1樓：老魚說車
冬天開車前，熱車有沒有必要？怎樣才是正確的熱車方式？
2樓：匿名使用者
最好熱一會兒。
在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。
但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1、瞭解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
3樓：匿名使用者
當然需要了 對車有好處的
冬天開車前熱車必要嗎？
4樓：匿名使用者
冬天開車前熱車（暖車）是有必要的。
1、冬季開車最好暖車3分鐘內再開。
2、暖車就是在發動機啟動後，在原地等一兩分鐘後再行駛，這樣就可以給發動機和變速箱一個預熱的過程。
（1）發動機需要氣日漸轉冷，如果不暖車就發動車輛直接開走，會對發動機造成很大損害。因為冬季氣溫低，而發動機的正常工作溫度是在90℃左右，這樣一來就形成一個巨大的溫差。如果此時開車直接上路，會嚴重影響發動機的運作。
（2）運轉部件潤滑不足機油的壓力是電腦控制不了的，車通過一夜的停放，汽車引擎內的機油流回引擎下部的機油底殼內。早晨發動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時機油壓力不足。當早晨發動汽車時，會聽到咔咔的響聲，這就是油壓沒有升起來，機油還沒有輸送到液壓挺柱上面時發出的響聲。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。因此，冬季出車前原地暖車十分必要。
冬天夜間氣溫較低，機油會變得比較黏稠，流動性也差。早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。
（3）把握好暖車時間，最好在三分鐘之內。然後即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護發動機。
（4）上車後不要急著開暖風。在冬季裡，很多車主一上車就急著將暖風開啟，其實這樣是不對的。汽車暖風的熱量來自發動機的餘熱，在剛開車的時候，汽車正處於暖車階段，不是正常工作溫度，此時開啟暖風會增加冷卻水的迴圈線路，從而增加暖車時間。
而發動機在長時間處於低溫狀態下執行時，會因混合氣體過濃，大大增加油耗。因此，上車後車主不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。
5樓：匿名使用者
熱車是有必要的，
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
6樓：老魚說車
冬天開車前，熱車有沒有必要？怎樣才是正確的熱車方式？
7樓：
冬天開車前需要「熱車」嗎？老司機：別等拉缸才知道，後悔就晚了
8樓：快樂旋轉啦
太有必要了，可以延長發動機壽命。先熱車半到一分鐘，然後緩慢啟動，保持轉速在2000以內，走一段距離就可以了。當然，也跟你車輛存放的位置有關
9樓：張晉海
熱車，是指讓發動機潤滑系統能夠達到最好的工作狀態，在你停車幾小時到一天時，機油都會流到發動機底部的油底殼處，此時發動機運動部件的潤滑效果很差，熱車也是為了讓潤滑系織進入發動機正常工作狀態，機油把部件都潤滑到了，對發動機在起步會比較好。一般來說，不管天氣冷熱，車子發動機熄火2小時以上的，都需要熱車2-3分鐘，如果是冬天，機油會因溫度而變得更粘稠，發動機熱車的時間還要相對更長。熱車後發動機也不要馬上滿負荷工作，等待正常水溫在80-90度之間上來後對車子比較好。
就可以把車開走。
10樓：用憶文
biyao. 必要
11樓：匿名使用者
必須要熱，別聽網上瞎說。原地怠速熱車直到水溫到80度
冬天開車前有必要熱車嗎？
12樓：老魚說車
冬天開車前，熱車有沒有必要？怎樣才是正確的熱車方式？
13樓：阿舞子
一般來說，由於冬天和夏天的氣溫不同，所以相對來講，冬天熱車時間要更長，一般在3-5分鐘左右，而夏天的則是1-2分鐘即可，一個最簡單的判斷就要是看汽車的轉速錶有沒有轉到1000轉以內，有的話等水溫表開始動了就可以正常行駛。但是不要長時間熱車，這樣發動機只是在做無用功而已，浪費燃料且不利於環保。
14樓：阮憶楓
冬季是一定要熱車的，但是不宜過分熱車，過分熱車增加積炭還費油，是很得不償失的。車子啟動後，注意觀察車的轉速錶，每個車型都不一樣，比如我們啟動車子的時候是1100轉，過半分鐘後降到1000轉或更低，說明你的熱車工作已經完成。
15樓：知哥66234譾掣
冬天氣溫低會使機油凝化，所以起動要有短期的熱車。目的是使機油液化，便於潤滑一般熱車需要30秒至一分鐘。熱好車後用一檔怠速行駛幾百米後再正常行駛。
因為軸承裡的潤滑油也是處於凝狀態，怠速行駛一段距離後軸承中的潤滑油開始軟化，便於潤滑。
16樓：三熙
當然是有必要了，熱車的好處是保護發動機，增強機油潤滑度。熱車的原因是天冷或停放時間長，機油沉積到油底殼，恢復潤滑需要時間和溫度。不熱車的壞處就是加快發動機老化。
17樓：小知30719陳嵌
個人的經驗和建議是：冬天啟動發動機後，熱車20-30秒即可上路，出地庫的時候也儘量低檔位、低速行駛，最好不要讓轉速超過1700轉。
18樓：辰星
有必要的。冬天汽車在外面凍一天，汽車油液沉到最下面。打火等30秒，汽車轉速恢復到正常怠速就可以緩慢行駛了。待水溫達到90°開啟空調即可。切記不要一開始就猛踩油門。
19樓：匿名使用者
不論冬夏必須熱車，車經過長時間停放機油會回落到最低層，熱車是為了讓發動機更好的潤滑，冬季怠速30秒到一分鐘等轉速穩定了再緩慢行駛10分鐘左右也讓變速箱充分潤滑。
20樓：寇山菡
有必要，冬天，車主將車停放在室外一段時間之後，原本運轉的機油在熄火後會留回底部，如果這時候直接開車而不先熱車，汽車底部的機油就無法快速運轉到上部，無法迴圈不間斷的工作，從而導致發動機各部件配合不是很好，電腦會自動控制噴油嘴多噴油已達到最佳溫度，此時行車，就會造成積碳增多，而進行熱車的作用在於讓機油迴圈運轉有緩衝的時間，以此來潤滑發動機。
開車需要熱車嗎冬天，冬天開車前有必要熱車嗎？
冬天開車需要熱車嗎？再說最後一遍，別等到拉缸報廢才知道！現在已經進入了12月份，天氣是越來越冷了，尤其是北方地區都開始下雪了。每到這個時候，都會有很多人問，冬天需不需要熱車，這個回答也是參差不齊，有的人說需要熱車，有的人說不需要，那冬天開車到底需要熱車嗎？再說最後一遍，別等到拉缸報廢才知道！冬天熱車...
冬天一定要熱車嗎，冬天汽車啟動需要熱車嗎？
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車 如隔夜 後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈...
冬天開車需要在原地熱車嗎，冬季開車需要原地預熱嗎？
車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車 如隔夜 後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保...