1樓：頓成前凰
手動擋汽車1檔能到60公里，2檔90公里，3檔130公里，4檔160公里，5檔180公里。手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
降擋時可以踩剎車到20，直接從5到2。減擋後再加擋時主要看轉速錶，40推4擋，這樣省油。省油就2500轉換擋，這樣開車溫和些，不傷車。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
擴充套件資料：
手動換擋
增擋空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
手動擋換擋時機：
加擋：1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速錶。
2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
減擋：一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
二、30以下換3擋；
三、20以下換2擋；
四、低於10可以換2擋或1擋
參考資料：搜狗百科-手動擋
2樓：叔曼華登申
各檔位行車速度如下：
1檔：10-25碼
2檔：25—35碼
3檔：35—40碼
4檔：40—55碼
5檔：60—80碼
手動擋汽車：
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
手動擋優點：
結構簡單，效能可靠，製造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由於是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更富駕駛樂趣。
3樓：集秀雲板壬
1檔起步，動起來就可掛2檔，25—35可入3檔，40左右4檔，55上5檔，減速時50減4檔，只是粗略範圍，要省油開車儘量勻速，保持在60到80碼，不要急剎和死踩油門。正常不是高速路每個檔位行駛時轉速都在1300—1500左右，5檔提高速另說了
4樓：巫素枝戊嫣
貌似沒有什麼正確標準。
第一階段：2000轉換擋。
第二階段：1500
~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要幹什麼。
第三階段：聽發動機聲音換擋。
最後：不知道自己什麼時候換的檔。
一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。
手動擋汽車的1擋、2擋、3擋、4擋、5擋的最快速度分別是多少？
5樓：匿名使用者
**中粉色區域，表示半離合的臨界轉速。從上表可以看到，使用d檔當車速降到5km/h以下時，發動機轉速只能降到怠速，而這時只能靠半離合的狀態來應付，不然發動機就會熄火。所以當在塞車時，等紅綠燈時，可用空擋+剎車，可以減少離合器半離合的滑磨。
**中藍色區域，表示可用手動模式的車速區間。當發動機轉速在1500轉時，5擋的車速是47.1km/h。
用d擋行駛，如果車速低於40km/h，會跳到4擋。這是因為低於1500轉時，發動機效能下降的很快，發動機扭矩不足，還用5擋會產生拖擋，必須掉回到4擋保持1500的轉速。這樣當車速在30-50km/h波動時，用d擋會產生頻繁跳擋。
擴充套件資料：
學車技巧：
第一、過於緊張換擋的時候，方向不對
我在剛開始學車的時候特別的緊張方向盤握的非常的緊，這樣在換擋的時候非常容易出現方向不對的情況，因此大家學車的時候放鬆一些不要太緊張，握方向盤的時候也儘量的放鬆。尤其是在換擋時不要緊抓方向盤換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下。還要注意的一點情況那就是當你需要二擋換到三擋的時候千萬注意了不要換成五檔了。
第二、汽車起步以及停車的情況
汽車起步問題還是比較容易解決，只要操作規範即可，下面小易就把具體的操作流程告訴大家踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，最後放手剎，慢抬離合器起步。我們的汽車起步並且方向對了之後，就要注意了一定要記得關閉轉向燈。車子在停掉之後不要忘記第一步先拉手剎，然後再撥空擋，最後再放離合器和剎車，關轉向燈。
第三、科二考試在上坡起步熄火
科目二的考試有一項科目是上坡起步，有很多的新手在學車過程中經常犯的錯誤就是上坡起步熄火，那麼這樣的結果主要的原因是什麼呢?這主要還是因為車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。
那麼正確的方法是什麼呢?小易現在就來告訴大家正確的方法，首先我們握住手剎的同時慢抬離合器，等到車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然後輕加油門換二擋。
第四、轉彎時打方向盤的時機
左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字「咬」。
轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回)。
第五、急彎
一些新手在進行轉彎的時候也有幾點需要我們注意地方：第一就是小心右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。第
二、一旦發現路邊有障礙物，那麼我們要做的就是在人和障礙物差不多平行的時候便開始打方向。第
三、在轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
6樓：街道g力
那要先知道你發動機的最大扭力輸出轉速，最大馬力輸出轉速，變速箱齒比，終傳比，一般民用車（不包含路上能見到的4門效能車，兩箱效能車，大排量的中高檔車，suv等）以1.6的普通發動機為例，馬力大概在110匹左右，扭矩大概在130扭米左右，每一檔都努力往斷油轉速踩，斷油轉速設定在6500轉左右，那麼1檔能到60公里左右，2檔90公里左右，3檔130左右，4檔160出點頭吧，5檔悠一下能勉強到到180左右，此時轉速還不到斷油，在6000轉附近（當然長下坡，順風等絕對理想天氣地理條件除外），都是大概的資料，呵呵
7樓：
1擋，一般起步爬坡， 不敢試最快速度，得看轉速錶，不能到紅區
2擋，一般起步（不是上坡）跟車爬坡加速超車 不敢試最快速度，得看轉速錶，不能到紅區
3擋，一般爬坡加速超車 可以60km/h 因為差不多這個速度都可以換擋了。誰沒事3擋開80,100
4擋，一般加速 可以60km/h 應為差不多這個速度都可以換擋了。
5擋，一般速度提上來後高速行駛。下坡 120km/h 更快的話看發動機，排量，車體外形，地面，路面，無人
8樓：龍蕾摩月
其實沒有確定對應的車速，一檔是起步或需要大驅動力使用，二檔是低於30公里時的低速使用，三檔是30-40公里和急加速使用，四檔是40-60公里中的加速使用，五檔是巡航檔，60公里以上正常行駛使用，如果根據二樓的駕駛方法，車的油耗會很高，而且對引擎也不好。
9樓：千河靈
1擋起步 2擋什麼擋 3擋超車 4擋提速 5擋高速
10樓：茅孟霜沈雅
1檔30
2檔70
三檔90
四檔150
五檔260
11樓：
一檔 0--20
二檔 30-60
三檔 70-100
四檔 100-170
五檔 170---
這個還要看是什麼車，排量，主要與車的型號有關係！
12樓：匿名使用者
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
（1）換擋時需要同時控制離合器、換擋手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。
（3）構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
（4）工藝相對成熟，製造成本低。
（5）可靠性較高。
13樓：單慶傑
看發動機轉速錶啊，自己得出你愛車的加檔資料最好！
手動擋轎車，1 2 3 4 5檔分別代表什麼意思？
14樓：途虎話養車
你好，汽車手動
來擋變速箱的源12345其實分別
代表各個不同bai的檔位。
du汽車變速箱的原理其實本質上來說zhi是通dao過改變齒比來調節車速和扭矩之間的平衡。2個完全一樣的齒輪齧合，齒比就是1:1；一個齒數50齒的齒輪與一個齒數100齒的齒輪齧合，齒比就是1:
2。小齒輪帶動大齒輪就相當於汽車的低速檔位，而大齒輪帶動小齒輪就相當於汽車的高速檔位，以此類推。
1檔是汽車的起步檔位，是最小齒輪帶動最大齒輪的典型，可以讓車輪得到巨大的扭矩而車速不高；反之5檔（或者某些車擁有6檔）則剛好相反。
15樓：幸運的sky雲
手動擋轎車機動來車的變速箱一自般情況下分五個擋bai位，du一檔是起車檔位，zhi
二、三檔爬坡或擁擠道路dao使用，
四檔五檔加速時候用的或者高速使用。
具體使用：一擋：起步檔，二擋：
過度檔，時速約30km/小時以內；三至四檔：市區道路行車檔，時速60km/小時以內，五擋：快速行車檔，時速70km/小時以上。
還有倒車擋。
擴充套件資料增擋空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
開汽車能否從4檔直接掛到1檔，手動擋汽車，可以從四檔直接減到二檔嗎？如果可以需要怎麼操作？
降到一定速度就可以掛，但是速度速度沒降下來就掛會對車子有影響的。比較費勁，但是可以，一般是在緊急利用發動機制動時 應該說是很容易的 車速一下子就會降下來的 賽車入玩時一般都靠降擋來減速的！如果你是遇到情況踩剎車後減到一檔，因為車子已經很慢，本來就要接近起步狀態，進一檔是很正常也很容易的 如果你在沒有...
手動擋2檔起步對車有影響嗎，汽車2檔起步有什麼危害？
手動擋的車，二檔起步對車的危害 1 因為汽車重量較大，起步所需力量 扭矩 較大，直接二擋起步，可能會引起發動機滅火，啟動失敗。2 直接二擋起步，會造成耗油量增大，發動機冒黑煙，汙染環境。3 直接二擋起步，會造成離合器片磨損加大，影響離合器壽命。4 直接二擋起步，因起步速度較高，對新手而言，會造成不安...
手動檔和自動檔在雪天開哪個好，下雪天手動擋和自動擋怎麼開
冰雪路面，特別是坡路。重要的是平緩地控制發動機輸出的扭矩，因為輪胎的抓地力太小。一般來講，扭矩越高，轉速越快，就越容易打滑。使用手動檔的會比較好控制，用二檔平穩起步，可有效處理起步打滑的問題。但操作麻煩些，要費心一些，你的精力一定程度上會向油離配合分散，不利於集中精力分析路況和汽車的軌跡。自動檔的話...