進二出：(zc2/31) 當電磁閥線圈通電時，出介質端(2)第一路開啟，第二路(3)關閉；當電磁閥線圈斷電時，
出介質端第一路(2)關閉，第二路(3)開啟；
二進一出：(zc2/32) 當電磁閥線圈通電時，進介質端第一路(2)開啟，第二路(3)關閉；當電磁閥線圈斷電時，
進介質端第一路(2)關閉，第二路(3)開啟；(此內閥兩進口端前必需加單向閥)
一進一出：常閉式(zc2/3)---當電磁閥線圈通電時，介面2通向介面1，介面3關閉；當電磁閥線圈斷電時，介面2關閉，介面1通向介面3；
常開式(zc2/3k)---當電磁閥線圈斷電時，介面3通向介面1，介面2關閉；當電磁閥線圈通電時，介面3關閉，介面1通向介面2；
兩位三通電磁閥工作原理：
電磁閥裡有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
所以你三通是指有三個出口概念就搞混了。
這麼簡單，加分吧！
2樓：一刀木魚
系統進油。
如果你要實現缸兩邊來回動作，應用兩位四通閥。a、b口接缸，o口接回油，p口接進油。
3樓：匿名使用者
三通電磁閥一個接氣缸，一個進氣口，一個排氣口，三通閥是控制單作用氣缸的；
兩位三通電磁閥工作原理
4樓：匿名使用者
兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種，常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的，常開型指線圈沒通電時氣路是通的。 常閉型兩位三通電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路接通，線圈一旦斷電，氣路就會斷開，這相當於“點動”。
常開型兩位三通單電控電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路斷開，線圈一旦斷電，氣路就會接通，這也是“點動”。 兩位五通雙電控電磁閥動作原理：
給正動作線圈通電，則正動作氣路接通(正動作出氣孔有氣)，即使給正動作線圈斷電後正動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給反動作線圈通電為止。 給反動作線圈通電，則反動作氣路接通(反動作出氣孔有氣)，即使給反動作線圈斷電後反動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給正動作線圈通電為止。這相當於“自鎖”。
二位三通電磁閥的工作原理
5樓：袁樂兒
一進二出：(zc2/31) 當電磁閥線圈通電時，出介質端(2)第一路開啟，第二路(3)關閉；當電磁閥線圈斷電時，出介質端第一路(2)關閉，第二路(3)開啟；
二進一出：(zc2/32) 當電磁閥線圈通電時，進介質端第一路(2)開啟，第二路(3)關閉；當電磁閥線圈斷電時，進介質端第一路(2)關閉，第二路(3)開啟；(此內閥兩進口端前必需加單向閥)
一進一出：常閉式(zc2/3)---當電磁閥線圈通電時，介面2通向介面1，介面3關閉；當電磁閥線圈斷電時，介面2關閉，介面1通向介面3；常開式(zc2/3k)當電磁閥線圈斷電時，介面3通向介面1，介面2關閉；當電磁閥線圈通電時，介面3關閉，介面1通向介面2；
二位三通電磁閥的工作原理是什麼，兩位三通電磁閥工作原理
二位三通電磁閥的工作原理，v型調節球閥電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油剛的活塞，...
電磁閥的兩位五通，兩位三通，單電控，雙電控都分別是什麼意思
兩位三通電磁閥通常與單作用氣動執行機構配套使用，兩位是兩個位置可控 開 關，三通是有三個通道通氣，一般情況下1個通道與氣源連線，另外兩個通道1個與執行機構的進氣口連線，1個與執行機構排氣口連線，具體的工作原理可以參照單作用氣動執行機構的工作原理圖。兩位五通電磁閥通常與雙作用氣動執行機構配套使用，兩位...
運用二位四通電磁閥與三位四通電磁閥與單向節流閥實現液壓缸的快進 差動連線 工進快退的功能求系統
分太少了，不夠畫圖費勁錢 2個節流閥 1個3位四通電磁換向閥 2個液壓缸 只是這幾個元器件想達到雙缸同步不是不可以，但是比較困難，只能靠節流閥控制同步，但是必須控制的很精確才能讓雙缸同步執行。三位四通閥有進口 出口並可以進行換向，中位時為解除安裝並起到鎖定油缸的功能，連線油缸上下油口和三位四通閥進出...