1樓：匿名使用者
輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類。輪轂優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強等，缺點是重量大，慣性阻力大，散熱性較差等。合金輪轂其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等，缺點是製造工藝複雜，成本高等。
輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。
2樓：一姐聊車
一姐聊車：汽車輪轂到底是那種材質的好呢？我來告訴你
汽車輪轂用什麼材質好
3樓：海甜恬
汽車輪轂常見的有鋁製的和鐵製的，相對而言鋁製的比較好。
低配版的一般是貼紙輪轂加配塑料輪轂罩，高檔一點的是鋁製輪轂。盡顯完美，造成漏氣、真圓度高，外觀設計自由度大、鐵等大三倍。除此之外，還有三個優點：
舒適度高
鋁合金輪轂因具有吸收振動及**力量的金屬特徵，亦能使汽車把保持適當的溫度。
節省油耗
由於鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg）減少了四隻輪轂的轉動慣性，極易將輪胎，
安全性好
對於高速行駛的汽車來說。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，使汽車平穩舒適，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，加上鋁合金輪轂因其結構的特徵，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，並相應減少了制動能量的需要，但可能會出現砂眼、可以結合車型，制動效能降低等現象屢見不鮮，表面上雖然分別不大、平衡好，弘揚個性。
當然隨著技術的進步，近幾年又出現了鎂合金輪轂和碳纖維複合材料輪轂，材質更好。
鎂合金輪轂
鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由於其重量輕（比重為1.74克/cm3）、機械效能良好，在車輛和電子領域已經開始批量使用。
碳纖維複合材料輪轂
複合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於複合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞效能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。
4樓：love數碼
載重汽車用鋼輪轂，載重負荷大，**便宜。
普通家用轎車用鋁合金或鋼，鋁合金輪轂的優點就不說了。
但在同樣強度下，鋁合金要比鋼的貴很多，而且市場上的非原廠的鋁合金輪轂都是劣質產品，比如山寨oz鋁合金輪轂幾百塊能搞到手！！正版的oz輪轂一個高達萬元！四個鍛造鋁合金輪轂要十幾萬！
原廠車輪轂也要上千一個！
劣質輪轂會嚴重影響安全，容易在行車中發生輪輻斷裂導致翻車！所以撰寫鋁合金輪轂一定不要貪圖便宜，要買大品牌的合格輪轂。經濟不允許還是用鋼製的吧！
還有更高階的有碳纖維一體式輪轂，在量產車用只有西爾貝tuatara使用，它也是先驅，它的輪轂很輕，而且強度很高，**就不說了，我想都不敢想！
行內有句話叫做「車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤」，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好，**當然也會隨著重量的減輕而越來越貴。選擇什麼輪轂就要看你有多少錢咯。
只有最適合，沒有最好！
5樓：匿名使用者
是鋁合金輪轂了， 鋁合金輪轂的主要特點 安全性好 對於高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，制動效能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導係數比鋼、鐵等大三倍，加上鋁合金輪轂因其結構的特徵，極易將輪胎、車底盤所產生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，亦能使汽車把保持適當的溫度，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，更能降低爆胎率。
舒適度高 鋁合金輪轂因具有吸收振動及**力量的金屬特徵，一體成型，加上採用數控機床加工尺寸精度高、真圓度高、偏擺跳動小、平衡好，使汽車平穩舒適。 節省油耗 由於鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg）減少了四隻輪轂的轉動慣性，使汽車的加速性有所提高，並相應減少了制動能量的需要，從而減少了油耗。 造型美觀 鋁合金輪轂是由鑄造成型，外觀設計自由度大、造型多樣、可以結合車型，做到車、輪一體，盡顯完美，弘揚個性。
．選購輪轂注意事項 輪轂除了其較強的裝飾性外，還是一個很重要的安全件，如果選擇了質量不符合要求的輪轂，表面上雖然分別不大，但可能會出現砂眼，造成漏氣，甚至輕微磕碰即會使輪轂
6樓：福州萬通汽車學校
汽車的輪轂如果按輪轂材質來說一般有兩種，一種是鋼鐵材質的汽車輪轂，還有一種是鋁合金材質的輪轂。
7樓：
一般家用車都是鋁合金輪轂，價效比高，耐高溫，美觀，優點多多
8樓：一姐聊車
一姐聊車：汽車輪轂到底是那種材質的好呢？我來告訴你
9樓：匿名使用者
鋁合金鍛造的最好，但是**有點貴
10樓：匿名使用者
鎂鋁合金，強度好，輕便
11樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車的重要部bai分是由輪轂組成的，汽車輪轂按照du材質來講，分zhi為兩種：鋼輪轂和合金輪轂。這兩種的dao輪轂分別有著各自的優點和缺點。
鋼質輪轂的優點是在製造工藝方面簡單，對於成本也是比較低的，還有抗金屬疲勞的能力超強，既是便宜有很結實的。相對於它的缺點：沒什麼外觀的，很醜的，而且重量比較大，比合金輪轂材質要重很多，它的慣性的阻力很大，在散熱性上也是很差的，很容易生鏽的。
合金材質的輪轂正好彌補了鋼質輪轂的缺點，合金材質的輪轂擁有很輕的重量，慣性阻力很小，製作精度很高。在高速行駛時，轉動時變形小，相對於它的慣性阻力比鋼質輪轂的慣性阻力要小，這樣有利於提高了直線行駛的效能，從而減輕了輪胎的滾動阻力，更減少了油的消耗。它的導熱效能又是鋼質輪轂的3倍，散熱效能好。
如今的汽車用品批發市場上的原廠的合金輪轂一般都是採用了鋁合金作為主體，不過有些改裝輪轂為了達到一定的要求和視覺的提升會選擇鉻、鈦等等其他的元素來作為基本的材料。但是合金輪轂的**要比鋼質輪轂的**貴很多，然而在一些中低階別的原車廠中，鋼質輪轂只會配在低配車型上，相對**貴的合金材質的輪轂就是高檔車的標配。
12樓：匿名使用者
非專業性，不太懂，有問題直接找懂這些的問了，創銘專業定製改裝輪轂，有問題可以問問
汽車輪轂用什麼材質好？
13樓：
汽車輪轂常見的有鋁製的和鐵製的，相對而言鋁製的比較好。
低配版的一般是貼紙輪轂加配塑料輪轂罩，高檔一點的是鋁製輪轂。盡顯完美，造成漏氣、真圓度高，外觀設計自由度大、鐵等大三倍。除此之外，還有三個優點：
舒適度高
鋁合金輪轂因具有吸收振動及**力量的金屬特徵，亦能使汽車把保持適當的溫度。
節省油耗
由於鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg）減少了四隻輪轂的轉動慣性，極易將輪胎，
安全性好
對於高速行駛的汽車來說。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，使汽車平穩舒適，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，加上鋁合金輪轂因其結構的特徵，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，並相應減少了制動能量的需要，但可能會出現砂眼、可以結合車型，制動效能降低等現象屢見不鮮，表面上雖然分別不大、平衡好，弘揚個性。
當然隨著技術的進步，近幾年又出現了鎂合金輪轂和碳纖維複合材料輪轂，材質更好。
鎂合金輪轂
鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由於其重量輕（比重為1.74克/cm3）、機械效能良好，在車輛和電子領域已經開始批量使用。
碳纖維複合材料輪轂
複合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於複合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞效能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。
14樓：張老師說物理
我們的汽車輪轂有鋼製的，也有鋁合金制的，個人覺得鋼製的他的剛度是比較好的。也就是我們所說的比較硬，而鋁合金的它的散熱效果比較好，適合在高速上長途跑。
15樓：烏市萬通汽車培訓學校
載重汽車用鋼輪轂，載重負荷大，**便宜。
普通家用轎車用鋁合金或鋼，鋁合金輪轂的優點就不說了。
但在同樣強度下，鋁合金要比鋼的貴很多，而且市場上的非原廠的鋁合金輪轂都是劣質產品，比如山寨oz鋁合金輪轂幾百塊能搞到手！！正版的oz輪轂一個高達萬元！四個鍛造鋁合金輪轂要十幾萬！
原廠車輪轂也要上千一個！
劣質輪轂會嚴重影響安全，容易在行車中發生輪輻斷裂導致翻車！所以撰寫鋁合金輪轂一定不要貪圖便宜，要買大品牌的合格輪轂。經濟不允許還是用鋼製的吧！
還有更高階的有碳纖維一體式輪轂，在量產車用只有西爾貝tuatara使用，它也是先驅，它的輪轂很輕，而且強度很高，**就不說了，我想都不敢想！
行內有句話叫做「車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤」，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好，**當然也會隨著重量的減輕而越來越貴。選擇什麼輪轂就要看你有多少錢咯。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車輪轂一般用鋁製的還是比較好的好像是你要碳纖維啥的更好。
17樓：匿名使用者
汽車輪臺用什麼材質好？這個可以選擇呃，**，**上有這種的呃呃材料可以選擇他們的質量，看看哪種的材質好，效果醞釀的效果 好就可以選擇
汽車輪轂什麼樣的好啊，啥材質？
18樓：雲南萬通汽車學校
鋼質輪轂的優點是在製造工藝方面簡單，對於成本也是比較低的，還有抗金屬疲勞的能力超強，既是便宜有很結實的。相對於它的缺點：沒什麼外觀的，很醜的，而且重量比較大，比合金輪轂材質要重很多，它的慣性的阻力很大，在散熱性上也是很差的，很容易生鏽的。
合金材質的輪轂正好彌補了鋼質輪轂的缺點，合金材質的輪轂擁有很輕的重量，慣性阻力很小，製作精度很高。在高速行駛時，轉動時變形小，相對於它的慣性阻力比鋼質輪轂的慣性阻力要小，這樣有利於提高了直線行駛的效能，從而減輕了輪胎的滾動阻力，更減少了油的消耗。它的導熱效能又是鋼質輪轂的3倍，散熱效能好。
如今的汽車用品批發市場上的原廠的合金輪轂一般都是採用了鋁合金作為主體，不過有些改裝輪轂為了達到一定的要求和視覺的提升會選擇鉻、鈦等等其他的元素來作為基本的材料。但是合金輪轂的**要比鋼質輪轂的**貴很多，然而在一些中低階別的原車廠中，鋼質輪轂只會配在低配車型上，相對**貴的合金材質的輪轂就是高檔車的標配。
19樓：西安萬通汽修學校
汽車輪轂最好用合金材質的。這個不但質量輕，而且它散熱也好。
20樓：一姐聊車
一姐聊車：汽車輪轂到底是那種材質的好呢？我來告訴你
汽車輪轂是什麼材質？
21樓：
市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。
鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強。
但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生鏽。
合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛效能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
合金材質的導熱效能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。
不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的**要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。
汽車輪轂的保養方法：
1、選用合適的清潔劑
家用清潔劑和市場上通用的洗潔精，因為偏鹼性或酸性，對輪轂表面腐蝕性較強，可以選擇一些中性的肥皂水清洗，避免車輪接觸強化學劑。
2、車輪溫度過高不要清洗
當輪轂溫度較高時，千萬不能直接用冷水來清洗，應等待其自然冷卻後再進行清洗，否則會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響輪轂美觀。
清洗鋁合金車輪時最好使用海綿或毛巾，不要使用毛質過硬的刷子，使用鐵絲球清除頑垢會對車輪表面造成損傷。
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