1樓：吳田田
跟用機車拖動普通車卡相比，動車組的優點是：
1.動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤，大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。（機車亦可以用推拉操作達到一樣的效果）
2.動車組可以容易組合成長短不同的列車。有些地方的動車組會先整成一列，到中途的車站分開成數截，分別開向不同的目的地。
當中動力分散的動車組以下的優點特別明顯：
1.動力效率較高；特別是在斜坡上。動車組車卡的重量放置在各個帶動力的車輪上，而不會成為拖在機車後面無用的負重。
2.因為同樣的原因，動車組上的動力軸對路軌黏著力的要求較低，每軸的載重亦較少。因此選用動車組的高速鐵路路線，對路線的土木工程及路軌的要求都較為低。
3.電力動車組因為有較多的電動機，所以再生制動能力良好。對於停站較多的近郊通勤鐵路、地下鐵路，這優點特別明顯。
4. 因為動車組運轉快、佔地小，行走市郊的通勤鐵路很多都是動車組。輕便鐵路、地下鐵路使用的亦幾乎全是動車組
檢票地點與普通車一個位置麼？是的。
2樓：匿名使用者
主要優點是：：快！！！舒服！！！1裡面的服務好！！廁所多一點點！！！
3樓：匿名使用者
動車最主要就是快，時間可是多少錢都買不來的
動車組與鐵路客車最大區別是什麼？
4樓：匿名使用者
兩者最大的區別一是速度不同，動車組速度快，鐵路客車速度慢。二是動車組的空間更寬闊，衛生條件更好，設施更齊全，乘坐的體驗感更好。
5樓：粒子橙
最大的區別就是速度上的區別座位和安全效能來說，最大的區別也是票價的差異動車組的話，一般動車組比普通的火車**高體驗感也好速度更快。
6樓：
車主與鐵路客車最大的區別是動車比較相對於鐵路客車是很快的，而且是很平穩的
7樓：匿名使用者
動車只是一個速度概念，並不是特指火車，畢竟火車的範圍才是一個最大總括。這樣來說，就是所有行駛在鐵路軌道上的車輛，都是可以叫做是火車。
8樓：
最大的區別是速度不同，動車組速度快，鐵路客車速度慢。
9樓：
動車指的是車的型別，而高鐵是鐵路線路的型別，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。鐵道部目前定義：
動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。在中國有三種型別的時速在200km/h以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名「d」打頭，「動」的拼音首字母)、高速動車(車次命名「g」打頭，「高」的拼音首字母)和城際高速(車次命名「c」打頭，「城」的拼音首字母)。
在速度上，動車組是200km/h級別的，高速動車和城際高速都是300km/h級別的。
10樓：匿名使用者
高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車，至於你說的為什麼滿足不了高鐵的速度，是因為車輛在設計時crh1 crh2 crh5就是按時速200公里設計的，最後鐵道部將其強行提至時速250公里，而高鐵的crh2c crh3型車，在設計的時候就定義為時速300公里，最後鐵道部將其強行提至時速350公里。
動車組和高鐵有什麼區別？
11樓：橘落淮南常成枳
1、速度差異
高速動車組客運列車是指以250公里/小時及以上的速度在客運專線上執行的動車組列車，最高速度為250公里/小時至300公里/小時，但動車組列車的最高速度可達200公里/小時
2、執行軌道不同
雖然高速鐵路效能強，執行速度快，但它只能在新建的「高速鐵路」上執行，這就是為什麼我們通常稱之為高速鐵路。這也是許多城市修建高速火車站的原因之一。子彈頭列車可以在以前建造但經過改造的普通鐵路上執行，也可以在這些新建的「高速鐵路」上執行。
3、車型不同
汽車有兩種主要型別，一種是單個機車，它只負責牽引車輛，沒有運載功能。另一種是動力車廂，它不僅具有牽引能力，還具有運載功能，可以在車上運送乘客或貨物。子彈頭列車是德國列車，而高速列車是g字頭列車。
4、效能不同
高鐵具有更好的效能和更快的速度。子彈頭列車可以在兩條軌道上行駛。
5、停站不同
子彈頭列車(d-head trains)主要執行在現有的提速線路或城際鐵路上，而子彈頭列車(d-head trains)執行在高速鐵路幹線上的速度比高速列車(g字頭列車)慢或停車次數多。
6 、系統型別不同
高速鐵路是指高速鐵路，它是從速度的角度來描述的鐵路系統型別。子彈頭列車是指車廂內有動力的列車。除了前面的每一節車廂都可以(注意是否有必要)通電。
然而，這兩個術語在國內鐵路上已被重新定義。事實上，國內高速鐵路上使用的汽車也是汽車，稱之為汽車是事實。
12樓：你路過我身邊
動車指的是車的型別，而高鐵是鐵路線路的型別，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。鐵道部目前定義：
動車指代時速在200公里級別的鐵路線路;高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。在中國有三種型別的時速在200km/h以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名「d」打頭，「動」的拼音首字母)、高速動車(車次命名「g」打頭，「高」的拼音首字母)和城際高速(車次命名「c」打頭，「城」的拼音首字母)。
在速度上，動車組是200km/h級別的，高速動車和城際高速都是300km/h級別的。
高鐵就是動車組，根據uic(國際鐵路聯盟)的定義，高速鐵路是指透過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。，一般特指執行區間在城際或城際以上的高鐵。
如果非要說動車與高鐵有什麼區別，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，由於高速鐵路運營時速較高，對高鐵的軌道要求比其他的鐵路要求高，還要預留一定的緩衝安全帶，防止時速過快對附近人員造成傷害。動車組可以在普通鐵路上執行，但是限速250公里。
13樓：敏敏情感答疑
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
14樓：潘小弟日常
高鐵和動車到底有什麼區別？廣西基本都是普通動車組
15樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
16樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
17樓：溫漫屈樂人
動車組是在原有鐵路上跑;高鐵是在專建的鐵路上跑.高鐵的車速度更快.
18樓：手動時代
動車組=車
高鐵=路
明白了嗎？
動車分為普通動車和高速動車，明白了嗎？
19樓：系益
很簡單，動車組指的是車；高鐵指的是高速鐵路，設計時速200km/h以上就屬於高速鐵路。一個是車，一個是路。
20樓：希玄揭谷雪
動車和高鐵的區別在於：
1.列車的時速
時速在200~250公里之間的為動車
時速在300~350公里，最高380公里的為高鐵2.沿途停靠站的多少
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