1樓：茈之草
隨著對外**的往來頻繁，港口運輸得到了飛速發展，從而催生了港口物流業。「港口物流」是最近幾年才出現在學術**中和各類**上的新名詞。港口和物流的發展是相輔相成、互相促進的關係。
物流涉及到綜合運輸，外貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵水聯運的貨運中心，是交通運輸的樞紐。可以說港口是物流鏈上一個十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務，而物流的興起和發展又為港口的進一步發展創造了新的機遇。
港口作為全球綜合運輸網路的節點，其功能不斷拓寬，在發展現代物流中扮演著越來越重要的角色：港口以複合優勢實現現代物流中心的功能、港口的多重身份在國際物流中具有戰略地位、港口通過物流系統提供增值服務。為順應經濟全球化的需要，現代港口需要不斷完善其物流職能，所以研究現代港口物流功能完善的策略十分必要：
總體上應建立起港口物流中心、從健全港口現代物流模式入手完善其職能、加快物流資訊化建設、強化港口物流的服務理念、發展港口的第三方物流優勢、在促進協調發展和完善管理系統的同時加強政策引導等[7]。
運輸是物流的主要載體，隨著世界經濟一體化，物流的內涵正在逐漸擴大，港口作為全球綜合運輸網路的節點，其功能也在不斷拓寬。港口在發展現代物流中，扮演著越來越重要的角色。從歷史看世界港口從其發展過程看歷經了三代：
海運貨物的裝卸和倉儲中心→貨物增值效應的服務中心→國際物流中心[8]。現代化港口既是貨物海陸聯運的樞紐，又是國際商品儲存、集散的分撥中心，集物流服務中心、商務中心、資訊服務中心和人員服務中心為一體。新時期的港口物流呈現出以下一些新特點：
大物流。經濟一體化促使港口物流必須向國際化、規模化、系統化發展，港口物流產業內部通過聯合規劃與作業形成高度整合的**鏈通道關係；一體化。依託港口附近的物流園區開展一體化的物流服務，提供貨物在港口、海運及其他運輸過程中的最佳物流解決方案，包括腹地運輸、報關、報驗、包裝、庫存管理、提供金融、保險方面整合服務；虛擬鏈。
港口物流必須是建立在港口物流資訊平臺的基礎上的高效虛擬**鏈，**鏈的任何一環都能達到資源、資訊共享，實現總體功能最優化的物流服務目標，依託虛擬鍊形成援蓋全球的虛擬港。這些新特點對傳統的港口物流運轉模式提出了新要求，為順應經濟全球化的需要，現代港口需要不斷完善其物流職能，研究現代港口物流功能完善的策略就具有非常重要的意義。終上所述，研究發展港口物流業的戰略意義如下[9]：
1.2.1可以提高港口的國際競爭力
國際物流型港口的運輸組織方式是在集裝箱的多式聯運和門到門的運輸基礎上形成點到點的網路化物流運輸，我國港口能否成為國際網路化物流運輸中的一個節點，很大程度上取決於港口是否具備完善的物流服務功能。目前，我國港口在區域和國際上的競爭力還較弱，能否抓住國際物流網路形成的有利契機，促使我國一些主要港口成為國際物流網路中的重要節點，是決定我國港口的國際競爭力能否提高的關鍵因素。
1.2.2可以推動集裝箱幹線樞紐港的建設和發展
集裝箱幹線樞紐港是現代國際物流的中心環節。集裝箱港口建設國際物流中心不僅可以利用現有集裝箱吞吐量和航線航班的優勢，而且國際物流中心的建設可以吸引更多的集裝箱貨源和航線航班。集裝箱貨源和航線航班的增多反過來吸引物流企業、船東與貨主來港投資，進一步擴大物流中心的規模，促進港口及港口城市的經濟發展。
1.2.3能夠加強港口與腹地的聯絡
港口是國際物流與國內物流的交匯點，隨著港**叉腹地範圍的擴大，港口吸引腹地的重點已經從地理位置、集疏運條件、傳統的裝卸和儲存服務水平擴大到為產品提供增值服務的水平。港口以現代物流為紐帶加強與腹地的聯絡，可以推動綜合運輸的發展，加強現代物流網路化場站的建設，為西部大開發提供有利保障，推動內河運輸及亞歐大陸橋運輸的發展。反過來促進現代物流在更廣的範圍和更高的層次上發展。
1.2.4可以為國際物流經營者的投資創造良好條件
20世紀90年代初，一批國際物流企業開始進入中國，如日本的三菱倉儲、三九物流、澳州的tnt物流、英之傑物流、香港東方海外的東陸物流等。國際物流企業的進入，可以帶來先進的物流經營理念和物流管理經驗，促進國內「準物流企業」觀念的改變，促進所在城市的物流相關行業的發展，併為航運公司帶來穩定的貨源，使航運企業和物流企業形成夥伴關係，達到良性迴圈互動，港口及港口城市亦可從中獲益。
1.2.5可以完善港口及港口城市的資訊服務功能
港口建立物流中心，有利於推動以港口為中心的資訊交流從目前的分散狀態轉變為集中、增值的過程。現代化的資訊服務系統是港口現代化發展的重要組成部分，能否為客戶提供實時追蹤查詢的有統一標準資料介面的電子資訊平臺，實現資訊的「桌到桌」交換，將成為未來港口的競爭焦點。藉助建設國際化、網路化、資訊化物流中心的有利時機，提高港口及港口城市的資訊化水平，以便港口在未來競爭中佔據有利地位。
而在我國最近幾年國內相關的物流理論研究雖然也取得了一定的成果，但針對特定的港口物流發展模式的研究理論並不是很多，因此在借鑑前人的研究成果的基礎上，港口企業不能脫離自己的實際情況，生搬硬套的採用別人的做法，而應該積極探索自己的適合的模式。
在我國沿海眾多港口中，研究鹽田港的物流模式，對深圳港口建設華南地區集裝箱樞紐港和沿海主要樞紐港戰略的實施有重要的現實意義。
2樓：匿名使用者
進入21世紀以來,現代資訊科技和現代物流的發展步入了一個全新的階段,全球物流、共同配送成為物流發展的重要趨勢,港口除了繼續發展其裝卸集裝箱船貨的運輸功能外,還參與和組織與現代物流有關的各個物流環節的業務活動及其彼此之間的銜接與協調,成為全球國際**和運輸體系中的主要基地,港口物流正在積極謀求融入某一條或者幾條物流鏈,以進一步增強港口的競爭力。
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