1樓：懶人盆景
簡單講：勤充電，淺放電！當天用，當天充！
1、防止過放電
蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣效能及迴圈壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1~2周)就會出現過放電。
因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
2、防止過充電
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的機率。應儘量避免過充電的發生；選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。
蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應儘可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連線部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連線處熔斷，產生短路現象。蓄電池區域性可能產生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連線處熔斷時產生火花，會引起蓄電池**；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連線處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連線條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
4、防止連線鬆動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液「爬酸」現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，**的可能性相當大）。
2樓：愛生活的布丁
一 現在電池為鉛酸電池，富有記憶性，不能用完再充 二 電動車充電隨用隨充好 充電注意事項 一 不能長時間充電易鼓包 二 不要使用快充 三 充電時應將充電器放平
3樓：匿名使用者
一、電動車最好天天都充電。勤充電對電池很有好處，哪怕長時間不騎，也要經常充電，這樣能防止電池損壞，但充電要講究持續性。儘量避免充一會又拔掉了，拔掉了又去充，這樣會對電池造成損傷。
二、充電器模式都是採用三段式充電模式，100%用完電情況下，一般充電時間會在8~10小時，切勿超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進行充電了，充電時間一般在6~8小時。
4樓：演繹幸福
廢話？沒電怎麼走。你推著
5樓：豬豬將軍
只要電池電量低，不足的情況下，手機經常充電是好的。
對鋰電池手機在使用中的充放電問題最重要的提示是：
1、按照標準的時間和程式充電，即使是前三次也要如此進行；
2、當出現手機電量過低提示時，應該儘量及時開始充電；
3、鋰電池的啟用並不需要特別的方法，在手機正常使用中鋰電池會自然啟用。如果執意要用流傳的「前三次12小時長充電啟用」方法，實際上也不會有效果。
因此，所有追求12小時超長充電和把鋰電池手機用到自動關機的做法，都是錯誤的。
當然，在手機及充電器自身保護和控制電路質量良好的情況下，對鋰電池的保護還是有相當保證的。所以對充電規則的理解才是重點，在某些情況下也是可以做出某種讓步的。比如發現手機在夜晚睡覺前必須充電的話，也可以在睡前開始充電。
問題的關鍵在於，應該知道正確的做法是什麼，並且不要刻意按照錯誤的說法去做。
6樓：手機使用者
肯定會的，電池的壽命決定在於充放電的次數，而你手機在上網的時候是狠消耗電的，他是一個放電的過程，而在這個過程中你又再用充電器往裡面充電，電池同時進行充放電的狀態，對電池來說是致命的！
電動車經常充電好嗎？
7樓：鳶尾聊社會
給電動車充電時，一定要把握好時間，充電時間不夠，不足以應付出行需要，充電時間過長，可能會導致電瓶鼓包，損壞，嚴重的甚至會引發火災，所以時間控制一定要好。
不過如果電動車的電瓶是新型的鋰電池的話，那麼就可以不需要這麼顧忌了，因為這種電池相對於其他型別的電瓶來說，質量更高一些。哪怕經常性地充電也不會壞，那麼每次使用電動車前，就可以給電動車充一次電了。
擴充套件資料；
電動車充電時的注意事項
1、要經常深度放電
深度放電對電池壽命的損耗很大，因此不要等發現儀表盤上提示電量不足，甚至是完全耗盡，才想起要充電。如果連續幾次深度放電，很容易減少電池的使用壽命。
2、及時充電
在對電動汽車進行充電時，要儘量做到使用後就及時充電，儘量保證電池在充足狀態下使用。這樣對電池較好，不過，總有忘記及時充電的時候，不用擔心，偶爾一兩次沒有及時給電動汽車充電，對電池壽命的影響不會很大。
3、防止過度充電
新的電池第一次充電，並不需要特別長時間。現在電動汽車充電幾乎都有跳燈的功能，當電已充滿的指示燈亮起之後，會自動停止充電。但保險起見，變燈1-2小時之內還是要及時將電源拔下，防止過度充電。
4、長時間不用也要充電
如果長時間不用電動汽車，一定要將電池充滿，讓其滿負荷儲存。因為充滿電後，放在那也會自動放電。再次使用時，一定要提前檢視電池情況，若已有部分電量消耗掉，要及時充電。
8樓：特別愛聽
電動車正確的充電方法是：
1、用則充、不用不充，2、多用多充、少用少充、用完即充，3、一天一充。
電動車目前絕大多數用的是鉛酸電池，鉛酸電池是常滿型電池，理論上講應是即用即充的，但是充電器是不宜隨車攜帶的，這樣即用即充就不好實現；又因其是常滿型電池，用過後還必須儘快將電充滿。所以結合人的活動特點，電動車一般情況下，只要用了，就應一天一充，這樣各方面都可以兼顧到。
因當前使用的充電器還不能做到充滿電後徹底斷電，常常會造成對電池的過充，因此同時還要做到多用多充、少用少充。告訴你一個小竅門：你先留意一下，正常情況騎行一天需要多長時間能把電充滿。
如果晚上回家就隨即充上，到睡覺前（時）恰好充滿，那麼就回家即充，睡前拔下，這樣就不會產生過充現象了。如果睡時充上，起床恰好充滿，那以後就按這個時間充電。假如某一天跑路多了，電用完了，就在起床前**個小時充上，正好供第二天使用（正常情況下，電動車充電時間不超過8個小時，好的充電方法是變綠燈後再浮充1-2小時）。
電池的壽命的確是按充放電次數計算的，鉛酸電池大概350次。但是這裡所說的充放電次數應是放完充滿的次數，平時的隨用隨充不能算做一次充放電的。這方面你大可放心，一組電池用到兩年以上大有人在。
另外在使用上還請注意：
騎行時應儘量用腳踏蹬開再擰轉把用電行駛，如沒有腳踏，也應用一隻腳蹬地助力；大的上坡，要腳蹬助力或乾脆推上去。
電量用到三分之二時應及時充電，千萬不能虧電。
一年左右應對電池維護一次。
長時間不用應一月補充一次。
加一個鉛酸電池延生器能增加電池使用年限。
9樓：二姑娘愛生活
電動車每天充電好還是用完後充好？好多人不注意，難怪電瓶經常壞
10樓：愛生活的布丁
一 現在電池為鉛酸電池，富有記憶性，不能用完再充 二 電動車充電隨用隨充好 充電注意事項 一 不能長時間充電易鼓包 二 不要使用快充 三 充電時應將充電器放平
11樓：森英兆典雅
它充滿了就自動停掉了，就算你接上也是不能再充進去電的，也沒有必要一直充，冬天電動車不用的話，20天左右充一次就行
12樓：線良尹胤騫
可以經常衝，但是每次充電的時間不宜過長，一般在8小時左右就可以了。
13樓：侍心斛巨集達
,高速比較省電,是因為慣性大.
14樓：仝利葉邵賦
經常衝肯定是沒有影響的。沒電了就充，儘量不要用到電瓶沒電才去充電。
但是你一定要記得，千萬不能過長時間充電。尤其是超過12個小時以上的充電，很容易造成電池鼓包，甚至自燃。不要覺得我危言聳聽。一組電池幾百大洋啊。
15樓：陸洋橋醉山
好這樣保養電池，現在的電池沒有記憶效應。他們說的充電次數是說完全放電後衝點次數，不是你每天衝電的次數，但你要每隔一個星期進行完全放電。這樣可以校正電池的容量。
16樓：匿名使用者
電池的使用壽命是由衝放電次數決定的,因此經常充電是不好的.應該電池電量使用7-8成後再去衝電最好
17樓：day忘不掉的痛
1、手機理電池在20%-80%之間迴圈是電池壽命最長的狀態（這個是美國宇航局對航空用電池的標準）。
2、就是說，當電池到20%的時候開始充電，不要深度放電到0%；同時當電池衝到80%左右的時候結束充電（對於家用80%並不好控制，所以充到100%就是了，記得衝完及時拔就成）。
3、鋰電池忌諱深衝深放，就是不要用到0%再充電，也不要一直插在電源上面。
4、鋰電最怕高溫，儘量不要在充電時候接**、玩遊戲等。
18樓：匿名使用者
用完就衝 而且是一定要這樣 我的電池就是用乾淨才衝 結果1年就壞了 現在換了個600多 所以要常衝
電瓶車經常充電好不好
19樓：枕流
電瓶車大多數都裝配的鉛酸電池，天天充電對電池有一定影響。
1、天天騎行回來，立即充電的話，還會加速電池失水的速度，從而使電池老化速度加快。電池在騎行狀態會急速升溫，而剛停車，溫度並沒有及時散去。此時充電，會使電池升溫更快，甚至達到60度，這樣電池失水速度會加快，使用壽命也會隨之受影響。
2、天天充電除了會影響電池，還會加速充電器老化速度。因為電動車充電器都有一定的使用壽命，天天充電會使充電器內部元器件老化速度加快，而隨著時間推移，一旦使用者沒有及時發現，那麼充電器引數就會偏移，然後出現充壞電池的情況。
3、酸電池是擁有一定的充放電次數的，天天進行充電的話，對充放電次數的消耗會加快，從而在一定程度上縮短電池使用壽命。
電瓶車電池保養方法：
1、定時補充蒸餾水。
普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，有熱量就會有水分蒸發，儘管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。
2、電動車啟動。
電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行後，再啟動電動車電源。
3、電瓶放電。
蓄電池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時啟用，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
4、充電器。
新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
5、電瓶保護器
電瓶保護器也就是脈衝發生器，因脈衝不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持「潔淨」，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。
電動車充電多久充滿？電瓶車一般充電多久能充滿？
電動車的電池容量 充電環境 氣溫 等因素不同，所需充電時間也有差別，一般20安培的電池需要10個小時左右完成充電，12安培電池4 7小時可以完成充電。在做到對電池無損的情況下，合理控制充電時間，是電動車選用充電器的唯一標準。每輛電瓶車都根據自身電池配備情況，並結合使用者習慣，合理的選用充電器。充電器...
電瓶車電瓶可以充手機電嗎,可以用電動車電瓶給手機充電嗎
電壓不一樣是不行。比如說電瓶車電壓12v,手機電壓4,2v,這樣就會把手機燒壞。弄一個降壓線12伏轉5伏的,或者是車載充電器 我就是這樣乾的 絕對的大型充電寶 不可以。因為電瓶車電壓大 12v,24v,36v,48v.還有因為電流很大 20a.充電器電壓5v左右,電流250ma 2.1a不等 可以用...
電瓶的電動車可以用電瓶電動車的充電器充麼
不可以,充電器的電壓必須高於電瓶的電壓,否則,充不足電。5個電瓶是60v的電動車,只能用60v的充電器,還要充電電流匹配,也就是60v20ah的電瓶必須要充60v20ah的充電器充 充5個電瓶的電動車的充電器可以用來充4個電瓶的電動車嗎?可以,但不推薦。因為充五個電瓶的電動車帶動的電流比較大。用來充...