1樓：小三的媚
1.車形式過程中換擋不用離合器是你發動機轉速和車速控制的比較好，在變速箱齒輪轉速基本相等的情況下就不需要捏離合。
2.如果是正常的有檔位的摩托車，有些啟動的時候必須捏離合，有些是掛空擋就可以，啟動後換擋是必須捏離合的。
3.理論上停車，起步，換擋都要捏離合器，只不過起步後發動機在高速運轉，直接換擋是強行，再說速度快時間短所以好像感覺不用捏離合器而已這種車，起步時如果不捏離合，就等於啟動電機不僅要帶動發動機，而且還要帶動輪子運轉。
4.一是啟動電機沒有那麼大的動力，二是不安全。所以起步時要捏離合，控制輪子不要轉動，只帶動發動機。起步後就不要捏離合了，因為車在行走，它會根據你的車速自動換擋的。
5.如果是腳踩式換擋的那種車，換擋時也應該捏離合，不然可能會損壞你的離合器齒。
2樓：柔情西瓜啊
行駛過程中換擋不用離合器是發動機轉速和車速控制的比較好。
摩托車掛檔時捏離合是為了平穩掛檔和換檔，減少對發動機的衝擊，並不是不捏離合就掛不上檔，只是在起步時如果不捏離合，直接掛檔就會使車前衝熄火，而如果是在行駛中，只要操作得當，收油門直接掛檔也不會有明顯的衝擊，只是這樣並不規範也不太好而已，空檔掛一檔時不捏離合車會向前跑一下並熄火是正常的。
擴充套件資料
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
1、保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
2、能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
3、從動部分的轉動慣量儘量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。
4、具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
5、壓盤壓力和摩擦片的摩擦係數變化小，工作穩定。
6、操縱省力，維修保養方便。
離合器的工作原理：
1、如果離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的力，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。
2、加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態摩擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態摩擦力比車靜止時的靜態摩擦力要小得多。這也是為什麼在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
為什麼摩托車起步需要捏離合，之後換擋不用離合就可以？
3樓：
摩托車起步需要捏離合，之後換擋可以不用離合的原因只是這樣可以換擋且不會熄火，只是並不規範而已。空檔掛一檔時不捏離合車會向前跑一下並熄火。而如果是在行駛中，只要操作得當，收油門直接掛檔也不會有明顯的衝擊。
摩托車掛檔時捏離合是為了平穩掛檔和換檔，減少對發動機的衝擊，並不是不捏離合就掛不上檔，只是在起步時如果不捏離合，直接掛檔就會使車前衝熄火。
4樓：柔情西瓜啊
行駛過程中換擋不用離合器是發動機轉速和車速控制的比較好。
摩托車掛檔時捏離合是為了平穩掛檔和換檔，減少對發動機的衝擊，並不是不捏離合就掛不上檔，只是在起步時如果不捏離合，直接掛檔就會使車前衝熄火，而如果是在行駛中，只要操作得當，收油門直接掛檔也不會有明顯的衝擊，只是這樣並不規範也不太好而已，空檔掛一檔時不捏離合車會向前跑一下並熄火是正常的。
擴充套件資料
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
1、保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
2、能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
3、從動部分的轉動慣量儘量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。
4、具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
5、壓盤壓力和摩擦片的摩擦係數變化小，工作穩定。
6、操縱省力，維修保養方便。
離合器的工作原理：
1、如果離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的力，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。
2、加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態摩擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態摩擦力比車靜止時的靜態摩擦力要小得多。這也是為什麼在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
5樓：小huitai狼
你能這麼操作說明你的技術已經很好了。車形式過程中換擋不用離合器是你發動機轉速和車速控制的比較好，在變速箱齒輪轉速基本相等的情況下就不需要捏離合。有其他問題可以繼續追問我。
6樓：巴朗雲海
如果是正常的有檔位的摩托車，有些啟動的時候必須捏離合，有些是掛空擋就可以，啟動後換擋是必須捏離合的
7樓：小三的媚
1.車形式過程中換擋不用離合器是你發動機轉速和車速控制的比較好，在變速箱齒輪轉速基本相等的情況下就不需要捏離合。
2.如果是正常的有檔位的摩托車，有些啟動的時候必須捏離合，有些是掛空擋就可以，啟動後換擋是必須捏離合的。
3.理論上停車，起步，換擋都要捏離合器，只不過起步後發動機在高速運轉，直接換擋是強行，再說速度快時間短所以好像感覺不用捏離合器而已這種車，起步時如果不捏離合，就等於啟動電機不僅要帶動發動機，而且還要帶動輪子運轉。
4.一是啟動電機沒有那麼大的動力，二是不安全。所以起步時要捏離合，控制輪子不要轉動，只帶動發動機。起步後就不要捏離合了，因為車在行走，它會根據你的車速自動換擋的。
5.如果是腳踩式換擋的那種車，換擋時也應該捏離合，不然可能會損壞你的離合器齒。
8樓：愛看熱鬧的老漢
是踏板車吧，無級變速的？
這種車，起步時如果不捏離合，就等於啟動電機不僅要帶動發動機，而且還要帶動輪子運轉。一是啟動電機沒有那麼大的動力，二是不安全。所以起步時要捏離合，控制輪子不要轉動，只帶動發動機。
起步後就不要捏離合了，因為車在行走，它會根據你的車速自動換擋的。
如果是腳踩式換擋的那種車，換擋時也應該捏離合，不然可能會損壞你的離合器齒。
當然也有不捏離合換擋的，那是技術相當高的人方可做到的，真正做到了人車合一。一般人最好不要那樣。
9樓：匿名使用者
理論上停車，起步，換擋都要捏離合器，只不過起步後發動機在高速運轉，直接換擋是強行，再說速度快時間短所以好像感覺不用捏離合器而已
10樓：匿名使用者
你的是什麼摩托車？起步需要捏離合器倒是有，可是第一次聽說換檔不用離合器的。
新手騎摩托車沒捏離合換擋對車有什麼損傷
11樓：墨汁諾
騎摩托車沒捏離合換擋會使車出現頓挫感，出現打齒的現象，嚴重的還會損壞變速箱。
要是在合適的轉速合適的速度掛合適的檔位可以不捏離合，但如果不是可能會造成打齒，會造成機件磨損甚至損壞。建議還是每次換擋都捏離合。
行駛過程中如果是速度很快的情況下，可以不用捏離合換擋，不過這只限於加速，車輛減速時必須使用離合器不然很容易損壞變速箱。
尤其新手千萬不要這樣做，因為這樣做車輛很容易出現頓挫感，並且油門力度掌握不是很好的話很容易出現打齒現象，所以作為普通車友按照規定流程進行加減檔是最正確的做法。
12樓：
摩托車的變速箱由於操作原因採用了類似汽車中的順序排擋變速箱的設計，在摩托車上俗稱迴圈檔（大部分的家用摩托車是迴圈的，部分家用和賽事用摩托車是不能迴圈的，只是單純的順序排擋）
排擋在設計是就是為了減少換擋的時間和操作的簡潔性，排擋的使用方法中在起步後行駛中正常換擋可不用離合，由於排擋的齒輪設定不存在齒輪差速，所以不會產生打齒現象。但需要在換擋的時候關閉油門，否則你會發現你根本換不了檔。
所以，摩托車起步後正常行駛中不用離合換擋是一個正常的操作，不會對車子產生任何損傷，而且還可以避免行駛中產生動力暫缺的現象。
13樓：匿名使用者
一般來講不用離合器換擋 ，可以的，，可以用油門掌握轉速來換擋，，但是掌握不好的話容易卡齒 但是問題不大，，最好還是用離合換擋 平穩 安全
請問各位摩托車師傅，摩托車換擋不捏離合是否對車有傷害？？？
14樓：匿名使用者
必須的，不管是摩托車還是手動擋的汽車，升檔降檔都需要捏（踩）離合的，不然會造成打齒損壞變速箱，同時升檔降檔也不好進出；
15樓：紅果汽車用品
很多騎摩托的老手換檔時都不捏離合器，損傷肯定是有的，雖然不是那麼致命，但天長日久對摩托行走部件的使用壽命還是會產生一定影響！摩托車採用的是序列式變速機構，它有別於汽車的變速箱！摩托車的變速箱除了起步的時候之外，其餘的時候換擋就算不捏離合器也可以掛進，而且除了有一定衝擊感之外也不會有什麼異響！
而恰恰就是這個衝擊感對摩托產生了影響，摩托的發動機轉數要比汽車高得多，在不捏離合器直接換擋的時候發動機和變速箱間也就沒有任何的緩衝，換檔時檔位間的轉數差只能靠齒輪和鏈條來抵消，時間長了對齒輪和鏈條的使用壽命會有直接的影響！
怎麼開125摩托車？起步，換擋，退檔，怎麼樣讓摩托自己溜，需要捏離合嗎？退檔需要捏嗎？詳細地回答我
16樓：匿名使用者
起步：發動 捏離合器 踩一檔 慢慢加油門 邊加油門邊鬆離合器 當速度上去了換至二檔(何種速度下可換至二擋需自己多練習)
17樓：歸初存在
125掛檔和退檔都要捏離合當然換擋也要想開起來掛檔了就慢慢放離合
18樓：匿名使用者
我來說兩句，先把摩托車扶好，用右腿翹上坐墊騎在坐墊上，然後用左腳把偏撐拔上去。用右手把鑰匙插進儀表盤的中間鎖孔內，然後向右擰一下鑰匙。再用右手大拇指按右手把上的電符號按鈕，這時候就會聽到啟動機蹭蹭的旋轉聲。
等摩托車成功點火後，用左手捏緊左手把上的離合柄，再用左腳把檔位杆向前踩兩下，也就是二檔位置，然後輕輕的用右手擰右手把的油門轉柄，再輕輕的用左手鬆左手把的離合柄，這時候摩托車就會向前慢慢走，用雙腳稍微的扶它一下，等它立穩了就把雙腳收回放到發動機兩邊的腳踏杆上就可以享受摩托車的駕駛樂趣了。如果嫌速度慢就等它成功起步後迅速用左手捏緊左手把的離合柄，微微的減點油門，用左腳把檔位杆向前再踩一下，這時候就是三檔位置，然後再按照上述方法繼續操作即可。祝您兜風愉快！
摩托車換擋需要捏離合器嗎
19樓：籃球的那些事
一、摩托車在行駛中換擋也要捏離合。
二、工作原理：
1.當踩下（捏住）離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動機動車了，此時就可以換擋了。
2.當鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，機動車就可以驅動行駛了。
三、手動離合器結構是這樣的，換檔時捏離合器的目的是切斷動力輸出，離合器處在完全分離的狀態，失去動力主軸會處在惰性運轉狀態，變擋時變速箱內的變檔撥叉撥動齧合齒輪套順利的與相對應的擋輪實現齧合，變檔後鬆開離合器手柄，離合器主動片與被動片時間接觸，動力被傳導至主軸上，通過相捏合的檔輪將動力傳導至副軸，通過副軸上安裝的鏈輪以鏈條傳動方式傳導至後輪實現驅動。
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