1樓：網友
超車需要的是加速度，所以降檔超車可以拉高轉速，提升扭矩，更快的完成超車。
車子加速度取決於輪上扭矩的大小，而原理同上，檔位越低，扭矩越高！所以相應的提速也就越快。
超車降檔是為了增加扭矩，獲得更大的加速度。比如你爬坡的時候，都是用的低檔位，超車也一樣，需要降檔來增加扭矩，速度提升更快，可以用更短的時間超越前車。
2樓：榮光萬丈
一般都是速度高要加檔的，超車的時候要提高車速才能超過去，為什麼卻要減檔呢？道理很簡單，為了獲得更大的扭力，提高加速度。可以看看加檔、減檔的過程中車子到底如何運作的：
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成後，你通過加油門使車子提速，但由於扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由於變速箱傳動比變大，發動機輸出到車輪的扭力也變大。
減檔動作完成後，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔），不過想象一下假如你此時繼續加油門會怎樣？— 由於扭力輸出變大，此時繼續加油門會使車子產生很高的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度！換句話說，加檔加油產生的加速度遠小於減檔加油產生的加速度，後者的代價雖然是發動機轉速可能會過高，不過只是暫時超標一下，超完車不就馬上恢復正常了。
本檔速度已經達到最高車速或當前車速已經超過低一檔的最高車速時，不能使用降檔超車；
當前檔位還有足夠的提速能力或當前的車速已經能夠勝任短時間內超越被超車輛的能力。
當前車速與被超車的速度有足夠的正速差）時，不宜實施降檔超車；
頓那一下跟車速高於檔速沒有聯絡。如果操作不熟練，正常車速減檔都要頓一下，即便是現在加了同步器的車，短時間之內變速器齒輪也不能馬上達到同步。如果想避免頓那一下，最根本的辦法是兩腳離合帶空油，不過用現在的一腳離合，在離合抬起來之前轟一腳油門也有幫助。
3樓：匿名使用者
有人說降擋是為了增加扭矩，那降到一擋扭矩更大，怎麼不一擋超車？超車是爬坡麼？no，顯然，這樣的觀點沒有說透徹。
4樓：帳號已登出
在超車的時候，我們到底是應該降擋呢還是升擋呢？很多新手朋友做錯了。
超車需要降檔嗎
5樓：猴哥說車
日常駕駛中超車是不可避免的，但很多人不知道如何正確超車。其中，超車前需要降擋。相信很多人都不知道超車前需要降擋。先說說為什麼超車前需要降擋。
一般來說，如果速度高，就需要升檔。超車時，需要提高車速才能超車。為什麼要降檔？原因很簡單，為了獲得更大的扭矩和增加加速度。
我們先來看看汽車在升檔和降檔過程中是如何工作的：升檔瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變。同時，隨著變速箱的傳動比變小，從發動機輸出到車輪的扭矩也變小。
升檔動作完成後，你通過油門給車加速，但因為扭矩輸出變小，車速變慢。降檔時，發動機轉速立即升高，但車速保持不變。同時，隨著變速箱的傳動比變大，從發動機輸出到車輪的扭矩也變大。
超車前降檔注意事項：1。當這個檔位的速度已經達到最大速度或者當前速度已經超過下一個檔位的最大速度時，降檔不能用來超車；2.
當前檔位仍有足夠的提速能力或當前車速能在短時間內超車(當前車速與超車車速有足夠的正速差)，不宜實施降檔超車；3.雖然降檔超車可以縮短超車過程時間，但頻繁使用降檔超車會增加油耗。提醒：
超車為什麼要降檔，為什麼超車要減檔？
超車需要的是加速度，所以降檔超車可以拉高轉速，提升扭矩，更快的完成超車。車子加速度取決於輪上扭矩的大小，而原理同上，檔位越低，扭矩越高！所以相應的提速也就越快。超車降檔是為了增加扭矩，獲得更大的加速度。比如你爬坡的時候，都是用的低檔位，超車也一樣，需要降檔來增加扭矩，速度提升更快，可以用更短的時間超...
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不用剎車！降擋後有勁了，提速快 超車要降檔補油是因為低擋扭矩大，轉速高，才能迅速超車 降檔補油不用踩剎車直接降檔，跟車時本來就是低檔自然不用踩剎車，高速上就不需要了，直接地板油 降擋超車可以獲得更大動力，不需要補油。從而輕鬆超越前車！開車降檔的時候到底要補一點油，還是按駕校的方法 踩剎車，降到檔位匹...
升檔或降檔有頓挫感嗎，箱降檔頓挫感明顯正常嗎
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