1樓：來點幽默
賽車運動各站的單圈長度是不一樣的,下面是各站場地圖和公里數:
加油和換輪胎是沒有固定的,根據各車隊戰術安排來決定:
攜帶油量的多少直接影響車重，在錙銖必較的f1比賽中就直接影響著賽車的速度，而沒有人會在比賽開始的關鍵階段就犧牲速度。同時，按照法拉利車隊經理託德的說法：「一輛攜帶200多磅油料的賽車才真正危險。
」賽車也必須分幾次加油才能完成比賽。
此外，f1使用的輪胎不可能經受長時間時速300公里的折磨，這樣既不安全，也會降低賽車的穩定性，所以也必須進站換胎。.....
全文見下:
2樓：北京萬通汽車學校
f1賽車專用油是yacco機油。
yacco 由 jean dintilhac 成立於2023年，是法國一家生產發動機油、變速箱油、潤滑脂的公司，該公司的產品適用於摩托車、汽車、交通運輸、公共交通和農業裝置的潤護及養護。
為帶給使用者最大的滿意度，yacco 不斷尋求更好的產品，在動態研發和技術革新方面具有悠久的歷史，獲得很大的成功。
作為第一家設法加入新增劑以穩定潤滑油的公司，yacco 勇於突破現有的侷限，取得了許多技術成果。yacco 產品在汽車動態效能方面的卓越表現，打破了許多原有的世界記錄。從2023年雪鐵龍計劃實施至今，使用 yacco 產品的汽車共打破了522項記錄，最近的一條記錄是vincent perrot 以每小時530.
69公里的速度完成了250米的距離。
yacco 公司的傳奇成就建立在品牌故事和品牌形象塑造的基礎上，這是技術、使用者服務和高質素產品共同影響的結果！
f1賽車中，經常跑幾圈就換一次輪胎，為什麼
3樓：紫雲曉
主要是f1賽車用的輪胎比量產汽車都要軟很多，壽命也要短很多。在有些賽道紫色極軟胎壽命甚至也就十圈左右（大概40-50公里距離）。
隨著不斷的使用，輪胎表面會出現粒化和脫落，造成與地面接觸面積的變小或不穩定，使得輪胎的抓地性大幅下降，無論是在彎中的速度還是在出彎的加速能力上都會受到抑制。所以保護輪胎和合理的進站更換輪胎戰術變得也非常重要，而且現在f1比賽中規定，除了下雨的，正常的比賽中車手必須要用到兩種以上的不同特性輪胎，也就是避免有些善於保胎的車手一跑到底而讓比賽缺少懸念。比賽根據不同的賽道、不同的氣候和不同駕駛方式的車手，每站正賽更換輪胎至少一次，多則看具體比賽情況和儲備輪胎的數量而定。
f1賽車中，經常跑幾圈就換一次輪胎，為什麼？
4樓：瑞山雁
f1賽車是當今世界上最頂級的塞事之一，當然比賽到了這個級別，肯定會用上世界上最先進的黑科技。
即使是我們用將最新、最先進的黑科技用在比賽上，也不能解決比賽中遇到的現實問題，在現實比賽中有著，這樣活那樣的實際困難。在f1比賽中，我們可以看到選手頻繁的進出賽車，現場的工作人員更是在機器短暫的時間內完成輪胎更換的任務。
比賽中為何要這麼做呢？就不怕浪比賽時間嗎？其實不是這麼回事，在實際的比賽中，輪胎的磨損是非常厲害的，如果不及時更換輪胎，可能會造成一定的不安全因素。
在f1賽事中有著明文規定，在常規的天氣比賽中（下雨除外），賽車手要用到2種以上不同效能的輪胎進行比賽。
所以在比賽中會經常看見f1賽車輪胎經常被更換的情況，同時也避免了老司機一炮到底，減少了比賽的懸念，增加了比賽的安全性。
在f1賽車比賽時使用的輪胎和我們用的普通民用輪胎是不同的，賽事中一般會使用熱熔胎，這種輪胎的效能其實更好，輪胎的抓地效能也更加牢固。對於賽事比賽中這種大功率的汽車來說，抓地性尤為重要。但這種輪胎同時也存在一個弊端，磨損的較快。
對於選手來說，這種輪胎給選手贏得的超越時間，遠遠大於進站時的輪胎更換時間。
所以在f1賽車比賽中，大家會經常看到換輪胎的情況，這是由於比賽的特殊性決定的。
f1賽車，換輪胎為什麼能那麼快？
5樓：王雷啊
這個毫無疑問，賽車是速度類的競技，換輪胎的時間也是要算入成績的，換的慢了就會影響成績，外加換輪胎工作是由兩個或四個人同時進行的，使用的工具都是高效率的工具。
賽車行駛速度非常快，輪胎在於地面高速摩擦時會產生大量的熱，輪胎長時間溫度過高是十分危險的，而且像賽車這樣的激烈運動對輪胎的消耗非常快，跑上一段距離後輪胎的各方面效能都會下降，在高速行駛時操縱性會大大下降。
拓展內容
世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。
從歷史上首次汽車比賽的2023年（巴黎到里昂）到 2023年間沒有出現「方程式」（formula）一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現
f1比賽是在世界各地的十多個封閉的環行線路進行的（包括專業的環行賽車場和個別封閉後的城市街道），起終點在一條線上。賽道為改性瀝青，每個賽道的周長不等， 最短的是摩納哥的「蒙特卡羅街區賽道」，單圈長度為3.3公 裡，最長的是比利時的「斯帕」賽車場，單圈長度為7公里
6樓：諂順
對於賽車運動，時間是制勝的關鍵。在賽道上要爭取1秒非常難，所以每一秒時間都很寶貴。如何更加迅速更換輪胎，成為每支車隊的必修課題。
正常情況下f1進維修區只換輪胎的話，時間為4秒。而紅牛車隊最快換胎速度僅需1.8秒。
換胎速度快主要有以下幾個因素：第一是車輪結構，f1在內的所有賽車，只要卸下一個**螺栓就可以拆下車輪，而平常的車輛需要拆5-6個才行。第二是工具，民用車的4s店裡正常都是用氣泵，個別比較out的還用手擰，f1的是氣動，但是那個氣泵的扭矩和轉速都是專門定製的，根本無需換胎工在哪兒擰上之後再用手擰一下看看有沒有上緊，一旦上了，扭矩必然是正好，也必須是正好。
第三是人工，f1的換胎工都是經過特殊訓練的，而且換一次輪胎，需要14個人，四個輪胎，每個輪胎三個人伺候，一個操作氣泵拆裝螺栓，一個卸輪胎一個裝輪胎，另外兩人一前一後操作撬槓
7樓：圓錐滾子軸承
因為參賽的賽車的單圈速度差距不要一秒，而一流車隊的賽車差距更是在0.1秒以內。如果在換胎的時候比對手賣了1秒，那要在賽道上多少圈才能追回來！
8樓：天下有車
要說到世界上最燒錢的運動，那麼毫無疑問就是f1賽車了，f1賽車由於其速度較快，所以匹配的一些配件也都是頂尖級別的，就拿輪胎來說，f1賽車的輪胎到底有多麼危險，最快1.92秒換四個輪胎，如果失誤就太可怕了。
9樓：匿名使用者
首先是因為f1的輪胎是單螺母的，換胎工具還是氣動扳手，只需要對準螺母，按下去，讓另一個人拔出舊輪胎，自己再放入新輪胎再對準裝上。並且每次比賽前每一支車隊都會進行無數次的練習，當然快了。
10樓：匿名使用者
比的就是速度，當然要快。還有輪胎就一處固定點
11樓：浦睿識
樓主的問題不是很清晰，從兩個方面解答；
1.換輪胎速度為什麼那麼快？
這個毫無疑問，賽車是速度類的競技，換輪胎的時間也是要算入成績的，換的慢了就會影響成績，外加換輪胎工作是由兩個或四個人同時進行的，使用的工具都是高效率的工具。
2.更換頻率為什麼那麼快？
賽車行駛速度非常快，輪胎在於地面高速摩擦時會產生大量的熱，輪胎長時間溫度過高是十分危險的，而且像賽車這樣的激烈運動對輪胎的消耗非常快，跑上一段距離後輪胎的各方面效能都會下降，在高速行駛時操縱性會大大下降。
12樓：
車速快，剎車急，磨損大
f1賽車比賽時進站換輪胎為什麼要計時
因為換胎時間也是要計入比賽用時的，通過統計每輛車換胎的時間就可以大致推斷出在換胎過程中損失或奪回的時間。1 因為賽車輪胎的工作溫度很高，而且賽車速度很快，抓地力很大，所以，輪胎會磨損很嚴重，為了保持抓地力，需要換胎 2 因為普利司通現在是唯一的輪胎 商，所以他們要求賽手每站比賽用兩種不同配方的輪胎，...
為什麼在F1比賽中見不到「漂移過彎」
漂移是損失速度的跑法，你一定聽說過在賽車中有兩種跑法 漂移和咬地。在鋪裝良好的大磨擦力賽道上 場地賽 只要是以競速為目的 比用時短 的比賽，我門永遠不會看到車手主動用漂移跑法，除非車子失控需要就車。這並不是因為空氣動力學加大下壓力使車子不易漂移 其實正相反，像f1這樣大馬力的車子很容易燒胎和漂移，這...
乒乓球比賽時，練球時間一般是多久
一場比賽開始前,運動員有權在比賽開始的球檯上練球2分鐘。乒乓球競賽的主要規則 一 選擇方位和發球權 每場比賽開始前，由雙方運動員用抽籤的方法選擇方位和發球 接發球。中籤者有選擇方位和發球 接發球權，也可要求對方先作選擇。如中籤者選擇先發球或先接發球，對方則選擇方位 如中籤者選擇方位，對方則選擇先發球...