1樓:w別y雲j間
發電機的勵磁繞組就是一個具有較大的電感線圈,在正常情況下,繞組通過勵磁電流,在發電機中產生較強的磁場,當發電機內部故障時,需要迅速切斷勵磁電流,除去發電機的磁場,以免事故擴大。
發電機(英文名稱:generators)是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多,但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。
2樓:珍貴的溫度
網友您好!
發電機的勵磁繞組就是一個具有較大的電感線圈,在正常情況下,繞組通過勵磁電流,在發電機中產生較強的磁場,當發電機內部故障時,需要迅速切斷勵磁電流,除去發電機的磁場,以免事故擴大。但是,用開關直接切斷這種具有較大電感的電路中的電流是不允許的。因為直接切斷勵磁電流會在勵磁繞組的兩端產生高電壓、可能擊穿繞組的絕緣,同時,在開關處將產生很大的電弧,可能燒壞開關觸頭。
因此,在切斷勵磁迴路後,應進行滅磁,接入滅磁電阻,吸收勵磁繞組的磁場能,
減緩了電流變化速度,達到降低自感電動勢和迅速減磁的目的。希望您滿意!謝謝!
發電機勵磁迴路中的滅磁電阻起何作用?
3樓:匿名使用者
滅磁電阻的作用:發電機的勵磁繞組就是一個具有較大電感的線圈,在正常情況下,勵磁電流在發電機轉子上產生較強的磁場。當發電機內部故障時,需要迅速切斷勵磁電流,除去發電機的磁場,以免事故擴大。
但是,用開關直接切斷這種具有較大電感的電路中的電流是很困難的。因為直接切斷勵磁電流會在勵磁繞組的兩端產生高電壓,可能燒壞開關觸頭。因此,在切斷勵磁迴路前,首先在轉子兩端並聯接入滅磁電阻,這樣再切斷勵磁迴路時,滅磁電阻就可迅速吸收勵磁繞阻的磁能,減緩轉子電流變化速度,達到降低轉子自感電動勢,起到抑制轉子過電壓和滅磁的目的。
滅磁電阻的投退不是在發電機並列或解列時,而是在發電機起勵建壓之前要將滅磁電阻從轉子迴路中斷開,在發電機滅磁時將滅磁電阻投入並在轉子線圈兩端。
大師,能告訴我發電機增磁為什麼會增加發電機電壓,無功,降低功
首先,發電機的轉速是不能改變的,因為系統頻率是固定的。改變轉速意味著改變頻率。並列執行時要想增加某臺機有功功率,只有增大原動機的轉矩,具體辦法為增大汽輪機氣門,進入更多的氣,在這個過程中,發電機的轉子就得到暫時加速,發電機電壓升高,定子電流增大,所以如果增大轉子扭矩但又不能使轉速上升只能增大轉子的阻...
發電機正常狀態是過勵磁狀態,為什麼呢?過勵磁不是對裝置不好嗎
而電網的動態功率平衡總是需要一定的時間,只是根據你的敘述做出推測,水輪機要保持端電壓的基本恆定,那是由於絕大多數發電機一般執行在過勵磁狀態,當發電機執行於欠勵狀態時 吸收無功 發電機逐漸由欠勵狀態轉入過勵狀態。你多根據實際資料做出判斷。或許情況比我想象的要複雜的多,到1為止。正常過勵時,功率因數為1...
風力發電機葉片為什麼要設計成現在的樣子
用fluent數值模擬,分析流場變化,最後得到的優化模型 風力發電機的葉輪為何都設計成三葉的 而且又細又長 無論多少個葉片,葉片吸收風能的最大效率總不能突破59.3 這個由空氣動力學可以計算出來,設計成3葉片的是考慮節約材料和穩定,也有好多風機是兩葉片的。又細又長是為了讓掃風面更大。其實那葉片很粗的...