1樓：
如果你說是停車狀態掛d檔踩住剎車時抖動，那是正常現象。at變速箱在這種情況下或多或少都會有抖動。如果掛空擋也抖，那就要看你多久的車了。
我10年6月給我愛人買過一臺新奧拓mt，發動機是有點抖，但基本可以無視，但開時間長了，隨著發動機狀態下降，機腳墊老化，發動機會越來越抖，到13年6月賣掉的時候，抖動已經非常明顯。雖然我都一直正常保養，而且也都用的全合成機油，也改變不了。但今年5月我妹妹提了一臺at，我開了幾次，發現13款新奧拓發動機抖動比老款要更輕，掛空擋幾乎和4缸發動機抖動幅度差不多了。
在車裡不仔細感覺，已經感覺不出在抖動了。這點鈴木做的很好。你要根據你的實際情況判斷怎麼回事了，如果你車抖動的厲害，可以考慮清洗節氣門、進氣道、噴油嘴。
然後檢查一下機腳墊，檢查一下火花塞和高壓線圈。發動機異常抖動基本上就和這幾樣有關係。當然，檢查一下怠速是否正常。
怠速低了，會抖動的厲害。但怠速過低往往也是因為發動機積碳導致的。需要清洗節氣門、進氣道和噴油嘴。
2樓：匿名使用者
先用診斷電腦檢測故障碼，發動機抖動點火系統失火的可能性較大，需要重點檢查
3樓：鬢髮白了
1、如果是在加速過程中發生抖動可能是變速箱的液壓控制盤裡面有問題（液壓油髒了或者閥體老化，摩擦片磨損嚴重，缺油等）。
2、如果是在勻速行駛時發生的現象就有可能是發動機方面有問題，還是去店裡查查比較穩妥。
我的駕照馬上就下來了，想買輛鈴木奧拓1.0pl，自動擋的汽車，這車質量怎樣，省油嗎。請朋友指點一下
4樓：
作為微型合資車，整體不錯，1.0排量全鋁發動機，4at愛信變速箱匹配很好， 換擋很有邏輯，起步也快，又省油，後期維護費用低，最大的特點是操控好、保質率非常高，跑高速120輕鬆。唯一的不足是後排空間小。
5樓：貧僧法名六芒
控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
6樓：草帽插上竹蜻蜓
如果想省油最好不要選擇自動檔，就算選擇自動檔也要1.5排量以上的，小排量的代步車自動檔不但費油還跑的費盡
求新13版鈴木奧拓汽車1.0自動擋真實油耗！
7樓：舒瓔靖韻寧
是高了點。7以下應該是正常的。不過自動檔的確實耗油。
8樓：藤原豆腐店自家用
11的壓縮比用97沒問題，不過那是建立在機器熱的情況下，水溫沒上去97的不好燒，像您這樣2公里多還開著空調，怠速估計2000左右，更費油了。既然廠家已經調校的能加93了，您不妨換回來
9樓：欣然傑軒王
你可以去論壇裡好好潛潛水、就知道了。
10樓：陽光宅男
4s說正常那是忽悠你，奧拓正常油耗在五到六升左右，你趕緊去4s檢查，他再說正常你就跟它翻臉，不要怕，他們不敢拿你怎麼樣，還有以後別加97號油，小排量汽車沒必要。
11樓：
你空調開多大？叫檢查皮帶和電瓶，1.0自動奧拓加97號油哥們挺厲害啊
長城炫麗自動擋打不著火,顯示發動機故障
主要可能是因為怠速馬達 進氣道 進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳 汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。還有就是碳罐或碳罐電磁閥出...
軒逸自動擋掛R檔時,發動機抖動厲害,為什麼
自動檔車bai 掛檔後車身猛抖一du下的原因 因為速箱zhi 齒輪油比較dao 粘稠,密度大,傳動內部分接受發動機傳來的 容動力比較明顯,因此,車子也明顯地抖動一下。一旦車子跑開了,變速箱齒輪油溫度升高了,變稀了,密度變小了。所謂自動擋,顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋,車輛會根據行駛的速度和交通情...
我的車是自動擋的為什麼發動機轉數高而車速起不來
能正常升降檔，就是120碼，要4500轉左右，以前新車2500轉左右 你的車能否正常升降檔？如果不能，則可能節氣門開度感測器以及自動變速器的輸出軸轉速感測器有問題。自動變速器變檔主要根據兩個資料 節氣門開度 輸出軸轉速 要是這兩個資料的感測器任一個出現了問題，車就會出現無法正常掛檔，按樓主的情況，應...