1樓：人設不能崩無限
超車需要的是加速度，所以降檔超車可以拉高轉速，提升扭矩，更快的完成超車。
車子加速度取決於輪上扭矩的大小，而原理同上，檔位越低，扭矩越高！所以相應的提速也就越快。
超車降檔是為了增加扭矩，獲得更大的加速度。比如你爬坡的時候，都是用的低檔位，超車也一樣，需要降檔來增加扭矩，速度提升更快，可以用更短的時間超越前車。
2樓：
降擋進行超車是一種管用的方式，但超車並不一定要降擋；是否需要進行降擋超車關鍵要看您開的是什麼車、什麼效能，舉一個抬槓的例子，您開一輛超跑，超誰需要降擋？只有在賽道上，與同型別的車子拼極限，您才會用到降擋的方式；需不需要降擋進行超車取決於您車子的效能、以及您某個時刻對動力的需求。
所謂的超車，就是要讓自己的車速，快過要超越車輛的車速，而且理論上還要提速快一些，才能安全迅速的完成超車。而車速數值，並不是直接與檔位掛勾的，因為一輛車的動力源是來自於車輛的發動機，只有發動機的轉速高，才能將這個能量轉化為車輛的速度，而檔位掛得很高，但發動機的轉速低的話，扭力低的話，這個時候車輛的速度是提不起來的。
同樣車速下、功率越大、加速度越大（如果要結合扭矩就是，同轉速下扭矩越大、功率越大、加速度越大，決定加速度的永遠是功率，某轉速下的扭矩大等於功率大）。
那麼司機們碰到這個情況是怎麼做的？在超車的時候，他們會減下檔，因為車輛在加檔的時候，隨著檔位的變化，齒輪結合模式發生了變化，會導致至發動機的轉速降低，你這個時候猛加油想讓車子迅速提速，發動機的扭力卻無法跟上，自然提速就慢了；而減檔後，發動機扭力卻在變大，這樣輕點油門，車子就能高速超車了。
3樓：彩筆蕪城
相信很多開車的朋友，在路上會碰到很多的情況，比如有時候車流還是很順的，車輛也並不是很多，但是發現前面的車子，要麼開得象烏龜，要麼忽慢忽快，這有可能是前車的司機分心了，那麼如果有急事要辦的，可能大家都會選擇進行超車，既然是超，就一定要加檔嗎？
這可不一定了，有經驗的司機還會減檔，這是為什麼呢？小編來為大家說一說吧。所謂的超車，就是要讓自己的車速，快過要超越車輛的車速，而且理論上還要提速快一些，才能安全迅速的完成超車。
而車速數值，並不是直接與檔位掛勾的，因為一輛車的動力源是來自於車輛的發動機，只有發動機的轉速高，才能將這個能量轉化為車輛的速度，而檔位掛得很高，但發動機的轉速低的話，扭力低的話，這個時候車輛的速度是提不起來的。
那麼老司機們碰到這個情況是怎麼做的？在超車的時候，他們會減下檔，因為車輛在加檔的時候，隨著檔位的變化，齒輪結合模式發生了變化，會導致至發動機的轉速降低，你這個時候猛加油想讓車子迅速提速，發動機的扭力卻無法跟上，自然提速就慢了；而減檔後，發動機扭力卻在變大，這樣輕點油門，車子就能高速超車了。
有的朋友又要問啦，我的車子是自動檔的車，沒法加檔減檔，那怎麼辦呢？其實也是有辦法的。自動檔的車，是由變速器來調整檔位的，司機加一下油門提速有個過程，你如果能提前踩一下油門，就可以順利的超車了。
4樓：匿名使用者
一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什麼卻要減檔呢？道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度。可以看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。
減檔動作完成後，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔），不過想象一下假如你此時繼續加油門會怎樣？— 由於扭力輸出變大，此時繼續加油門會使車子產生很高的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度！換句話說，加檔加油產生的加速度遠小於減檔加油產生的加速度，後者的代價雖然是發動機轉速可能會過高，不過只是暫時超標一下，超完車不就馬上恢復正常了。
- 本檔速度已經達到最高車速或當前車速已經超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車；
- 當前檔位還有足夠的提速能力或當前的車速已經能夠勝任短時間內超越被超車輛的能力
- （當前車速與被超車的速度有足夠的正速差）時，不宜實施降檔超車；
- 實施降檔超車雖然能縮短超車過程時間，但經常使用降檔超車會增加油耗。
頓那一下跟車速高於檔速沒有聯絡。如果操作不熟練，正常車速減檔都要頓一下，即便是現在加了同步器的車，短時間之內變速器齒輪也不能馬上達到同步。
5樓：最愛色彩斑斕
其中的原理是： 減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成後繼續加油門，會使車子產生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度。
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。 所以，加檔加油產生的加速度遠小於減檔加油產生的加速度。
後者的代價雖然是發動機轉速可能會過高，但不過只是暫時超標一下，超完車減油門就馬上恢復正常了。 減檔超車的具體操作方法是：手動擋汽車，減檔後立刻加油。
自動擋汽車，d檔換s檔，馬上加油。
但需要注意的是：手動擋汽車，在本檔速度已經達到最高車速或當前車速已經超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車；當前檔位還有足夠的提速能力或當前的車速已經能夠勝任短時間內超越被超車輛的能力時，不宜實施降檔超車；使用降檔超車會增加油耗。
6樓：
因為車在高轉速區間的扭力輸出比低轉速區間大可以提供更大的驅動力，獲得更大的加速度如果你在超車前低速高檔，那麼你就降到合適的檔位，那樣提速快。
一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什麼卻要減檔呢？道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度。可以看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。
7樓：雪6狐
超車降檔，是為了保證發動機在瞬間可以有足夠的力量給車子加速度，提速快！容易超車！
為什麼超車要減檔？
8樓：暴走少女
超車減檔，效果會更好。
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。
減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成後，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔）， 由於扭力輸出變大。
此時繼續加油門會使車子產生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度，加檔加油產生的加速度遠小於減檔加油產生的加速度。
後者的代價雖然是發動機轉速可能會過高，不過只是暫時超標一下，超完車不就馬上恢復正常了。 如何減檔（具體操作）直接踩離合減檔後立刻加油，不能剎車減速。
9樓：諶博佟華奧
手動檔估計要這樣，低檔高轉速車有力，主要也是看轉速降檔，如果你本來就喜歡高轉速行車，都到2500以上了就不用減檔了
10樓：搞笑精選
他說應該減檔，並不是說一定就得減到一檔。如果檔位高的話，速度一低會引起吸火，發生安全事故。所以檔低點比較好。
11樓：匿名使用者
汽車的每個檔位都有最高行駛速度和最低行駛速度,當檔位跟行駛速度不匹配時,車子有時速度提不起來,有時造成動力不足.
你主的情況是在超車之前是跟車的狀態,有時會造成要高一級檔位上跟車,等到超車時,動力/扭力有時可能夠大,造成一時車子速度提不上來,所以要立即換到低一級檔位上使車子即刻增加扭力和動力,等到扭力上來時再立即換到上一級檔位提高速度.
如果不這樣操作,車子是不會驟增速度的.
為什麼要降擋超車？
12樓：阿祖聊世事
為什麼超車的時候要降檔，升檔加速不好嗎？
超車為什麼要降檔？老司機口中的"降檔補油"又是什麼？
13樓：汽車之家
很多人並不知道，在開手動擋車的時候，在進行超車動作時降檔，這是為什麼呢？在我們的觀念中，超車就是要速度快，而升檔意味著能有更高的極限速度，那要超車的時候反而要降檔？而且老司機口中的降檔補油，又是什麼操作？
降檔確實下調了車子的極限速度，但是如果我們要超車，低檔位的提速效果快，正是我們超車所需要的。比如現在在高速上行駛，車子已經掛至6檔的達到了車子極限速度，我們需要超車但已經沒有更多的選擇，此時我們就需要掛入低檔位，短時間內能極快的提速，也是一項技巧。
而降檔提速也是相當考驗車主的技術，一般新手開手動波的車，對離合器的鬆抬還不熟悉時，就會容易發生竄動，通過1、2秒的竄動來達到超車的效果。雖然能達到同樣的結果，但長期這樣操作對離合器的損傷也非常快，特別是對變速箱齒輪壽命的影響極大，老司機們就會選擇降檔補油。
降檔補油很簡單理解，我們降檔的時候需要踩住離合器，而這時候老司機會在踩離合器的同時，補足一腳油門來提高轉速，也可以理解為同時油門和離合器同時踩下降檔，這樣能使得離合器更加平順的運轉工作，提高離合器的壽命同時也能提高駕駛感受。
手動擋超車時候需要降檔，但可千萬不要認為，自動擋的車就不用。在超車的時候自動擋的變速箱自動會切換低檔位提高瞬時速度，只不過一般的駕駛者不會去關心這類問題。特別是手自一體的車主，擋位上的1、2、3也是有一番講究，不只只是拿來爬坡這麼簡單而已。
結句：超車需要降檔，你知道是怎麼回事了嗎？其實手動擋有很多操控的樂趣，需要我們去發掘和**出來，遠遠要比自動擋的車駕駛得更來勁。
說完降檔補油，小編不得不提出新的問題：老司機說的趾根動作，你又知道是什麼嗎？
超車為什麼要降檔，超車需要降檔嗎
超車需要的是加速度，所以降檔超車可以拉高轉速，提升扭矩，更快的完成超車。車子加速度取決於輪上扭矩的大小，而原理同上，檔位越低，扭矩越高！所以相應的提速也就越快。超車降檔是為了增加扭矩，獲得更大的加速度。比如你爬坡的時候，都是用的低檔位，超車也一樣，需要降檔來增加扭矩，速度提升更快，可以用更短的時間超...
手動擋超車為什麼要降檔補油，降檔補油不用踩剎車直接降檔嗎
不用剎車！降擋後有勁了，提速快 超車要降檔補油是因為低擋扭矩大，轉速高，才能迅速超車 降檔補油不用踩剎車直接降檔，跟車時本來就是低檔自然不用踩剎車，高速上就不需要了，直接地板油 降擋超車可以獲得更大動力，不需要補油。從而輕鬆超越前車！開車降檔的時候到底要補一點油，還是按駕校的方法 踩剎車，降到檔位匹...
減檔時需要加油門嗎為什麼汽車減擋要加油門而增擋一般者不加油門
可以加也可以不加，具體要看開的什麼樣的車。加油門是為了發動機的轉速和變速箱的轉速一樣,這樣兩個齒的轉速一樣才能接合上，檔位才能順利掛上。不過現在很多車都裝有同步器,基本不需要加油門。一般汽車會出現越級減擋的情況。在日常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動失靈的情況下，果斷採取越級減檔措施，能夠較好...