哪位高人可以把海運操作流程詳細點解說一下啊

2022-01-02 09:13:09 字數 5368 閱讀 5828

1樓:匿名使用者

海運出口操作流程

a、接單審單

恆聯物流出口客服人員接受貴司船開前開7到5天的訂艙、報關委託(同時接受貴司出具保函

要求開船前3天的緊急載入委託 )。委託應是書面形式的《報關委託書》、《海運出口貨物

委託書》。內容應包括海關注冊登記編號、發貨人、**事項、雙方責任、許可權、收貨人、

通知人、品名、嘜頭、件數、毛重、立方數、起運港、目的港、交貨地及其他提單要求。

b、訂艙回覆

恆聯物流接單人員在接到貴司《海運出口貨物委託書》後半個工作日內將船名、關單號、航

次、以傳真形式通知貴司(如屬載入,先用**形式即刻答覆,然後用傳真形式進行書面認)。

c、門-門運輸服務

恆聯物流接受貴司託單從上海口岸堆場提空集裝箱至國內各城 鎮的裝箱,並將門點裝箱結束

後重箱送進港口的全程運輸 。

特 色 :

1.恆聯 物製作全套裝箱用裝箱單據,以利工廠填制實際出貨數量等資料 。

2.恆聯物 流可提供預做箱或重箱退關不進港,進我司堆場堆存服務。

3.恆聯物流可提供隔夜提箱或任何客戶指 定24小時之內任何時間裝箱服務 。

內裝箱包乾服務:恆聯物流接受貴司貨送我司指定倉庫,由我司負責裝箱進港的要求。

如系拼箱貨以及海空聯運貨,提供以下服務:

1. 貨物進倉後,馬上丈量尺碼與稱重 ,並書面通知貴司確認 。

2. 貨物貼嘜服務 。

3. 提供分貨,分p/o,分尺碼服務。

d、報關的資料稽核

貴司報關單證通常送達我司時間為開船前三個工作日,報關單初審為核對報關單種類、**

性質、hs編號與發票、裝箱單是否相符,是否各類要求填制準確,是否需要商檢、許可證、

出口配額。

有關各類報關單要求如下:

三資企業:一律為藍色報關單

國內企業(有進出口經營權):

一般**:白色報關單 來料加工: 綠色報關單

進料加工:紅色報關單 補償**: 綠色報關單

有價樣品:白色報關單 免費樣品: 白色報關單

進口貨物退運:白色報關單 展品復出: 白色報關單

出口退稅專用:黃色報關單

e、港區現場跟蹤

恆聯物流對於凡在我司訂艙之箱量,無論其為何種運輸方式實行全面跟蹤服務,及時將各類

裝船資訊反饋貴司。對於貴司自拉自送箱,務必在做箱後三小時內將裝箱單傳真我司,以便

我司跟蹤進港及上船資訊。如貴司因某種原因需我司操作,恆聯物流現場可以為貴司提供各

類集裝箱進港後退關另行改配出運,重箱提離港區,委託我司**陪同海關查驗的服務。

f、提單確認及簽發

貴司所有在的恆聯物流訂艙貨物,在截關當日晚傳真與貴司確認;如系船公司制單,在我司

收到提單後第一時間傳真貴司確認 。貴司修改後應返傳我司以便及時簽發正確提單。

海空聯運、拼箱提單簽發一概在船開後。

凡系直恆聯物流接訂艙的提單,在船開當天或隔天可簽發正本提單。

恆聯物流於提單簽發第一時間向貴司快遞遞交或經由我司通訊員遞交正本提單。

g、退單服務

恆聯物流向貴司承諾,所有正常操作的報關單證在船開後二十天內返還貴司,問題退單我司

本質努力協調,盡力操作,儘早處理的原則,保證早日退給貴司。手冊、許可證、配額等報關

檔案用後即可返還貴司。

2樓:慧新外貿軟體

海運出口操作流程是貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定**,向船公司定艙。船公司接收定艙後,告知船名、船期、提單號。

流程:一、託運

二、訂艙

三、做箱

四、報關裝載

五、解除安裝

六、通知提貨

七、清關

八、換單

九、提貨

海運操作流程 5

3樓:耀鵬冉

海運操作員的工作

詢價---**---確認booking---向船公司定艙---船公司放s/o---拿s/o提櫃---做櫃---還櫃---報關---放行---提供補料---對單確認---開debit note---付款---放單

詳解如下:

詢價,**自不必說了,從下booking說起。

1、確認booking:第一次傳的booking可以不用寫那麼詳細,寫上公司名稱/目的港/幾個櫃/ 什麼櫃型/品名/要配哪水船/談好的**就行,最後為了保護雙方的利益最好蓋上公章。

2、向船公司定艙:貨代接到booking後根據和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位

3、船公司放s/o:船公司確認有艙並放s/o (shipping order)給貨代。s/o是提櫃,裝船的憑證。

4、拿s/o提櫃:拿到s/o後根據s/o上面寫的指示打單,並去指定地點提櫃。打單後才會產生櫃號和封條號。

封條其實就是個塑料和金屬製成的鎖頭,是一次性的而非概念中的那種紙製貼上去的封條。當然msc這個船公司是不需要打單就可以s/o上面的顯示直接去指定地點提櫃就行。此間會產生打單費(一般為30),有時會出現提櫃的時候會有個吊櫃費,出重櫃的時候也可能會有一個選重費(根據船公司的)。

5、做櫃:拖車拉了吉櫃(空櫃)去工廠裝櫃也叫做櫃。

6、還櫃:裝完櫃子,打上封條,拉回碼頭堆場,也可以叫還場。(空櫃還場也叫返空櫃的話要交納返空費,船公司不同費用不同)

7、報關:拖車一過閘,海關的系統上有顯示過閘,就可以開始報關了。快的話半天就可以報出來,慢的話要等上一天。

如果運氣不好碰到查櫃,貨沒問題查的快點,海關瞄一眼就走的話,出個查櫃費了事,鹽田一般是550(碼頭不同費用也不同)如果還櫃還的晚,海關又把貨全掏出來一個個查,那麼完了,等著上下水船吧。所以儘量早還櫃。截關當**關被查櫃的概率最大。

當然查不查你的櫃子還是和你的品名,海關大爺的心情有關係。

8、放行:沒問題了,放行了,就等著安排裝船了。可以送口氣了。

9、提供補料:因為第一次的booking上面的內容只是大概,所以要確認最後提單上的詳細內容,就要提供補料。

10、對單:三方對單。貨代和客人對,船公司和貨代對。對好無誤,確認ok

11、開debit note:船公司向貨代開,貨代向客開。確認無誤,就按指定帳戶付款(匯率問題一定和你的客人談好,不要小看了那幾分的匯率差,也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心,影響下次合作)

付完款了,到帳後,就可以給你的客人放提單了(如果是電放就電放)如果是到付,月結的情況另說了。

這些就是珠三角地區的整個海運做流程,和別的地方比起來簡化了很多,「人性化了」很多「也可以說是隨意化了

4樓:霍巍邊韶麗

一、託運

1、託運人提供:(1)箱型(2)箱量(3)目的港(4)出運時間(5)貨物品名(美國線,必須報品名)

2、客戶接收海運價後

若要委託裝箱,貨運公司向貨主問明裝箱方式。

(1)廠地裝箱(託運人提供工廠地址)

(2)倉庫裝箱(貨運公司向託運人提供倉庫地址)3、貨運公司向託運人索要報關資料。

二、定艙

貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定**,向船公司定艙。船公司接收定艙後,告知船名、船期、提單號。

三、做箱

1、倉庫做箱

貨運公司把船名、提單號,通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱,待貨主送貨後做箱。

2、廠地做箱

貨運公司提箱後,根據託運人提供的工廠地址做箱。

四、報關

裝載集裝箱集港後報關;船公司將集裝箱裝到船上。

五、解除安裝

船公司將集裝箱卸到碼頭上。

六、通知

提貨船公司通知提貨人提貨。

七、清關

提貨人向海關清關。

八、換單

提貨人把提單換成提貨單。

九、提貨

提貨人拿提貨單提貨。[

5樓:達典翠陽暉

一般操作的基本工資不會太高的。

但是正規的公司操作會拿小部分提成。這就看你操作單子的熟練程度和能力了。

業務員提成一般在30%~50%,那操作一般在3%~5%左右,其他的都是公司的了。

6樓:慧新外貿軟體

樓下的回覆很全面了,你可以借鑑一下。

7樓:匿名使用者

一般海運操作員的工作流程是這樣的:詢價——**——確認booking——向船公司定艙——船公司放s/o——拿s/o提櫃——做櫃——還櫃——報關——放行——提供補料——對單確認——開debit note——付款——放單。拿易境通的海運拼櫃操作來說,當客戶將貨物送達倉庫後,即做入倉貼標、稱重,然後再由客服人員將資料錄入到系統裡。

最後匯出清關報關派送收款資料,將貨物運輸到客戶手中這麼一個過程。

8樓:匿名使用者

一看你就是新手,老手只會問具體問題呵呵

什麼叫海運詳細的流程,我大概告訴你

1.各個口岸不同,海運的操作流程不同,你問哪個口岸?

2.轉關和清關的海運流程不同,你問哪個?

3.進口和出口的流程不同,你問哪個?

4.成交方式的不同,你做的工作內容也不同,你做哪個成交方式?

5.******

總結:今天你要做的是理清工作性質,因為你不可能全程都做的;

明天你要做的是多問周圍的人,多問,多聽

9樓:

樓主在天津哦,海運操作流程我天天接觸,呵呵,簡單說下,你就清楚了

首先訂艙,客人做櫃還櫃到碼頭後,操作要跟進報關放行,然後等開船,船開後,找船公司要提單copy,給到客人對單,就是核對收發貨人資訊,貨物資訊等等,然後給客人開賬單,客人付款後,我們也付款給船公司,船到目的港前,給到客人提單或者電放,結束!

貨代的海運操作流程是什麼啊?越詳細越好,謝謝。。。

10樓:步秀榮賓橋

就是在copy

你將你客戶的委託

bai書發給了船東後,船東提供給你了發貨通知du/提箱單(看你的客zhi戶需要

dao發貨到堆場還是需要在其產地裝箱

),在這上面就有你這票貨物所裝載的船名以及提單號,根據這個去船東指定的提箱點提箱,然後把這個集裝箱的號碼告知船公司,待客戶確定裝入集裝箱的貨物的件數、重量、體積(簡稱件重尺)你將此準確數字告知船公司,船公司就可以按照此上倉單了,船東利用倉單來安排裝船的位置等事宜。下貨紙是在報關時需要的一份必要檔案,是以一式四份(第四聯-第八聯)的單據,上面有準確的船名提單號,件重尺,品名等資訊,還有相應船舶**的簽章,連同客戶的報關單據一起交給報關行安排報關即可。發運抵是發貨,運輸,抵港的簡稱,只是一個過程,一般情況對於貨代來說在船開後到貨物抵港之間沒有什麼必要的工作。

11樓:summer胡莉黎

就我在做的看來

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