1樓：說說汽車這些事
也許有的感測器基本原理一樣。但是一般的感測器，可能都是不通用的。
2樓：匿名使用者
感測器只是一個總稱，感測器的種類有非常多，而且它們都有各自不同的用處，不能互換使用。就以汽車中的感測器就有速度感測器，油溫感測器等等，它們是不能互換使用的。感測器就好比人的眼睛、鼻子、耳朵以及觸感，你覺得能互換麼？
工業感測器和汽車感測器的區別嗎
3樓：電流感測器鄭
工業電流感測器和汽車感測器的區別主要是在可靠性、連線性、環境特性等多方面的區別，同樣的技術引數，汽車級的要求就比工業級的高出很多，比如：
jkc1i電流感測器，工業級的精度都在1-2%左右，工作溫度在-25度---85度，一般沒有震動要求，對於端子接外掛也沒有特殊要求
jkc1i電流感測器，汽車級的精度基本都在1%以內，主要在bms蓄電池管理系統和電機控制器中，工作溫度在-40度---125度，有震動環境要求，端子接外掛要求使用汽車專用的
汽車曲軸位置感測器和轉速感測器到底是不是同一個意思？
4樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
5樓：俟如稅英華
不是的，曲軸位置感測器是用來檢測曲軸轉角訊號的不是用來檢測發動機轉速的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：時黎公孫季
您好，是的，一個東西，由它的訊號和凸輪軸位置感測器訊號結合來判斷一缸上止點。
希望可以幫助到您！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：佼女類斯斯
不是一個意思轉速感測器一般都是爆震感測器給出的訊號【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車一般有幾種感測器？各有什麼作用？
8樓：愛做作業的學生
在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號。
2、空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號。
3、節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號。
4、曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號。
5、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號。
汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。
擴充套件資料
感測器通常由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成。
1、敏感元件是指能直接感受（或響應）被測量的部分，即將被測量通過感測器的敏感元件轉換成與被測量有確定關係的非電量或其它量。
2、轉換元件則將上述非電量轉換成電參量。
3、測量電路的作用是將轉換元件輸入的電參量經過處理轉換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進行顯示、記錄、控制和處理的部分。
9樓：匿名使用者
空氣流量計/進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，水溫感測器，曲軸位置感測器，氧感測器，爆震感測器，車速感測器現在的車子基本上都有以上這些感測器，越高檔的車子感測器也就多，前六個感測器是保證汽車正常執行最基本的條件。進氣壓力感測器：檢測進氣歧管內的絕對壓力的大小，給ecu一個控制噴油脈寬的基準訊號。
空氣流量計：檢測進入發動機的空氣量，給ecu一個控制噴油脈寬基準訊號。曲軸位置感測器：
檢測上止點訊號，曲軸轉速訊號，控制點火的各缸上止點訊號，控制順序噴油的一缸上止點訊號。節氣門位置感測器：通過檢測節氣門的開度，提供給ecu一個作為斷油，控制空燃比，修正點火提前角的基準訊號。
水溫感測器：檢測發動機冷卻水的溫度，ecu根據水溫修正噴油量，點火提前角。氧感測器：
檢測排出廢氣中氧氣的含量，修正噴油量，使其保持在理論值。 打的好累，先了解一下上面的最基本的感測器。希望對你有幫助。
10樓：匿名使用者
進氣壓力感測器 反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號 進氣溫度感測器 檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的 凸輪軸位置感測器 它是一缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號 曲軸位置感測器 檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號 氧感測器 檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號 爆震感測器 安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角 車速感測器 是檢測車速的 節氣門位置感測器 測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號 水溫感測器 是檢測水的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊 機油壓力感測器 是檢測機油壓力的 還有很多，這幾個算是最主要的
11樓：匿名使用者
主要有曲軸位置感測器，凸輪軸位置感測器，進氣壓力(空氣流量計)，水溫感測器進氣溫度，節氣門位置，啟動的時候電腦根據這些做出基本點火和噴油時間。著車後電腦會根據氧感測器，水溫感測器，節氣門位置，進氣壓力，爆振感測器，車速感測器等來做修正訊號
12樓：北京萬通汽車學校
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震
汽車電腦板和汽車感測器有什麼不同?
13樓：匿名使用者
電腦版是汽車控制的核心部件，就和人的大腦一樣。感測器就是收集資料的終端，就和人的眼、耳、鼻一樣，向大腦傳遞資料。
14樓：匿名使用者
電腦板？你是不是想問汽機裡面的液晶大屏？？感測器有很多啊，測溫度的，壓力的，轉速的，距離的啊。。。
汽車上各個感測器的作用分別是什麼
15樓：
常見的感測器及作用如下：
1、水溫感測器
作用：水溫感測器用於感知發動機冷卻水的溫度，即冷啟動和暖車訊號，此時微機控制器輸出增加噴油量的控制訊號，使混合氣加濃便於發動機的冷啟動與迅速暖車。
2、壓力感測器
作用：壓力感測器主要是用來感知進氣流量所形成的真空壓力，並轉換成電訊號輸送給微機控制器，緊控制器計算處理後，發出噴油量與噴油時刻的訊號。
3、氧感測器
作用：氧感測器用於檢測出費器中的氧含量，確定可燃混合氣過濃還是過稀，空燃比是否偏離了理論值（14.8:
1），並且輸出一個反饋訊號給發動機電控燃油ecu，以供隨時修正噴油量的大小，從而使混合空氣空燃比保持在理論值得附近，以保證汽車尾氣的有害氣體含量不超過環保要求。
4、車速感測器
車速感測器用於測量發動機的行駛速度，並且將該訊號輸送到ecu，用來控制發動機怠速和汽車加減速時的空燃比。
5、進氣溫度感測器
進氣溫度感測器用於檢測進氣溫度，向ecu輸入進氣溫度訊號，ecu根據進氣溫度的高低，對噴油量好點火正時進行修正。讓發動機達到最佳燃燒工況。
6、曲軸位置感測器
曲軸位置感測器主要是提供點火系統的點火時刻和噴油時刻的基準參考訊號。
7、氣流感測器
大氣壓力感測器用於在不同海拔時感知外界壓力，從而對點火時間和噴油量進行修正。空氣流量感測器是通過進氣冷卻電熱絲。改變其電阻來計量空氣流量數值。
汽車感測器是什麼，汽車感測器有什麼作用？
答 感測器就是把需要被知道的資訊傳遞給汽車電腦去處理或傳遞給駕駛者去了解和處理。比如你說的輪胎上裝的那個，就是想把輪胎氣壓資料傳遞給開車的，讓他知道輪胎是不是缺氣了。其他的有水溫感測器，可以告訴開車的是不是水溫正常，同時傳遞給汽車的電腦，根據水溫高低來控制怠速的高低等等，汽車上的感測器有十幾個之多 ...
汽車氧感測器壞了有什麼反應，汽車氧感測器壞了會有什麼狀況？
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種 第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。氧感測器是作為電子控制燃油噴...
汽車氧感測器壞了什麼反應，汽車氧感測器壞了會有什麼狀況？
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...