1樓：beyond闖天涯
其實這兩款各有優缺點，自然吸氣發動機油品要求低、結構簡單、維護簡單、扭矩分佈均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩定性、安全性上比渦輪增壓發動機來得更有優勢。不過同樣的排量馬力是渦輪增壓的大，舉個例子：1.
8升的渦輪增壓馬力絕對比2.0升的自然吸氣大，甚至比2.4還大。
不過渦輪增壓也有缺點，就是存在渦輪遲滯現象（就是轉數表指標一般要到2000多或3000多轉以上才會啟動），保養起來花費比較高，還是看你主要是在城市裡面開還是越野地形開，城市裡面的話我覺得普通吸氣的比較好。
2樓：匿名使用者
2.0吧。動力雖然沒有20t好。
倒是也可以了 帶t的發動機溫度比較高。時間久了容易漏油。 保養費也要貴點【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
h9目前只有2,，0t的暫時沒有l的
4樓：匿名使用者
你好。2.0l的是自然吸氣的。
2.0t的是帶渦輪增壓的。建議選擇2.
0t的，動力更強，希望能幫助到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，推薦2.0t的； 動力好的不止一點，現在渦輪技術都沒有問題了
6樓：匿名使用者
您好。是2。0t的
希望我的回答能幫助您、如有疑問請繼續提問【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
相對的2.0t動力更好。
汽車2.0t得好還是2.0l得好
8樓：匿名使用者
2.0t是渦輪增壓發動機，2.0l是自然吸氣發動機，沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的“渦輪遲滯”，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：
渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
9樓：匿名使用者
當然2.0t的好了，帶渦輪增壓，動力要比2.0l高很多，價自然也貴
2.0t和2.0l有什麼區別那個好
10樓：途虎話養車
雖然看上去都是2.0.可是2.
0l和2.0t可是不一樣的，動力輸出上很有區別，這主要是跟進氣量有關係，2.0l自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量，所以加速表現平平，而2.
0t的發動機在加速上和動力上要遠大於2.0l，一般情況下跟2.5l差不多。
自吸發動機會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的，相反渦輪增壓發動機就不同了，因為有增壓器，所以顯得更人為一些，吸氣也是更被動一些，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。
11樓：還有誰讓你失
區別在於發動機,一樣好。
2.0t和2.0l雖然排量都是2.
0的，但是發動機不同，2.0t是渦輪增壓發動機，是缸內直噴的，而2.0l是普通吸氣發動機，是多點電噴的，所以2.
0t發動機動力大，他輸出的動力相當於自然吸氣車型的2.4l。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
12樓：雷子
汽車中2.0t和2.0l的區別？
2.0是指發動機的排氣量及發動機汽缸總容積！2.
0t t代表發動機帶渦輪增壓，增加發動機空氣進氣量，使發動機燃油能充分燃燒，所以功率好於2.0l，燃油經濟性看你使用情況定，一般兩個發動機差不多！ l只是代表發動機是直列發動機，自然進氣所以比2.
0t便宜
2.0t就是渦輪增壓的發動機，功率和扭矩和3.0自然吸氣的差不多。採購時可以省一些購置、稅收和保險等費用。後期養護費用肯定比2.0l的要高，油耗也要增加一些。
帶t的就是帶渦輪的，增加進氣量，就是氧氣的量，使燃燒更充分，效率更高。
排量沒區別
2.0t發動機的優點是:"在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量"(壓縮空氣).
所以發動機的功率提升了,但是也增加了油耗(和普通2.0發動機比起來),但是2.0t發動機的功率會超過許多普通2.
4 2.5發動機功率,油耗又比後者的低.不過 渦輪增壓對潤滑油要求比較高,汽車後期維護的費用比較高.
渦輪增壓器在發動機超過2000轉時,才會介入,所以轉速高一點後 推倍感會很強(後勁足)
普通發動機加速是直線上升的,所以乘坐會比較舒適(安穩)
2.0l是指2.0排量的加長型車子，2.0t是指2.0排量的帶渦輪增壓的發動機；帶增壓的發動機2.0t馬力 差不多等於2.4l左右排量的發動機的馬力了。
帶t的是有渦輪增壓的，動力比2。0l大的多
t是代表渦輪增壓，渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
t是表示渦輪增壓,他比同排量的車,動力增加40％耗油量多2％。高速跑完後，不要馬上關閉渦輪增壓，帶轉一會後再關閉。
t就是推，這車有時可能要推著走
l就是拉，就不能推了，要拉著走了
t代表渦輪增壓，l代表自然吸氣；雖然同為四缸發動機，動力表現不可同日而語，打個很簡單的比喻2.0l如果有存款2萬元，那麼2.0t的存款就是2萬元+8000元的小金庫；誰比誰有錢一目瞭然
t是帶渦輪增壓器發動機的機型（turl）。
i是表示燃油噴射發動機，也作efi。
2.0l就是單純普通發動機排量2.0升。
2.0t就是加裝了渦輪增壓器，發動機排量2.0升，動力可達2.4以上，耗油要高，因為動力提升了嘛，但排放更清潔。
2.0i就是燃油噴射發動機，排量2.0升，節油高技術，省油。
ex:大眾旗下的幾款發動機對比一下了
2.0l自然吸氣：88kw/180nm
2.0t渦輪增壓：147kw/280nm
從資料可以看出，2.0t的動力遠大於2.0na的動力
油耗方面
對於同一款車來說，搭載2.0na的車子和2.0t的車子在高速上的油耗是差不做的，因為2.
0t在高速限速110km/h時只有1500rpm左右，渦輪沒有開，和2.0na沒什麼差別。但是，2.
0t是新發動機，每缸四氣門，2.0na是老發動機，每缸兩氣門，所以在高速上，2.0t的油耗會低一點點。
在市區則完全不同了，在市區走走停停，時不時要拉高轉超車、綠燈起步等情況，這時，2.0t的油耗會是2.0na的1.7倍左右
2.0t是帶渦輪增壓器的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機，排量一樣，但動力效能則帶渦輪增壓器的要強勁得多，成本也高得多。
t即turbo，就是指引擎的進氣方式為渦輪增壓型
l即liter，就是指引擎的排氣量，2.0l就是2.0升排氣量的自然吸氣型引擎
渦輪增壓和自然吸氣的區別在於引擎的進氣方式，渦輪增壓通過外裝的廢氣渦輪將進氣壓力提高從而壓榨同排量引擎更高的動力。渦輪都有個啟動的最低轉速，一般為2000轉左右，所以引擎低於2000轉，渦輪是不啟動的，此時引擎的動力輸出表現低於同排量的自然吸氣式引擎（na），而過了2000轉時動力會有明顯提升。
相比渦輪增壓（t），自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩，雖然最大功率和扭矩沒有渦輪增壓高，但是同樣的，對引擎的壓力和損耗就小，也更容易控制，因為容易控制動力輸出，所以很多大多數比賽用車都是自然吸氣式。
t 是發動機用了渦輪增壓 動力好點2.0的是普通吸氣發動機，2.0t的是渦輪增壓發動機，2.
0t的發動機動力大致和2.5-2.8普通吸氣相當,功率上2.
0t更大，相對油耗也較高、工作溫度也較高
13樓：小毅車評
2.0t和2.0l的發動機差距有多大？看完這幾點，車主們不淡定了
14樓：車途旅
汽車排氣量2.0t和2.0l開起來哪個更好？汽車銷售員酒後吐真言！
排量2.0t和2.0l有什麼區別
15樓：匿名使用者
2.0t是帶有渦輪增壓的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機。2.0發動機和2.0l的發動機相比是多了渦輪增壓裝置。
2.0t發動機的優點是:在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量(壓縮空氣)。
所以發動機的功率提升了，但是也增加了油耗(和普通2.0發動機比起來)，但是2.0t發動機的功率會超過許多普通2.
4、2.5發動機功率,油耗又比後者的低。
渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
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