1樓：湖南萬通汽車學校
車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
2樓：匿名使用者
冬天開車前熱車（暖車）是有必要的。
1、冬季開車最好暖車3分鐘內再開。
2、暖車就是在發動機啟動後，在原地等一兩分鐘後再行駛，這樣就可以給發動機和變速箱一個預熱的過程。
（1）發動機需要氣日漸轉冷，如果不暖車就發動車輛直接開走，會對發動機造成很大損害。因為冬季氣溫低，而發動機的正常工作溫度是在90℃左右，這樣一來就形成一個巨大的溫差。如果此時開車直接上路，會嚴重影響發動機的運作。
（2）運轉部件潤滑不足機油的壓力是電腦控制不了的，車通過一夜的停放，汽車引擎內的機油流回引擎下部的機油底殼內。早晨發動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時機油壓力不足。當早晨發動汽車時，會聽到咔咔的響聲，這就是油壓沒有升起來，機油還沒有輸送到液壓挺柱上面時發出的響聲。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。因此，冬季出車前原地暖車十分必要。
冬天夜間氣溫較低，機油會變得比較黏稠，流動性也差。早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。
（3）把握好暖車時間，最好在三分鐘之內。然後即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護發動機。
（4）上車後不要急著開暖風。在冬季裡，很多車主一上車就急著將暖風開啟，其實這樣是不對的。汽車暖風的熱量來自發動機的餘熱，在剛開車的時候，汽車正處於暖車階段，不是正常工作溫度，此時開啟暖風會增加冷卻水的迴圈線路，從而增加暖車時間。
而發動機在長時間處於低溫狀態下執行時，會因混合氣體過濃，大大增加油耗。因此，上車後車主不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。
冬季開車需要原地預熱嗎？
3樓：小璐生活說
1.冬天開車的時候，真的需要在原地熱車嗎？修車師傅說出了實話
4樓：匿名使用者
冬季行車前最好原地預熱兩分鐘，因為金屬的特性是熱脹冷縮，冷車的時候氣缸與活塞的間隙是最小的，預熱後達到一定溫度後，工作間隙為最佳（發動機本身就需要在一定溫度下才能達到最佳工作狀態）。所以車輛冬季預熱是必要的。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
冬季開車需要原地預熱嗎？這要看你在北方還是南方，南方就不需要的，要是在東北你可以在原地熱車，但時間不要過長30-60秒即可。
6樓：呼和浩特萬通汽修學校
因為現在冬天到了，所以說很多車主在開車時就會增加了很多的疑惑。比如最重要的一個問題就是，在開車的時候到底應不應該熱車？我相信那些老司機肯定都說汽車是應該熱車的。
但是現在的汽車和以前的汽車在設計方面已經存在很大的區別了，很多人都在問，汽車冬天需要原地預熱嗎？該如何「熱車」？彆著急，老司機一次給你講清楚！
這究竟是怎麼一回事呢？
老司機就說，在冬天，汽車起步的時候我們一定要注意熱車，但是這個過程也是有講究的。熱車的時候也沒必要花費太久的時間，要不然汽車的發動機也是會受到一定損害的。其實熱車主要就是讓汽車的發動機先正常地運轉，這樣一來，汽車發動機的溫度就會升高，這樣就不會對汽車造成很大的損傷。
但是發動機的溫度過高也是不可以的，要不然汽車還是會受到一定磨損的。所以在開車的時候，我們一定要先啟動車，只要發動機率先運動起來，這樣再開車就可以了。
肯定不少車友有這樣的疑問，那就是難道不熱車就不行嗎？其實不熱車，你的車子也是可以正常行駛的，但是你在掛擋的時候就會感覺到有一定的阻礙。還有就是，時間長了之後，汽車零部件磨損得肯定也比較嚴重。
所以，如果你想要你的汽車開的時間比較久的話，在關鍵時刻還是必須要熱一下車的。
但是，熱車並不意味著汽車原地預熱，汽車原地預熱會增加汽車的油耗，還有就是會對空氣造成一定的汙染。正確的熱車方法就是在發動後30秒到一分鐘之後再上路，但這個時候一定要保持勻速行駛。所謂的勻速行駛，就是要求汽車發動機的轉速在兩千轉左右就可以了。
如果說。你發現汽車已經沒有不正常的顯示圖示之後，那樣你就可以恢復正常的行駛了。
老司機還說，常見的電噴汽車雖然說是沒有必要進行原地預熱的，但是還是要根據當地的氣溫來進行決定。如果在東北地區，冬天開車的話一定要原地熱車。但是如果說，要是在海南地區開車的話，那就沒有必要了。
但是大家要記得，不管什麼樣的汽車在行駛一段時間之後，積碳肯定就會增加，畢竟我們不可能一直做到讓汽車的燃油進行充分的燃燒。所以在冬天開車的時候，我們一定要注意這幾個常見的問題，還有就是下雪天開車的時候，行駛速度一定要慢一點。之前還有車友在問，汽車冬天需要原地預熱嗎？
該如何「熱車」？說真的，彆著急，老司機一次給你講清楚！
很多人都在問，汽車冬天需要原地預熱嗎？該如何「熱車」？彆著急，老司機一次給你講清楚！
看到這裡，大家都清楚這是怎麼一回事了吧！小編之所以說了這麼多，就是希望各位車友以後能夠不再那麼疑惑！大家在冬天的時候，會不會熱車呢？
大家覺得熱車麻不麻煩呢？各位小夥伴們可以分享一下自己的感想哦！
冬天開車到底要不要原地熱車？
7樓：汽車之家
在寒冷的冬天，我們時常可以看到，目前仍有相當多的司機習慣在車輛啟動後原地等上幾分鐘，等機油溫度、水溫、發動機轉速達到穩定值之後再起步上路。這個過程就是通常所說的「原地熱車」。那麼，在當下的汽車技術下，冬天車輛在啟動之後到底需不需要原地熱車？
如何操作才是最科學的呢？今天就來告訴你。
從當下的汽車技術來看，即便是冬天，汽車起步也是完全不用原地熱車的。其實，熱車的習慣是由以前「化油器」時代的汽車形成的，那時的汽車發動機上都會有「化油器」這樣一個零件，主要功能就是霧化汽油，類似今天的噴油嘴。當溫度一低，化油器的霧化效果就變得很差，導致發動機無法正常啟動，因而才需要「熱車」。
而當前汽車的發動機幾乎都為電噴或直噴發動機，汽油的霧化全部都由電子系統來控制，所以根本不需要熱車這個環節了。
當然，很多人還會有這樣的疑惑，車輛直接啟動就走，會不會加重發動機零部件的磨損，減少機器壽命？這就牽扯到一個機油潤滑的問題，其實也大可不必擔心。任何車輛，停的時間久了，發動機內的機油都會在重力的影響下流入最底部的機油殼裡，在發動機啟動後，機油泵會將機油泵出並迅速到達需要潤滑的位置並形成油膜，整個過程僅為十幾秒。
所以不需要原地熱車幾分鐘，這樣不但浪費汽油，反而還會因燃燒不充分而產生積碳。
車輛冷啟動還會有一個特徵會讓人們在原地「熱車」。就是剛啟動的發動機，噪音很大、轉速較高且不穩定，因此就有很多人會在原地等到轉速趨於平穩、噪音減弱之後再起步。以記者自己的邁騰為例，剛點火時，在車內可以明顯聽到發動機噪音，轉速也在1000～1500轉之間，一分多鐘之後，噪音明顯減小，轉速也會平穩在800轉左右。
從技術上來說，打火瞬間的轉速叫做「起動轉速」，然後再下降一點，保持一段時間，最後才掉到一個正常的怠速轉速。怠速轉速之前的這個時間，稱為「暖機階段」，更多的目的是給催化器加熱。因為據研究顯示，60%～80%的未燃碳氫化合物是在冷起動階段發生的。
因而發動機啟動之後轉速高，沒穩定的這段時間，提高轉速、加快產熱只是為了降低排放，並不會對車子有什麼不良影響。
由此可見，當下的車輛在啟動之後並不需要原地熱車。而在冬天尤其是北方地區，習慣原地熱車更多的是為了開啟空調，使車內溫度升高一些，駕駛更舒適。但從車輛的角度來說，不熱車也沒有任何不良影響。
即便要熱車，時間也最好控制在2～3分鐘，否則，浪費汽油、產生積碳反而得不償失。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
冬天開車到底要不要原地熱車？？這要看你在北方還是南方，南方就不需要的，要是在東北你可以在原地熱車，但時間不要過長30-60秒即可。
自動擋的車冬天需要原地熱車嗎
9樓：勿忘心安
需要。原因：
1、因為車子經過長時間的停放後（比如隔夜），發動機內的機油都已流回到最下部的機油底殼內。上半部沒有機油而處於缺乏潤滑的幹磨狀況。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預熱車輛，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。
2、發動機在未達正常工作溫度之前(大約為攝氏90～110度之間)，無法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無法快速霧化燃燒，而附著在節氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導致日後著車困難、怠速抖動、油耗增加等弊端。
10樓：笑笑科普
很多朋友都會討論冬天汽車啟動的問題 那就是在冬天開車前 我們要不要熱車 對於這樣的問題也是說法不一 那到底冬天要不要熱車
11樓：青青書童
三、可以延長發動機的壽命。畢竟發動機內部的零件是相互磨損的，在啟動之前進行熱車會讓發動機中的機油均勻的覆蓋在各零部件上，增加對零部件的保護，減少零部件之間磨損，不僅可以讓零部件更加耐用，還會減少故障的發生，，這樣就從整體上延長了發動機的壽命。
但是熱車的時間並不是越長越好，時間太長容易導致積碳的產生，對發動機是不利的。
12樓：匿名使用者
冬天，是汽車打不著火的季節才對，冬天的氣溫很低，汽車放了一晚之後，機油粘度變大，很難打著火，即使打著火了，馬上開車就走，對汽車的損傷也會很大，所以呢，熱車變得非常重要，今天傑哥來教大家正確的熱車姿勢。
為什麼要熱車?
很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。其實，熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
正確的熱車方法
冬季啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後才可以逐漸加速。點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以後，看發動機轉速錶指標下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。
手動擋和自動擋車型是有區別的：
手動擋車型
建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，控制車速在20-30km/h緩慢前行，當水溫表指標上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。如果過程中遇到需要踩油門通過的路段，可淺踩油門，主要別讓發動機轉速超過2000轉。
自動擋車型
自動檔車應在d檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走。同樣地，當水溫表指標上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，這時變速箱內的油液得以充分迴圈，油液粘度逐步恢復正常，才可正常加速。
所以呢，冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，並無統一模式可循，也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速，初始起步後，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。
開車需要熱車嗎冬天，冬天開車前有必要熱車嗎？
冬天開車需要熱車嗎？再說最後一遍，別等到拉缸報廢才知道！現在已經進入了12月份，天氣是越來越冷了，尤其是北方地區都開始下雪了。每到這個時候，都會有很多人問，冬天需不需要熱車，這個回答也是參差不齊，有的人說需要熱車，有的人說不需要，那冬天開車到底需要熱車嗎？再說最後一遍，別等到拉缸報廢才知道！冬天熱車...
冬天汽車開車之前用熱車嗎，冬天開車前熱車必要嗎？
冬天開車前，熱車有沒有必要？怎樣才是正確的熱車方式？最好熱一會兒。在大多數人的觀念中,總認為一大早 或長時間未用車 要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?根據一項統計數字顯示 引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在...
冬天一定要熱車嗎，冬天汽車啟動需要熱車嗎？
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車 如隔夜 後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈...