1樓：買孝枚棋
樓上廢話一大堆~~~
發動機馬力強的優點在於~：車身輕量化，過彎馬步紮實。
缺點：低轉扭力略為收斂。
九代主要是從八代進化而來，因此底盤及車身主要架構跟八代相同，但部分底盤結構則沿用現行八代半mr的設計。不過，懸掛及車身高度是經過重新設定，再配合上新開發的mivec渦輪增壓發動機，換取了更為廣泛的扭矩輸出。也因為動力輸出的大幅強化，新車有了更完美的效能表現。
發動機仍以原來的4g63為基礎，換上重新設計的汽缸蓋，以及加入mivec可變活瓣正時控制系統，這臺渦輪增壓發動機在得到mivec協助之後，3000轉以上便得以讓扭矩完全爆發。原廠提供的動力規格顯示，evo9的最大馬力輸出仍與八代半mr版本相同——280ps/6500rpm，最大扭矩亦同為40.8kgm，但有效轉速已從3500轉變為3000－4500轉，最高扭力提供的範圍更廣。
因此，彎道中的速度與整體表現會有所不同，實際動力輸出更不可同日而語。此外，新增的gt及rs型號在峰值扭矩輸出上稍勝於豪華版gsr，這是因為增壓器的金屬用料不同，使其慣性重量減低，得以將峰值扭矩提升至41.5kgm，稍稍縮短和日系impreza
wrxsti之間的距離（42.0kgm）。
evo9亦如八代半一樣用上了四支bilstein避震，它的表現在上代legacy
b4身上我們已經領教過了——對加強抓地力有一定作用。其次，一系列的輔助裝置，如acd（active
center
differential）、super
ayc(super
active
yawcontrol)及sports
abs也作出適量調整，以加強和新避震的溝通和協調性，同時換上輕量化鍛造輪圈。最後，如八代半一樣，整個車頂改由鋁合金製造（兩側並設有導風擾流設計，有助將氣流引導至尾翼），目的是將重心降低，以減低車身上半部的重量，以達到將車身滾動減至最低的目標。
2樓：緒素枝鐸女
簡單的說我總結了一下就這幾點：1就是他的可變進氣系統，使發動機在不同的工況下得到進氣量的充足，保持最佳工作狀態。2就是他的燃油多點噴射，他提高了燃油的利用率，從而提升了一些功率。
3也就是他的高壓縮比，給他提供個強大的動力，是體現扭矩的重要指標。4他的大功率還要得益於他的渦輪增壓，它可以保證發動機在較高轉速下，爆發出強大的動力。輕量化的車身加上近乎完美的發動機，簡直是絕配！
和斯巴魯wrx-sti有一拼！
evo十代的MR GSR rs分別指的什麼！mr和RS是手動
大概是這樣的mr 是evo最厲害的版本，也就是馬力加大,輕量化,跑車化 gsr 這個是普通版,一般專的應該 都是gsr rs 這個比較復屬雜.應該說是最便宜 配備少,給人改裝的版本國內銷售的應該都是rs,sst自動變速箱。灣岸3裡面的車mitsubishi lancer evolutiom ix m...
第十代本田思域到底漏不漏油,十代思域漏機油怎麼回事
90 以上的漏油bai問題都 是因為du橡膠密封圈長zhi時間受冷暖溫度交替dao變化,導致密封圈丟失專了大量的屬增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式...
聽說第十代雅閣的動力效能很好，誰能來和我說說它搭載了什麼發動
第十代雅閣銳 混動搭載的是第三代i mmd雙電機混合動力系統，其實簡單點來說，這臺發動機最大的優勢就是能夠 對症下藥 即遇到不同的行車路況能夠選擇最佳的行駛模式，我覺得這一點對於駕駛者來說，實在是太省事了。發動機據官方記載，有三種模式切換，起步時車輛是ev模式，中高速時候是混合動力行駛模式，比較穩且...