1樓：途虎話養車
屬於自動擋。因為自動擋的定義就是：換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。
事實上自動擋變速箱包含了：傳統自動擋變速箱、cvt變速箱、雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。
2樓：匿名使用者
雙離合的車是屬於自動檔車型，雙離合有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
雙離合基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，dct中的兩幅離合器與兩根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。而不再通過離合器踏板操作。
3樓：崔崔說娛樂
雙離合車是半自動變速器 換擋由機械完成，但需要手動選擇加檔或者減檔，所以稱為半自動變速器，嚴格說屬於手動檔。
雙離合汽車與普通的手自體一體和cvt無極變速的檔位沒有區別，開車方式都是一樣的。操作方式都是一樣的。
但由於現在的雙離合變速箱還存在較多未能解決的問題，例如可靠性較其它兩種自動變速箱低。換擋有更明顯的頓挫感，尤其是低速跟車的頓挫感更強，這是很普遍的現象。雙離合的汽車有時候會出現抖動現象等。
雙離合長期在擁堵路段損壞的概率較大等。為了最大程度地降低頓挫感，降低雙離合的磨損，我建議駕駛雙離合變速箱的車子時，遇到擁擠的交通環境，就把檔位換成運動模式或者手動模式，人為控制只使用1檔2檔完成跟車，不要交給電腦去完成頻繁的換擋操作. 很簡單的道理，只用1檔或2檔完成跟車，不存在檔位之間的頻繁切換，更不存在執行機構的不停運動，所以也不會存在離合器的頻繁磨損，和執行機構頻繁工作下產生的高溫高熱，這樣，變速箱也不會有高溫報警，也不會出故障。
雙離合的頓挫感和不耐用主要是因為頻繁換擋造成的。
雙離合的車是自動檔還是手動檔？
4樓：途虎話養車
屬於自動擋。因為自動擋的定義就是：換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。
事實上自動擋變速箱包含了：傳統自動擋變速箱、cvt變速箱、雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。
5樓：崔崔說娛樂
雙離合車是半自動變速器 換擋由機械完成，但需要手動選擇加檔或者減檔，所以稱為半自動變速器，嚴格說屬於手動檔。
雙離合汽車與普通的手自體一體和cvt無極變速的檔位沒有區別，開車方式都是一樣的。操作方式都是一樣的。
但由於現在的雙離合變速箱還存在較多未能解決的問題，例如可靠性較其它兩種自動變速箱低。換擋有更明顯的頓挫感，尤其是低速跟車的頓挫感更強，這是很普遍的現象。雙離合的汽車有時候會出現抖動現象等。
雙離合長期在擁堵路段損壞的概率較大等。為了最大程度地降低頓挫感，降低雙離合的磨損，我建議駕駛雙離合變速箱的車子時，遇到擁擠的交通環境，就把檔位換成運動模式或者手動模式，人為控制只使用1檔2檔完成跟車，不要交給電腦去完成頻繁的換擋操作. 很簡單的道理，只用1檔或2檔完成跟車，不存在檔位之間的頻繁切換，更不存在執行機構的不停運動，所以也不會存在離合器的頻繁磨損，和執行機構頻繁工作下產生的高溫高熱，這樣，變速箱也不會有高溫報警，也不會出故障。
雙離合的頓挫感和不耐用主要是因為頻繁換擋造成的。
6樓：匿名使用者
一般來說，學車都是用桑塔納的吧？
但也可能有特殊情況。如果有選擇，那麼我建議你可以選擇手動檔。
會手動檔了，那麼自動肯定是會了。如果會自動檔，那麼手動檔不一定會用。
這對以後也是很有幫助的。萬一哪一次你和你的朋友換車開，朋友的是手動檔的呢？那不是開不來了？
或是出醜了？我建議你還是學個技能，為以後做鋪墊，這也是開車很基礎的技能。再說，玩手動檔的車豈不是更富有樂趣嗎？
也許學車時是手動檔難了點，但是，總是記憶深刻的，以後不容易忘記，這樣比以後再學手動檔好，更加熟練。
7樓：匿名使用者
是手自合一 一般的都是屬於大眾車型，
8樓：匿名使用者
民用雙離合變速箱都是自動擋
雙離合變速器 是屬於手動擋還是自動擋？
9樓：途虎話養車
屬於自動擋。因為自動擋的定義就是：換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。
事實上自動擋變速箱包含了：傳統自動擋變速箱、cvt變速箱、雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。
10樓：天枰極度沒品
屬於自動擋。
汽車的變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區別。而其中的自動擋（自動變速箱），又可以細分為at（自動變速箱）、amt（辦自動變速箱）、dtc（雙離合變速箱）和cvt（無級變速箱）這四種，雙離合實質上就是自動變速箱的一種，屬於自動擋。
11樓：橘落淮南常成枳
7檔雙離合變速器是自動擋變速箱的一種。
雙離合變速器dct有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
雙離合變速器優點：
1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。
3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
12樓：北京萬通汽車學校
雙離合變速箱屬於自動變速箱，使用的是和手動變速箱相同的外齧合齒輪
13樓：瀋陽萬通汽車學校
手自一體變速器與雙離合變速器都是自動檔變速器的一種，都是自動檔車的一個升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，更能適應各種路面的行駛，這兩種變速器用到手動模式時，換檔時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
至於雙離合，是一種自動擋的傳動方式。相當於用兩個手動擋的離合器來實現自動檔的升降檔，一個接合一個分開。這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作。
可以說這種自動變速器整合了自動變速器和手動變速器的優點，避免了缺點，是一次很好的技術升級。
七檔雙離合是自動擋還是手動擋
14樓：途虎話養車
屬於自動擋。因為自動擋的定義就是：換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。
事實上自動擋變速箱包含了：傳統自動擋變速箱、cvt變速箱、雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。
15樓：探索美食世界
七檔雙離合也叫七速雙離合，是屬於自動擋。7速雙離合有幹有溼，溼式更穩定可靠，平順性也好。但是結構複雜，成本高，熱傳遞損失較多，維修保養貴，多數用在高階車。
七檔乾式雙離合，由於散熱不好，容易出現過熱保護，使變速箱暫短的停止工作。不過，這一缺點如果駕駛員能夠正確的使用雙離合變速箱，是可以完全避免。
雙離合變速箱的原理也簡單，顧名思義也就是有兩個離合器，如果是6速雙離合，那麼離合器1就負責1擋、3擋、5擋，也就是奇數擋；離合器2則是負責2擋、4擋、6擋，也就是偶數擋。
工作過程就是，當離合器1已經掛入1擋的時候，離合器2就已經結合起來為掛2擋做好準備，也就是說，當離合器1一脫擋，離合器2立馬進2擋，同時離合器1再次為掛3擋做準備，由於兩個離合器不是在工作就是在做準備，因此換擋的速度特別快。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷。
使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。換擋動作都是由ecu提供訊號完成的，不像手擋那樣需要人工換擋。
16樓：匿名使用者
7檔雙離合變速器是自動擋變速箱的一種。雙離合變速器dct有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
雙離合變速器分為溼式雙離合變速器、乾式雙離合變速器兩種，他們的差別是從工作原理和基本構造上，乾式雙離合與溼式雙離合變速器並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式：溼式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。
17樓：匿名使用者
七檔雙離合是自動擋變速箱的一種。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(at)、機械無級自動變速箱(cvt)、電控機械自動變速箱(amt)和雙離合自動變速箱。
手自一體變速器與雙離合變速器都是自動檔變速器的一種，都是自動檔車的一個升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，更能適應各種路面的行駛，這兩種變速器用到手動模式時，換檔時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
18樓：我是南大一枝花
雙離合必定是自動擋，所以七檔雙離合首先是自動擋，然後也是手自一體變速器，手自一體變速器與雙離合變速器都是自動檔變速器的一種，都是自動檔車的一個升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，更能適應各種路面的行駛，這兩種變速器用到手動模式時，換檔時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。至於雙離合，是一種自動擋的傳動方式。相當於用兩個手動擋的離合器來實現自動檔的升降檔，一個接合一個分開。
這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作。可以說這種自動變速器整合了自動變速器和手動變速器的優點，避免了缺點，是一次很好的技術升級。
單雙兩組檔位齒輪分開排列，在自動逐級換擋的情況下可以無間隙換擋，和手動檔的區別就是自動擋和手動檔的區別，雙離合可以說是自動擋的一個機械結構，和傳統結構分別只是齒輪組排列不同而已。
手動檔好還是自動檔好，買車是自動檔好還是手動檔好呢？？
買車對於普通人來說還是一件大事，辛苦好幾年攢下來的錢買車，肯定是要慎重選擇。很多人都在糾結選擇手動擋還是自動擋？雖然自動擋的車越來越普遍了，也高不了多少，但手動擋也有它的好處。手動檔和自動檔各有各的優缺點。自動擋優點 省事，省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了，操作方便，簡單，的...
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紅綠p實習期時候有限制必須和路考時候的車型一致.直接拿到full license就可以不分手動自動.飛渡在澳洲叫jazz 考試當然沒問題 只要車燈車鏡等各項細節都沒問題就可以.full license 對手動檔和自動檔沒有特別的區分。建議用自動檔考試，手動的話考官是要求在減速時逐檔遞減的，一般空擋溜...
買車到底是自動檔還是手動檔，買車要手動擋好還是自動擋好呢
手動擋油耗低經濟，動力提升快，還有駕馭樂趣。自動擋操控簡單易上手，看自己喜歡吧 你好，自動擋和手動擋的車型各有各的優缺點，這個肯定還是要看你的購車目的以及資金是否充足。如果資金不是很充足的話，可以考慮手動擋的，操作起來確實比較複雜一些，如果資金充足，可以考慮自動擋車型，可以更省力。如果是新手我個人還...