寶馬方向太重什麼原因,寶馬5系轉向為什麼很沉

2021-10-03 05:39:37 字數 4993 閱讀 4849

1樓:有朋於遠方

汽車方向盤越來越重是什麼原因?

寶馬5系轉向為什麼很沉

2樓:曉龍修理

寶馬5系轉向很沉,發生這樣的情況,

就說明缺少轉向助力油了,補充足夠的助力轉向油異響即回可消除,具體詞操作步答驟如下:

一、開啟寶馬5系的駕駛室這邊的車門。

二、拉動寶馬5系的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。

三、向上掀起寶馬5系的發動機引擎蓋。

四、用支撐杆支撐起寶馬5系的發動機引擎蓋,要確保支撐牢固,避免作業時發生危險。

五、補充寶馬5系的轉向助力油至max位即可。

3樓:鬢髮白了

1、轉向助力油過髒。助力油是傳力介質,如果油液過髒,就會造成流通不暢,大方向吃專力。比較嚴重

屬的轉向助力泵還會“嗡嗡”作響。

2、助力油缺少或漏油。助力油沒了,就相當於沒助力了,檢查相關係統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。

3、發動機助力皮帶過鬆或過緊,又或者皮帶老化,鬆緊度是可以調的,皮帶老化只能更換。

4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良;轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油;轉向軸及套管彎曲造成卡滯等,這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙,但大部分是調整不了的;轉向拉桿球頭一般都建議更換;轉向軸及套管彎曲,除非有過大事故或者人為,不認很少可能損壞。

5、前橋或車架彎曲變形,有的通過鈑金可以調整過來,大部分時候還是建議更換。

6、前輪前束過緊,需要做四輪定位。

7、輪胎氣壓不足,其實這個是應該首要檢查的,也是最容易判斷的,不過需要藉助氣壓表,這種變化不過不是很明顯藉助肉眼是觀察不到的。

4樓:匿名使用者

bmw的操控性是出名的 雖然有點沉 但是非常準確 指哪打哪

5樓:艾表族

因為5系除了530,方向盤都是很重的。差異化銷售。

6樓:匿名使用者

轉向助力轉動比不同,f1比寶馬轉向還沉。

7樓:

沒開過bmw的都這感覺。

另外bmw是後驅或者4驅,你開過的那2都是前驅

8樓:奇蹟

bmw新5系我記憶中不是4驅或者後驅吧樓上的~~估計是我記錯了。

恩你感覺沉回

是指在高速區?看你上面寫答開過馬6~這個馬6我也開過自我感覺是那種低速很靈的車所以比較喜歡它。至於新5沒開過不好評價可能是設計上的決定或者是助力的問題,要是感覺不是一般的重建議去4s掛起來看看~~。

bmw只開過老闆的7 z4 感覺不沉低速區域很好掌控應該說恰到好處的感覺特別是z4。樓主看樣子是老司機了,一般我開車不是很在意這些,不過要是你也是新手而感覺不舒服的話去4s看看吧

寶馬3系方向重的問題!!!!!!!!!!!!

9樓:匿名使用者

儘管國內消費者對汽車召回已經習以為常,但據車質網投訴資料顯示,依然有一些車企試圖通過大事化小的方式掩蓋、隱瞞需要召回的缺陷產品,有一些缺陷汽車產品雖然也被召回了,但出於成本考量,相關車企卻刻意減少召回數量,致使問題無法得到根本解決。車質網近期曾就華晨寶馬因召回不徹底,致使至少7萬輛寶馬3系車輛變成了有可能隨時爆燃的危險品一事做過報道[詳情可見:近7萬輛寶馬3系存在油箱漏油風險 亟待召回]。

正是在梳理相關投訴的同時,車質網發現部分國產及進口寶馬車型轉向系統也存在安全隱患,而且與油箱缺陷情況相似的是,寶馬(中國)及華晨寶馬也曾對部分存在轉向助力失效隱患的車輛實施召回,但從目前車主反饋的情況來看,此次召回範圍可能依舊存在紕漏。

不在召回之列 需自費2.6萬元更換轉向機

2023年原國家質檢總局釋出相關召回公告

早在2023年,寶馬(中國)及華晨寶馬曾向原國家質檢總局備案召回,原因為轉向機控制模組缺陷,可能導致電子助力轉向系統非正常關閉,從而使車輛失去轉向助力,並伴隨儀表盤報警燈亮起。此次召回,寶馬(中國)及華晨寶馬共召回2907輛2010-2023年生產的國產及進口寶馬3系、x1、z4汽車,免費更換新轉向機以消除隱患:

1、華晨寶馬3系,生產日期2023年11月至2023年2月,2712輛;

2、華晨寶馬x1,生產日期2023年2月至2023年3月,114輛;

3、進口寶馬3系,生產日期2023年12月至2023年12月,49輛;

4、進口寶馬z4,生產日期2023年11月至2023年12月,32輛。

然而,根據車質網接到的投訴資訊,有不少不在此次召回範圍內的車輛,但轉向系統也存在類似召回的故障問題。來自湖南的車主劉女士向車質網反饋,其購買的華晨寶馬3系在正常行駛途中,儀表突然顯示“方向盤助力失效”。隨即劉女士將車輛送至寶馬4s店進行檢查,工作人員告知為轉向機故障,但由於車輛已過保修期需自費更換。

這令劉女士十分不解,明明自己購買的車輛生產日期在此次召回範圍內,卻為何不能按召回處理免費更換轉向機?實際上,投訴中與劉女士遭遇一樣的車主大有人在,即便車輛生產日期在召回範圍內,當出現問題後也無法按召回進行處理,廠家及4s店給出的理由均為“不在召回之列”,過質保期後需自費2.6萬元的高額維修費用。

召回範圍遭質疑 轉向助力失效或持續蔓延

在相關汽車論壇中發現,早在2023年釋出召回之際,就有部分生產日期在召回範圍內的車主表示,致電寶馬400客服查詢車輛識別**後,卻被告知車輛不在此次召回之列。當時就有部分網友提出質疑,寶馬將此次召回範圍鎖定在2907輛,其判斷依據究竟何在?

有網友透露,國外寶馬車型轉向機零備件編號在2012-2023年間更換過4個批次,由此懷疑有可能在發現產品質量問題後,國外仍在不斷除錯並更迭零配件產品。而同期國內生產及在售車型,廠家在召回後是否針對轉向機批次作進一步調查,目前不得而知。但從車質網後期收到的投訴來看,寶馬轉向機安全隱患問題似乎並未完全消除。

據投訴資料顯示,自上述召回發生後,車質網累計收到寶馬車型轉向故障燈報警、轉向失靈、轉向機及轉向助力故障相關投訴近130宗。其中,華晨寶馬此前召回的寶馬3系及x1車型,在2014-2018款**現多宗轉向機故障投訴案例。來自福建的車主詹女士投訴時表示,其購買的2015款華晨寶馬x1,行駛途中儀表突然出現助力失效標識,隨後方向盤無法轉動,差點導致車毀人亡。

詹女士第一時間將車輛拖至4s店,經檢測後發現故障原因依舊出在轉向機總成上。

寶馬5系轉向系統或同樣存在助力失效隱患

華晨寶馬3系轉向機結構

華晨寶馬5系轉向機結構

此外,在車質網投訴中還出現了華晨寶馬5系等多款車型的身影,同樣應引起車企的足夠重視。如上圖所示,以2014款華晨寶馬5系投訴車型為例,其轉向機結構與此前召回車型相同,均使用的是平行軸式電動助力轉向機。來自重慶的車主李先生表示,新車剛剛行駛4000公里,便出現轉向助力失效、故障燈報警,後經4s店檢測確認需更換轉向機總成。

由此可見,其產品缺陷問題或許“如出一轍”。

從此前相關維修案例來看,維修人員在拆檢寶馬轉向機時發現,轉向電機位置感測器處有進水腐蝕痕跡,水進入到感測器與遊絲盤後會導致訊號異常,eps控制單元啟動斷電保護,從而導致轉向故障燈報警、助力失效故障的發生。目前,寶馬車主最大的願望就是希望有關部門能介入調查,督促車企召回解決問題,保障消費者的合法權益。畢竟轉向系統安全隱患,將威脅到日常行車安全。

或因**商原因 2017-19款寶馬3系出現轉向卡滯

投訴資料顯示,除此前召回中提到的故障現象外,目前2017-2019款華晨寶馬3系車型,出現多宗轉向卡滯故障投訴,同樣給駕駛安全帶來影響。來自遼寧的車主李先生表示,其購買的2018款華晨寶馬3系,在轉向時方向盤回正時有卡滯現象,速度越快越明顯。到4s店做程式設計後卡滯現象有所好轉,但轉向助力不均勻左輕右重,最終4s店同意索賠轉向機。

目前車輛使用近一年,轉向助力時輕時重,且轉向卡滯問題又再次出現。對此,李先生懷疑該問題應為轉向機產品缺陷,希望廠家更換改進後的產品。

據車主反饋,目前廠家及4s店均以程式程式設計的方式處理,只有個別車主已索賠更換轉向機。由此可見,針對寶馬轉向卡滯故障,廠家似乎並未找到更好的解決辦法。而這一問題如此集中的出現在2017-2019款寶馬3系車型中,此前年款車型卻極少聽聞。

在相關論壇中有網友爆料,此前因轉向助力失效被召回的轉向機**商為採埃孚(zf)公司,但後期寶馬轉向機**商已改為博世(bosch)公司。由此可見,目前出現轉向卡滯問題的轉向機,很有可能就是博世(bosch)公司生產的產品。

2020款全新一代寶馬3系轉向機

據資料顯示,2020款全新一代寶馬3系的轉向機結構已徹底改變,換為造價相對便宜的雙齒輪式電動助力轉向機。至於老款車型所使用的平衡軸式電動助力轉向機,寶馬(中國)及華晨寶馬廠家還能否花費精力,解決目前轉向機存在的缺陷問題,徹底消除轉向助力失效、轉向卡滯等安全隱患,或許最終還要藉助國家市場監督管理總局的介入才能有望實現。

10樓:匿名使用者

並非我們的3系列轎車沒有助力,只是3系列轎車是運動風格的,所以在他的調教上,感覺比其他車稍微重一些,這樣帶來的好處就是他的方向非常精確,特別是速度上去以後。

剛換3系得時候,您可能會有些不適應,相信過段時間,您會愛上這個調教的。

11樓:匿名使用者

什麼寶馬的助力氣做的不好!你個volvo託!

寶馬連這個都做不好,能被世人稱道其操控性嗎?!主動轉向系統volvo有麼?!

到是個volvo的s40,評側中被多少編輯罵過!

為啥同樣一個平臺,福克斯和馬自達3都被人追捧,而s40也國產了,卻還是沒什麼聲音呢?明明和saab屬於第三等品牌,還給自己取個"富豪"這麼土的一個名字.

12樓:愛知の星

一版好汽車 方向盤都很重

20萬以上的車都這樣

開開適應適應就好了~!

13樓:匿名使用者

方向盤重,確實是寶馬車的一大缺點.說明他的助力器,做的不是很好.

如果你很看重車的效能,就買volvo,我家有s80,方向盤非常輕,而且價效比,也非常高.開起來舒服,應該是最重要的,而它開起來就非常舒服.而且安全.

上次聽別人說,"比較低調的有錢人開volvo".呵呵.

強烈推薦買volvo.我有個女朋友上個月才買的s40.她喜歡的不得了呢.呵呵.

14樓:匿名使用者

沒有助力轉向?

好車方向盤一般都是低速輕 高速重

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