1樓：風龜免本
汽車的折舊通常按照使用年限計算，加速折舊一般可以委託**鑑定中心進行計算。保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。
因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接損失,保險公司一般一律不理賠。當然你可以 到法院起訴，依據中華人民共和國侵權責任法第十九條 侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場**或者其他方式計算，你可以申請鑑定後，根據鑑定結果主張賠償。
2樓：阿祖聊世事
新買的汽車被撞了，對方全責，能要折舊費嗎？
3樓：匿名使用者
你好，可以要求折舊賠償的，但是手續有點麻煩，你首選要去評估，然後去法院起訴要求賠償。
4樓：匿名使用者
可以要求對方賠償.
縱橫法律網-廣東普羅米修（廣州）律師事務所-楊豔國律師
5樓：胡登科律師
你好，車損只能先通過評估，才能要求法院賠償。一般是講實際損失，折舊賠償難以實現。
關於新車被撞能不能賠折舊費 40
6樓：保險解讀官
一般來說，保險公司都是「就損失論損失」，對事故的直接責任進行賠付，而此類由事故產生的間接費用，保險公司一律不賠。
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限.
折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委託**鑑定中心進行計算。
保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係，不發生交通事故，新車一樣也要折舊。
而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。
因此一般來說，保險公司都是「就損失論損失」，對事故的直接責任進行賠付，而此類由事故產生的間接費用，保險公司一律不賠。
拓展資料：
計算折舊的方法是多種多樣，採用不同方法，可能出現計算的某一會計期間的折舊費是不相等的，從而就影響到該會計期間的產品成本，同時還會影響到固定資產的賬面淨值，
因此必須根據具體情況慎重地選擇應用折舊方法。
在同一個企業裡，由於固定資產用途不同、效能不同，可以選用不同的折舊方法。
例如電子工業企業的房屋和其他企業房屋一樣，可採用年限法（直線法），而電子機械、電子儀器、儀表以及配套的計算機等機器裝置，則因科學技術發展迅速，為避免其陳舊過時，提前報廢不能收回原值而遭受損失，可考慮採用加速折舊法對它們計提折舊。
即使是同一種固定資產，由於使用情況不同，也可以考慮選用不同的折舊方法。
例如企業中經常使用的機械裝置，採用年限法計提折舊，而對某些不經常使用的機械裝置（如大型的刨床），可以採用工作時數法或產量法等等。
7樓：小魚教育
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限.
折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託**鑑定中心進行計算。
保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。
而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。
因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。
8樓：諾諾百科
《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託**鑑定中心進行計算。
保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,
9樓：法妞問答律師**諮詢
關於交通事故車輛折舊費的賠償一般一年內的新車，可以考慮申請折舊費，超過一年的，就不會賠償折舊費了，但目前法院能支援賠償折舊費的很少。
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限.折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委託**鑑定中心進行計算。
折舊費，是指按規定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。這種方法應用於某些價值很大，但又不經常使用或生產變化大，磨損又不均勻的生產專用裝置和運輸裝置等的折舊計算。
10樓：阿祖聊世事
新買的汽車被撞了，對方全責，能要折舊費嗎？
11樓：於夜漆雕騫騫
情理上是可以所要一些新車折舊費的！但是出於保險公司這塊它是不會給你賠的！只能和車主商量了！價錢也是商量來的！人家就是不給你
也真的沒什麼辦法！
12樓：曹樂正帆
不能，只是按照修理費全額賠償。
13樓：匿名使用者
根據規定，機動車被損壞，只能修理復原，沒有賠償折舊費的規定。不過你可以要求對方賠你的誤工費和精神損失費。精神損失費（因為你的車輛被損，心裡不快）也只能雙方協商，法院是不支援的。
新車被撞，對方全責，可以要求折舊費麼？
14樓：
機動車如果發生事故造成價值損失，都可以做汽車貶值鑑定。
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託**鑑定中心進行計算。
保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。
因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。
但是，根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關係，屬於民事賠償範疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關係，因此「車輛貶值費」屬於民事賠償範疇。
我國民法通則第一百一十七條規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」
也就是說，我國民法中的侵權賠償是以賠償全部損失為原則的。儘管我國道路交通安全法等有關法律中沒有「車輛貶值費」這一賠償專案，但這並不意味著出現車輛貶值費就不應該賠償，只要車輛貶值費屬於受害人遭受的損失，侵害人就應該賠償。
擴充套件資料：
計算方法
使用年限法
是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。這種方法若以時間為橫座標，金額為縱座標，累計折舊額在圖形上呈現為一條上升的直線，所以稱它為「直線法」。
工作量法
折舊費，是指按規定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。根據裝置的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。
加速折舊法
1，使用年限數字總和法：亦稱年限總數法或年數比例法，是指將應計折舊總額乘以剩餘可用年數（包括計算當年）與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。
2，雙倍餘額遞減法：是指根據各年年初固定資產折餘價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。
15樓：teamo大頭
可以。汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託**鑑定中心進行計算。保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。
而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據,《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。
傳統意義上的貶值費是指在商品流通領域中由於商品的使用而引起的自然損耗，但是貶值費也可能在侵權領域造成。根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關係，屬於民事賠償範疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關係，因此「車輛貶值費」屬於民事賠償範疇。
民事侵權賠償以賠償全部損失為原則。我國民法通則第一百一十七條規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。
受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」也就是說，我國民法中的侵權賠償是以賠償全部損失為原則的。儘管我國道路交通安全法等有關法律中沒有「車輛貶值費」這一賠償專案，但這並不意味著出現車輛貶值費就不應該賠償，只要車輛貶值費屬於受害人遭受的損失，侵害人就應該賠償。
參考資料
華律網
16樓：阿祖聊世事
新買的汽車被撞了，對方全責，能要折舊費嗎？
17樓：荀淑蘭錢嫣
新車被撞以後不能向對方要折舊費的。
機動車因為交通事故導致的車輛損壞，責任方負責賠償修復機動車的金額，即賠償直接損失，不會賠償間接損失。
新車被撞折舊費怎麼算得，撞到什麼程度了才要賠？
18樓：布樂正
車輛貶值賠償費是指發生交通事故後，事故責任方向無責任方支付相應的車輛貶值費用。目前，有關車輛貶值並沒有相關標準和法規可以參考。只能通過有關的二手車評估機構進行評估，法院也只能以評估機構的評估結果作為判決的依據。
交警處理交通事故中，會有司機提出車輛因事故而貶值，要求責任方除承擔維修費用外，還需賠償車輛貶值損失，但這個要求目前還沒有得到具體法規的支援。在事故處理中，交警一般只支援直接經濟損失；間接經濟損失方面，交警會支援計程車、客運車輛的營業性損失，對於這種不好核算的貶值損失，交警會請車主走法律途徑向法院申訴。
《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」,對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定,一般可以委託**鑑定中心進行計算。
保險公司認為折舊率與交通事故沒有關係,不發生交通事故,新車一樣也要折舊。而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失,在法律上很難找到依據。
新車被撞折舊費計算折舊的方法是多種多樣，採用不同方法，可能出現計算的某一會計期間的折舊費是不相等的，從而就影響到該會計期間的產品成本，同時還會影響到固定資產的賬面淨值，
因此必須根據具體情況慎重地選擇應用折舊方法。在同一個企業裡，由於固定資產用途不同、效能不同，可以選用不同的折舊方法。
例如：電子工業企業的房屋和其他企業房屋一樣，可採用年限法（直線法），而電子機械、電子儀器、儀表以及配套的計算機等機器裝置，則因科學技術發展迅速，為避免其陳舊過時，提前報廢不能收回原值而遭受損失，可考慮採用加速折舊法對它們計提折舊。
新車被撞能不能得到折舊費的賠償，新車被撞折舊費怎麼算得，撞到什麼程度了才要賠？
道路交通事故處理辦法 以及 道路交通安全法 等法規都沒有對此有明確規定。因此一般來說,保險公司都是 就損失論損失 對事故的直接責任進行賠付,而此類由事故產生的間接費用,保險公司一律不賠。汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊,也就是說起初使用的年限,折舊率很高,而具體計算應當根據該車輛的使用年限標...
追尾全責是否要支付他車輛折舊費，新車被追尾後交警認定對方全責，請問折舊費的賠付
車輛修理費應當承擔，但沒有折舊費的說法，讓其起訴好了。責任劃分以交警認定為準，並以此為基礎確定賠償責任，須結合當地一些標準核算。事故賠償只涉及直接損失，折舊費屬於間接損失，該損失出險時無法評估具體 所以保險公司不會給予賠償地，法律也沒有賠償間接損失的規定。被損的車主可以主張折舊費，但法院不一定判賠 ...
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