1樓：
這個不能一概而論，高速時，踩剎車不要踩離合器。當車速降到一定的車速（與檔位有關，與不同車型有關）以下時，比如四檔40公里時速左右，三檔30公里時速左右。為了防止車輛扭矩不足，防止車輛抖動，就必須踩下離合器。
緊急情況下，就不要顧忌其他了，必須一腳踩死剎車。 需要汽車減速的一般做法是：1、放開油門；2、踩剎車讓車速減慢；3當車速和發動機轉速降下來而需要繼續減速（或者需要停下來）的話，就需要踩下離合讓發動機變速器脫開，這時候要保持踩住剎車。
以上只是一般的做法。到後面才踩離合的原因是：在剎車過程中，保持發動機和變速箱連線，可以利用發動機自身的減速產生所謂的「發動機制動力」，讓汽車緩慢減速。
當降低到一定的速度之後，如果繼續保持連線，發動機就要被「憋滅」，所以到後期就需要踩下離合讓發動機和變速器分離，繼續踩住剎車讓車停下來。 而如果你需要急剎車，那麼就不用顧及太多，剎車的同時可以踩離合，讓車子儘快停下來。 順便說一句：
如果對汽車沒有足夠的控制能力，記住「讓速不讓道」，切勿高速狀況下或急減速狀況下急打方向盤，很容易使車子失控。遇到危險首先要做的是儘快吧車子停下來。
2樓：
慣性前行，沒有動力，如果慣行沒了，車就停了
手動擋汽車行駛中踩剎車必須踩離合器嗎？
3樓：愚笨小女子
應該是先踩剎車減速，然後根據發動機轉速踩下離合換入低檔位或者停車，如果遇緊急情況需要你立馬停車而不是減速的話可以不考慮離合也不考慮車子熄火，直接踩剎車到底，不過經常這樣對車不好，剎車還是要考慮提前量，儘量避免緊急剎車。
如何正確使用離合器?
第一、無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還費油、費車。
第二、起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起;在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
第三、換擋時的正確操作。行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。第
四、為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，最好使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省油省錢的好方法。
手動擋汽車行駛中踩剎車必須踩離合器嗎？
4樓：匿名使用者
必須。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯絡，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。
擴充套件資料手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
5樓：他說你妖言惑眾
行駛中降速，只要不踩死剎車是不用踩離合器的，但在低速時踩剎車就需要踩離合器，否則便會熄火。
離合器只在三種情況下使用：起步、換檔、低速時剎車（以免熄火）。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。
離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
擴充套件資料：
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量儘量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。
(4)具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦係數變化小，工作穩定。
(6)操縱省力，維修保養方便。
當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？
當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你鬆離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。
如果你離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。
車一動就說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的力，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態摩擦力，使車輛平穩起步。
當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態摩擦力比車靜止時的靜態摩擦力要小得多。這也是為什麼在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
觀點一：先踩離合後剎車
路口遇到紅燈需要停車，或者最後靠邊停車，應先踩離合，等到接近斑馬線的時候，再直接踩剎車，因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車的話發動機容易熄火，在駕校的時候教練也是這樣教的。
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觀點二：先踩剎車後離合
當踩下離合器時，發動機轉速迅速降到怠速，且氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力就會大大降低，剎車距離會變長，所以應當先踩剎車，當車速降低至接近停止時再踩離合。
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觀點三：直接剎車，不踩離合
遇到緊急情況很多人的第一反應就是踩下剎車，因為印象中在緊急情況下剎車如果踩下離合器的話，發動機的反拖制動消失會增加剎車距離，影響安全。
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其實以上三種觀點都各有其道理，但追根到底的話，它們的不同點在剎車的速度上。首先，第一種觀點考慮的是低速剎車（時速不高於30碼），這個確實適用於考駕照時的應試內容，因為這樣學員就不用考慮到減擋的問題，實際方便了學員。
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而第二種觀點考慮到的是中速剎車（速度不高於60碼），開過手動擋的人應該知道，我們在行駛的時候如果踩下離合，那麼速度在一瞬間會突然變快，這個也符合觀點2的說法；至於先踩剎車後離合，這樣中間就要涉及到減速減擋的步驟，所以會比觀點一多了這個步驟。
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最後，我們再來說說第三種觀點，緊急剎車到底該不該踩離合呢？這個是比較有爭議的，但最終我們給出的建議是：緊急剎車時，離合器和剎車同時踩下去。
歐洲國家也對此問題給出過明確的解釋和教學，即使踩與不踩離合器在最終效果上相差無幾，但是還是要考慮到潛在危害的。
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緊急制動時只踩剎車不踩離合器的潛在影響：
1、abs受影響：在不踩離合器的情況下，發動機的反拖制動力可能會影響abs系統的正常工作。在極端的情況下可能會影響操控，比如緊急避讓動作的效果，如果是溼滑路面的話就更危險了。
2、會熄火：只踩剎車不踩離合器的結果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住後還有發生二次事故的可能性，如果第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多餘出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患。
3、可能會誤操作：在緊急情況下人是高度緊張狀態，特別是對於機械操作感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。
相關熱點：
①二檔轉彎時要踩離合嗎
②下坡時怎樣用離合和剎車
③踩離合器怎麼防止腿抖
7樓：百知曉度
兩種情況：1、如果復你是制低速行駛，
踩剎車bai容易導致車速降到很低。du如果此時不踩離合zhi器，dao車子會熄火。
2、如果是高速行駛過程中，你踩剎車是為了稍微降低速度，就不必踩離合器。若是你猛踩剎車，車速需要降低很多，最好是踩離合，避免車速過慢，檔位在高位，容易熄火，拖擋。
綜合來說，保證檔位與車速大概一致就行。
8樓：幹興夏碧
不用，只踩剎來車就行。
9樓：宛倫師環
手動檔的copy
如果你掛起擋
不踩離合就踩剎車的話
車速快就不得熄火
如果很慢了還不踩離合就踩剎車的話
就要熄火了
那還是要看什麼情況
緊急的話
就先踩剎車
等車在輕輕的抖的時候在踩離合
那樣也不會熄火
如果不是緊急
就直接掛在空檔上在踩剎車嘛
自動檔的我還沒開過
就不曉得了哈
不好意思的
10樓：軍奕琛通娟
手動檔汽車行駛時bai踩du剎車只踩剎車就行.
當速度很慢時zhi,在踩住剎車的同時dao還要踩下離版合器才不會熄火(或撥權到空檔).
需要停車時,也是一樣,先踩剎車減速,待速度降低後,就踩下離合器和剎車停住.
還有一種減速方法,就是先鬆開油門(不踩剎車),手動檔汽車就會因發動機的限制而減速(帶檔滑行),只要留足跟車距離,就完全可以不用剎車減速,靠油門就可以控制速度快慢.這樣駕駛就會比較省油(也是節油駕駛的方法之一),同時,剎車片也因為使用較少而可以長時間不換.
而自動檔汽車無論減速還是停車,都必須踩剎車,因而比較費油.剎車片也相對磨損大一些。
手動擋不踩離合能換擋嗎，手動擋汽車換擋時，先踩離合還是先鬆油門？
手動擋汽車在初次掛擋和行駛過程中的換擋必須要使用離合器，不然換擋過程中同步器或檔位齒輪會受到很大的旋轉力的衝擊，大大降低變速器的使用壽命，尤其是在變速器真正損壞之前，會有很大的噪音，哪怕以後駕駛時使用離合器了，也不能平順的換擋了，大大降低了駕駛的樂趣。所以，從專業的角度來講，行駛過程中換擋不踩離合也...
離合器壞了有哪些症狀？手動擋離合器壞了有什麼症狀
能聞到一股焦臭味，離合器片打滑，加速不帶勁，動力性下降，起步打滑，或者行車無力，發動機轉速上去了而車速起不來，離合器由壓盤，和離合器片組成，壓盤和離合器片的關係是唇齒關係，當離合器有問題時會加速壓盤磨 甚至飛輪的磨損，主要表現出來的故障是掛檔困難 分離不清 起步發抖。一般壞的是離合器片，但是也有壓盤...
手動擋汽車啟動的時候是不是離合器和剎車都要踩到底
離合剎車一起踩，掛一檔，慢鬆離合輕給油再丟剎車。手動擋汽車啟動的時候離合器要踩到底，平路或者下坡起步不用踩住剎車，半坡起步要踩住剎車，當然也可以用手剎代替腳剎。離合器是必須要踩的，因為不踩住離合器會導致車輛熄火。手動擋汽車半坡起步方法 手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上...