1樓：拓普瑞
不管是金屬感測器，還是壓力感測器，都要分使用場景。
選擇的時候要注意以下幾點：
感測器頻率響應特性，感測器的頻率響應特性決定了被測量的頻率範圍，必須在允許頻率範圍內保持不失真的測量條件；
感測器靈敏度的選擇，在感測器的線性範圍內，希望感測器的靈敏度越高越好。因為只有靈敏度高時，與被測量變化對應的輸出訊號的值才比較大，有利於訊號處理。但要注意的是，感測器的靈敏度高，與被測量無關的外界噪聲也容易混入，也會被放大系統放大，影響測量精度。
因此，要求感測器本身應具有較高的訊雜比，盡員減少從外界引入的廠擾訊號。感測器的靈敏度是有方向性的。當被測量是單向量，而且對其方向性要求較高，則應選擇其它方向靈敏度小的感測器;如果被測量是多維向量，則要求感測器的交叉靈敏度越小越好。
感測器穩定性，感測器使用一段時間後，其效能保持不變化的能力稱為穩定性。影響感測器長期穩定性的因素除感測器本身結構外，主要是感測器的使用環境。因此，要使感測器具有良好的穩定性，感測器必須要有較強的環境適應能力。
在選擇感測器之前，應對其使用環境進行調查，並根據具體的使用環境選擇合適的感測器，或採取適當的措施，減小環境的影響感測器的穩定性有定量指標，在超過使用期後，在使用前應重新進行標定，以確定感測器的效能是否發生變化。在某些要求感測器能長期使用而又不能輕易更換或標定的場合，所選用的感測器穩定性要求更嚴格，要能夠經受住長時間的考驗。
感測器線性範圍，感測器的線形範圍是指輸出與輸入成正比的範圍。以理論上講，在此範圍內，靈敏度保持定值。感測器的線性範圍越寬，則其量程越大，並且能保證一定的測量精度。
在選擇感測器時，當感測器的種類確定以後首先要看其量程是否滿足要求。但實際上，任何感測器都不能保證絕對的線性，其線性度也是相對的。當所要求測量精度比較低時，在一定的範圍內，可將非線性誤差較小的感測器近似看作線性的，這會給測量帶來極大的方便。
以上是一些在選擇感測器時要考慮到的一些因素，選擇哪一種根據實際情況而定，比如現在需要測溫，那就要選擇拓普瑞紅外測溫感測器等是一個道理。
2樓：你就皺眉
載壓力感測器是感測器中一種，但是我們很少聽說這種壓力感測器，它通常被用於交通運輸應用中，通過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統的壓力、液力、流量及液位來維持過載裝置的效能。
過載壓力感測器是一種具有外殼、金屬壓力介面以及高電平訊號輸出的壓力測量裝置。許多感測器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力介面，另一端是電纜或聯結器。這類過載壓力感測器常用於極端溫度及電磁干擾環境。
工業及交通運輸領域的客戶在控制系統中使用壓力感測器，可實現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發現系統阻塞等問題，從而即時找到解決方案。三友鍋爐。
過載壓力感測器一直在發展，過載壓力感測器為了能夠用於更加複雜的控制系統，設計工程師必需提高感測器精度同時需要降低成本便於實際應用等要求。
3樓：麥克感測器
選擇壓力感測器需要考慮輸出訊號，製作工藝，材料，種類，材料物理性質，材料晶體結構，型別，線性度等多方面因素，比如材料有金屬，混合物，陶瓷，聚合物，不鏽鋼等；型別有陶瓷型壓力變送器，電容式壓力變送器，擴散矽壓力變送器，智慧壓力變送器，應變式壓力變送器等；種類有壓力，稱重，光電，測力，溫度等。
在您選擇前，建議您對壓力感測器進行充分的瞭解和比較，具體可以諮詢麥克感測器股份****。
絕對式壓力感測器與相對式壓力感測器區別
絕對的以真空做為基準，感測器內封裝了一個真空的空腔，以這個空腔裡的真空為基準，相對式的有兩個出口，其中一個是基準介面，你可以自己接上有一定壓力的的介面，也就是說壓力基準你自己定。應用範圍 絕對式一般用於大氣壓力的採集，因為他有不受海拔影響的優勢，你就是拿到 也能準確的採集到大氣壓力。相對式的一般用於...
進氣壓力感測器故障現象，小車進氣壓力感測器故障有什麼表現！？
沒有溫度訊號ecu一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力訊號影響就很大了，這訊號無法通過節氣門開度 曲軸位置感測器等的訊號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。進氣壓力感測器 manifoldabsolutepressuresensor 簡稱map。...
進氣壓力感測器容易壞麼，汽車進氣壓力感測器，壞了是什麼現象？？怎麼判斷？？
進氣壓力感測器檢測的是節 氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至電子控制器 ecu ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。付費內容限時免費檢視 回答您好，這個不是固定的，進氣壓力感測器壽命長，一般不會壞。進氣壓力感測器...