1樓：趙宇飛zyf初心
1、價效比不同
大通v80外形時尚、線條流暢，車內空間寬大，油耗較低、承載效能較好，相比同類車型的價效比較高，可滿足使用者的多樣化使用需求。
2、安全效能不同
大通是國內通過翻滾測試的商用mpv，在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高於國家標準的好成績，更是達到了歐洲汽車安全設計標準 ，經過了這麼多考驗，商旅的安全性可謂重新整理了行業標杆。加上標配abs+ebd+bas、更有tpms胎壓檢測系統及四輪盤式制動等，大大提高了行駛和剎車時的穩定性，偶遇突發狀況也能化險為夷，與依維柯相比有效地降低了風險指數。
3、適用方向不同
依維柯最大的特點就是低速扭矩大，最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大，因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。底盤堅固、耐用、高效、多功能，在改裝領域得到廣泛應用。
擴充套件資料：
封塑的好處
汽車底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據專業技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。
底盤防腐蝕：汽車的鏽蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊樑已經開始泛出鏽斑。每次洗車汙水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那麼，即便是酸雨、溶雪劑、洗車鹼水都無法侵蝕透這層防護膜。
防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子衝擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時衝擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，鏽蝕便從疵點開始並從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力衝擊都不能擊破它。
防震：發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產生共鳴，使人產生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。
隔熱：在冬季，愛車開啟車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那麼，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。
隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。
防託底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。
底盤養護內容
汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那麼受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關係到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的效能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。
1、定期檢查各總成機油
這裡包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麵下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。
2、及時更換磨損的剎車片
剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能，如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告訊號，提醒使用者更換。
在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，我們坐在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換。可是現在多數汽車已經改為用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最後，金屬和金屬直接接觸才會發出聲音，這時才更換摩擦片就已經晚了。
所以現代的汽車都裝上了電子訊號感測器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這是提醒司機要更換摩擦片了。順便提醒一句，在陰雨、潮溼的天氣，摩擦片會吸收水分，摩擦力就會顯著降低。
此時，應在汽車剛啟動時就先輕踩幾下剎車和離合器，利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的水分蒸發掉，然後再出車。
3、四輪定位確保安全
不仔細看，汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在x、y、z三個平面上多偏轉一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向效能。
如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，並作相應的調整。花費不多，卻能確保駕駛的安全。
4、底盤保護膜選擇性噴塗
汽車經常會遇到下雨天，底盤接觸水很容易生鏽；在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴塗一層保護膜，以提高防鏽能力，減少衝擊損傷，延長底盤壽命。
但是，這也要具體分析，現在很多中、高檔轎車已經使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都採用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問題。有的車在底部全部用防鏽鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動力阻力，對於這一類車就沒有必要再畫蛇添足了。
2樓：匿名使用者
大通v80底盤的房車，搭載2.5t渦輪增壓柴油發動機，傳動系統匹配6速amt自動變速箱。發動機滿足國五排放，車長控制在6米內，上藍牌，c2本即可駕駛……
這些算優勢麼？好像能滿足這些，甚至做得比他好的車，還有好多……
大通v80底盤與同級別的車相比，有哪些優勢吧？那咱就把跟他對標的底盤列出來唄！新老全順、依維柯寶迪、東風御風。其實還有江淮……這車我不熟，一會咱重點分析前三個。
先說驅動方式，依維柯，老全順屬於後驅，上汽和東風御風屬於前驅。這些車各有各的優勢。前驅的車，優點是有的，前驅的車子舒適性好，噪音小，起步快。
但有時候優點就是缺點，對於特別注重承載的使用者，前驅車並不是好的選擇，過載後後輪驅動的附著力會更好。
上汽大通v80底盤改c型車，我並不推薦。
個人感覺前驅車做b型房車，大通v80、新全順、御風等，不要改c，注重乘車體驗就可以了，不要考慮什麼都往車上裝。
如果真考慮c型車，就一定要考慮承載承重的能力，依維柯等後驅車要更靠譜些。
一一對比：
vs 老全順：大通勝在足夠新，拳怕少壯，初生牛犢的車與一個年近古稀的老古董比，是不是有點兒勝之不武？之前大通自己家的廠稿各種黑全順，個人感覺黑公關做的有點兒下作。
如果只是打全順，大通v80其實已經夠了，畢竟一個amt就能讓江鈴很難受了，但……剛誰說拳怕少壯來著？你等著！
vs新全順：欺負了老的自有小的出面，真當大福特家沒人麼，嚴格來說現在的新全順能吊打大通v80，兩個已經不是一個級別的車了，新全順才是真自動擋好麼，這兩個車如果對比，大通唯一剩下的就是價效比了。但如果說改c型車，新全順太新了，c型車還真麼見到誰家有，過幾天北京展會看看會不會有驚喜吧。
vs東風御風：倆車差不多……但很少看到東風御風改c型車的，定位不太一樣，**上東風御風更親民些。以御風的市場推廣以及特別不完善的4s店體系，想和大通爭似乎也爭不過。
vs依維柯：國產依維柯太老了，品控也不咋地，貴在車型成熟。但現在做的越來越爛了。
被大通、全順等把中低端市場都佔完了，目前國產依維柯只能死守50萬以上的市場，做大空間做拓展，然後等死。當然也是坐等自家新生力量鞏固高階市場，new daily……，大通v80就不要去比這些了，不是一個段位的。
其實大通v80另外還有一個優勢，使用者基數大，改裝的多。
採用大通底盤的c型車還是蠻多的，幾乎市面上所有改裝廠，都有大通v80底盤改的c型車……是因為它效能好？nono~主要是在改裝廠哪兒價效比高，但對於使用者來講價效比並不高。說白了改裝廠利潤大，當然熱情就高了。
另外就是看汽車生產廠家誰對房車這塊比較重視，市場投入的多，大通在這方面做得就很好。君不見滿頭條都是大通水軍麼，但凡是標題上有大通的文章，下面肯定一幫大通的馬甲維護叫好……特招人煩，但也能給小白使用者懵的一愣一愣的。雖然我不喜歡這種靠買眼球的公關推廣方式，但市場就是市場，嘴甜的孩子有奶吃，在大家質量效能都半斤八兩的時候，誰推廣的好市場就是誰的。
上汽對房車市場的投入，是有目共睹的，從眼光上來講很讓人敬佩。
如果往後看，採用自動擋的底盤會越來越多，大通v80的優勢會越來越小的。不從產品上下功夫，只在市場推廣上找補，肯定也不會長久。
最後，c型車還有皮卡……不是一個型別底盤就不好比較了，但皮卡底盤在越野方面的優勢，真的能把上面說的幾款車底盤秒的渣都不剩，這最後就要看使用者選擇了，注重哪方面的體驗？四驅越野就皮卡底盤，注重承重就依維柯，注重舒適體驗就大通和新全順。如果又想越野又想注重舒適體驗，你看看賓士斯賓特或者依維柯new daily唄。
如果再「大通v80與同型別車相比」這個問題上，加上一個**標籤，比如40萬之內，個人感覺大通v80改c型車的優勢，假自動擋，真amt……對於開不了手動擋的車友，目前似乎可選擇性只有它和東風御風了。新全順雖然也是好東西，但產量還不足以威脅到大通v80的市場，以江鈴那種好東西只能自己家改的尿性，短時間內似乎我們除了大通……沒得選！
3樓：樂科狄寫
世紀城**好像有一個宇通房車的4s店還是可以的，望採納
與有什麼區別， 和 意思有什麼區別
說話人或說話人一方的人請別人做某事，有 說話人請別人做某事 和 說話人承受了由於別人的動作帶來的恩惠 的意思 系 人 切符 交換 請工作人員給我換了票 說話人以外的主語為說話人或說話人一方的人做某事，整個句子疑問的形式也可以用於委託關係親密的人為自己做某事 友達 面白 本 教 朋友給我介紹了一本有趣...
請問和的區別， 和 有什麼區別
1 書寫不同 f是一向量函式 l是其積分路徑 是一閉合曲線 小寫時左上角的彎是開口的 而用作符號時，有時也寫成一個縮小了的大寫 的形狀 unicode u 03d5 2 讀音不同 讀音 fai，曲線積分 閉合路徑的 讀音，fai 大寫 小寫 3 意思不同 f是一向量函式 l是其積分路徑 是一閉合曲線...
和的區別和的區別,和有什麼區別啊
前後來句子之間沒有明顯自 的因果關係。因果關係的意思比較強。少 同樣是 至少 但這個感覺比較中性,沒有褒貶,比如 少 部 a 接觸 一個物體中至少頭部與a接觸 這個白話點講就是你起碼怎樣怎麼樣,你哪怕怎樣怎樣也好等等。自分 部屋 自分 掃除 可以理解為 你可以不打掃客廳或衛生間之類,但至少 起碼 自...