1樓：匿名使用者
很簡單，因為習慣山寨了！民用將就降低成本，高可靠性，低維修，低保養！捨得花錢造東西都簡單，省錢又好的東西難！省錢低維修率的東西更難！
為什麼中國造不出有競爭力的汽車發動機和變速箱？
2樓：匿名使用者
很簡單，因為習慣山寨了！民用將就降低成本，高可靠性，低維修，低保養！捨得花錢造東西都簡單，省錢又好的東西難！省錢低維修率的東西更難！
3樓：匿名使用者
因為有國家砸錢，你汽車有國家砸錢嗎？
4樓：匿名使用者
不是造不出是比不上 人家工業革命的時候我們還農耕文明 還經歷了差不多100年侵略內 沒那麼容易的哦容 加上西方的技術封鎖 高鐵和發動機是兩碼事 不能共論 發動機核心材料 航天發動機核心材料一直都是我們的弱項 也一直是國家重點發展的物件 追趕不是那麼容易的
中國高鐵技術真的是世界領先的嗎
5樓：a唐糖糖唐糖糖
是世界領先的，並取得多項世界第一。
自2023年中國第一條高速鐵路京津城際高速鐵路建成通車,至2023年11月1日,我國高速鐵路的運營里程為26329公里,佔世界的60%以上。
中國高鐵技術創新路徑具有顯著的中國特色,創新過程中由行政鏈、生產鏈、技術與科學鏈三個鏈條相互混成,共同形成了高鐵網路化創新系統。
中國高鐵世界第一，中國的高鐵建設被譽為中國經濟發展奇蹟，頻頻重新整理世界紀錄，從引進技術到領先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光。「中國速度」已經在世界市場佔有一席之地。
中國高鐵發展至今，全球高鐵在行使速度上排行以中國為首，其次是中國臺灣、韓國。
中國高鐵大紀錄：運營里程最長，運營時速最高486.1公里；輪軌試驗時速最高605公里；世界等級最高的高鐵京滬高鐵；世界首條新建高寒高鐵哈大高鐵；世界單條運營里程最長高鐵京廣高鐵；世界上一次性建成里程最長的高鐵蘭新高鐵。
6樓：張家主任
是的，這點不用謙虛，我國的高鐵技術已經全球領先。我國執行中的高鐵系統，是世界領先高鐵系統，里程上講，我國高鐵吊打全世界；速度上講，武廣、鄭西和滬杭曾經的時速350是世界高鐵實際運營的最高紀錄。
7樓：匿名使用者
高鐵是一個系統，包括線路修建，接觸網技術，訊號技術，還有高鐵網路的運營，當然還有高鐵動車車輛的製造。我國擁有這個星球最大的高鐵網路，以一個整個系統來講，我們的高鐵是世界最先進的高鐵網路之一，其實去掉這個之一也並沒有什麼不妥。
但是網路控制系統，制動系統，牽引系統（牽引變流器和牽引變壓器）這三個高鐵的靈魂，中國還沒有掌握
8樓：匯聚天下聞
我國高鐵技術，已屬世界領先水平，為何青藏鐵路上還用美國車頭？
9樓：
我們允許用人作實驗！
10樓：
大部分國產、一部分關鍵技術還是合資或是技術轉讓！但是我們也只是能在國內生產、因為我們有國外技術圖紙引數都是合資技術轉讓的！我們能整車設計組裝完成國產！
但是關鍵部位技術還是買的、買了就是我們自己的、也可以說國產！ 但是我們經常只聽到擁有自主智慧財產權！ 這個概念***....
我們可以買來所有配件自己組裝完成、滿足我們的設計需求、達成我們的目標！這個概念就算擁有自主智慧財產權了！
中國能造出全球領先的高鐵，為什麼造不出一輛拿的出手
11樓：愛我就是馬大帥
聞道有先後，術業有專攻。沙特那麼富有，除掉石油，其他全不行；俄羅斯軍工很厲害，但其工業嚴重不行；日本電子產品世界領先，但農產品蔬菜嚴重依賴中國進口；相比較而言，整個世界，中國得到工業體系、農業體系、科研體系還是相對完善的。
12樓：
明確的跟你講，高鐵的核心技術我們並沒有掌握，只是組裝而已！別新聞說什麼就信什麼！最先進的技術仍然掌握在小日本和德國人手機，轉讓了一部分過時的技術給我們而已！國內的*****！
中國建造世界最深高鐵站是真的嗎？
13樓：匿名使用者
據報道，基建上中國遙遙領先世界，目前國內正在推薦一個世界級的工程，而它就是世界最深的高鐵站。
據瞭解，首先這個高鐵站的位置在八達嶺長城地下102米，沒錯就是要在這裡建成總長470米，地下建築面積3.6萬平米的地鐵站。
京張高鐵八達嶺長城站總設計師介紹，這個高鐵站之所以要建造如此深的地下，主要為了保護我國近代工業的象徵——青龍橋車站人字形線路的需要，其分為上下三層，從下至上第一層是站臺層，第二層是進站通道，第三層是出站通道及裝置層。
祝祖國越來越強盛。
為什麼美國技術那麼先進，卻造不出高鐵
14樓：一顆大楊樹
從交通上講，因為美國本土高速路免費，油價低，加上出行習慣，很多人更多的選擇私家車出行，對高鐵的剛性需求很低。
從飛機角度上來說，美國飛機業發達，飛機數量較多，**便宜，所以國內長途旅行有飛機即可，用不著高鐵！
從人口數量來說，美國的人口密度達不到高鐵的要求。
從家庭規模來說，美國的家庭規模較大。對於消費者來說，家庭成員越多，開車相對坐火車的經濟優勢就越大，
一來自駕車旅行的費用不隨人口的增加而增加；
二來可以交換駕駛，減少駕駛疲勞；
三來汽車作為一個容納數人私密空間很適合家庭旅行的氛圍。而高鐵則更適合如歐洲這種個人旅行較多，家庭規模較小且重要性相對美國較低，單獨旅行的旅客較多的地區。
為什麼中國高鐵發展速度領先世界，卻沒有一個世界性的
15樓：吃的是草的
是必然的，新中國成立後，人民，深感落後就要捱打，中國致力於發展科技，尊師重教，到目前為止，已擁有很多世界上最好的了，**領人及學者
潮汕高鐵站,能搭到什麼地方,最好有旅遊景點的城市
可以去的好玩的城bai市du 挺多的。比如深圳和廈門。如果zhi到深圳,dao可以去大梅內沙,小梅沙 不過汕頭也容有海,對看海你可能沒興趣 世界之窗,錦繡中華可以去看看。深圳的歡樂谷也不錯。如果你辦理好了港澳通行證,去香港又是一片廣闊的旅遊天地了。到廈門,景點最集中的莫過於鼓浪嶼。小島本身就是個景點...
為什麼高鐵旁的房價瘋漲，一個城市高鐵站附近的房價為什麼高
以後出行，高鐵肯定是首選吶，誰都喜歡高鐵，想要離得近一點，出行方便。方便。一個城市高鐵站附近的房價為什麼高 你說的這個並不是都這樣，就拿現在比較成熟的省會城市濟南 來說，濟南西站附近的六盤，比濟南站站附近的樓盤便宜不少，為什麼因為濟南西站太偏了，畢竟市區裡面什麼都很成熟了，不過你說的高鐵站的房價高，...
坐高鐵為什麼沒有安全帶 坐高鐵沒有安全帶的原因
1 高鐵不設安全帶的原因動車組列車被兩條鋼軌牢牢控制著，行駛中的列車非常平穩，不會有大的震動或顛簸，甚至在列車車廂內，還能倒立起水瓶和硬幣。2 高鐵在控制加速方面十分嚴格，汽車安全帶防止二次碰撞，高鐵行駛中不會出現突然變道，導致急加速或急剎車。就算情況緊急，它不像汽車急剎車會把人甩出窗外，不會像飛機...