1樓：低調額低調額
一、胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、爆破，造成爆胎。
二、胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
擴充套件資料
胎壓與汽車動力性之間的關係
汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。
當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。
胎壓與汽車平順性的關係
汽車的平順性直接關係到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。
氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些效能。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
分為兩種情況
一、胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、爆破，造成爆胎。
二、胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
3樓：英格拉姆
胎壓過高，輪胎表面呈弧形，與地面的接觸面積會減小，而汽車的動力輸出正是靠輪胎與地面產生的靜摩擦力來體現，如果接觸面積不夠，會產生滑動摩擦從而損失了動力及扭矩的輸出，尤其實在急加速的時候更為明顯。所以輪胎與地面的接觸面積必須恰到好處，當然由於觸地面積過小，最大的隱患除了爆胎就是剎車距離延長，緊急時刻後果不堪設想!
胎壓過低會使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動阻力，使車輛的油耗升高，胎壓過低同樣容易爆胎，因為胎壓過低，輪胎偏軟，在高速行駛時輪胎反覆擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎，所以應該按照廠家標準給輪胎打氣。
胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.
6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
4樓：匿名使用者
胎壓過高，一是容易爆胎，二是輪胎對地面的磨擦係數變小，相對的說容易側滑，特別是冬天。過低就不說了，大家都說過了。
5樓：辛衍詠
胎壓高時，輪胎與路面接觸面積就少，產生衝撞力，對四輪減震器造成衝撞，使減震器壽命減短。胎壓過低時，油耗增加，發動機提速慢，易扎胎。
6樓：0台州小飛
轎車。。前。。2.2-2.5 氣壓。。 後 。2.3-2.8氣壓。
越野的。氣壓高一點。不是這個數。。。
高了低了，沒什麼故障，只是不安全。。太低，高檔車子。胎壓會報警。。
7樓：匿名使用者
輪胎的胎壓高，輪胎的緩衝作用就會變小，感覺硬。
胎壓太小的話，有可能會磨到輪胎的側面，
一般來說，輪胎的側面都是很薄的，禁不起磨，很容易磨壞。一旦磨壞就會徹底報廢，在開的過程中，會出現爆胎的事故。太危險了。
8樓：
高壓夏天容易爆胎，後果就不用多說了吧！胎壓低，費油，磨車胎！
9樓：匿名使用者
胎壓過高容易爆胎，過低耗油量增大
10樓：
首先胎壓過高，那麼輪胎中間磨損速快加快，導致輪胎磨損不均勻，另外輪胎與路面的接地面積變小，輪胎抓地力減少，不利於行車安全（尤其在溼滑路面時），另外輪胎氣壓過高會使輪胎太硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差，過高的胎壓在炎熱的夏季也容易爆胎；胎壓過低會使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動阻力，使車輛的油耗升高，胎壓過低同樣容易爆胎，因為胎壓過低，輪胎偏軟，在高速行駛時輪胎反覆擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎，所以應該按照廠家標準給輪胎打氣
11樓：
胎壓過高造成只有胎面中部接觸地面，而過低則造成只有兩側胎肩部位接觸地面
因此不管是胎壓過高或過低，輪胎的接地面都不理想，對於車輛的剎車，加速，轉向和動力的傳遞等方面都有不同程度的影響，另外胎壓過高或過低都會造成輪胎區域性磨損過快而導致輪胎里程壽命過早終結。
請根據整車廠的胎壓推薦值充氣。您可以在車輛使用者手冊或者駕駛室車門（b柱附近）、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值，如果沒有特殊要求，不需要根據季節而改變。
通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。
12樓：凱撒
過高易顛簸也易爆胎，過低會容易爆胎咯
13樓：匿名使用者
胎壓過低會使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動阻力，使車輛的油耗升高，胎壓過低同樣容易爆胎，因為胎壓過低，輪胎偏軟，在高速行駛時輪胎反覆擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎，所以應該按照廠家標準給輪胎打氣。
胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.
6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
胎壓過高或過低對車都有哪些影響
14樓：汽車姐說
2.轎車的胎壓打多少合適？胎壓過高或過低，對車究竟有什麼影響？
15樓：後知後覺的範兒
胎壓過高的危害：
1、胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命；
2、胎壓過高會導致輪胎耐扎效能下降，容易造成爆胎；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
4、胎壓過高還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋效能下降。當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到衝擊產生內裂和爆破，造成爆胎；
胎壓過低的危害：
1、胎壓過低，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；
2、胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；
3、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。
胎壓的要求：
1、一般來講胎壓在2.2-2.5左右；夏季要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限；2、由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.
1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於2.5。
用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓；
3、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右；
16樓：石家莊萬通汽車學校
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
17樓：北方學校張曉飛
過高容易爆胎，過低會增加磨損，和會費油
18樓：汽車基礎知識
對車的油耗 噪音啊 如果在沙漠或軟土上跑也有影響
輪胎胎壓過高過低對車子有什麼影響？
19樓：飛鷹
胎壓過高的危害
a、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
d、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f、並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
a、與路面的摩擦係數將增加，燃油消耗將增加；
b、方向盤很重，容易滑落以及其他不利於行車安全的因素；
c、輪胎各部分的運動量增加，過度滾動會導致輪胎異常發熱；
d、簾線和橡膠的功能降低，導致簾線和輪輞之間分層或過度摩擦，從而損壞胎圈部分和異常磨損；
e、輪胎與地面之間的摩擦力倍增，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強度急劇下降。 車輛高速行駛時，可能會導致爆胎；
20樓：手機使用者
胎壓過高對駕駛的影響 輪胎壓力過高不僅會引發高速行駛時爆胎，而且平時正常的駕駛也會受到干擾。首先就是輪胎噪音變大；其次就是在通過一些起伏路面時會令車身跳動頻率過大，舒適感下降；此外，過高的氣壓也許會讓轉向的感覺變得輕盈，但在過彎時車輪的側向抓地力則會明顯降低，更早地產生轉向不足而引發危險；最重要的就是過高的胎壓還會影響到車輛的制動效果，由於輪胎的接地面積變小後，在低附著力的路面進行緊急制動時會使制動距離變得更長。回答者：
一直很安靜
2010/11/12 10:40:31
胎壓不能太高了,高了主要是舒適不好,更主要是的是高速抖動回答者：一直很安靜
2010/11/12 10:40:24
胎壓過高對駕駛的影響 輪胎壓力過高不僅會引發高速行駛時爆胎，；最重要的就是過高的胎壓還會影響到車輛的制動效果。回答者：小麟
2011/5/13 22:29:36
胎壓過高制動距離長,不利安全;胎壓過低,輪胎反覆壓縮膨脹,既加快磨損輪胎又耗油還容易爆胎也不不利於安全駕駛。回答者：112.224.3.*
輪胎胎壓過高和過低都不好，過高會易發生爆胎，輪胎的中間會先磨損等，胎壓過低汽車的行駛阻力會增大，從而油耗增加，也會導致胎側先磨損胎側是輪胎最薄的地方。
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