1樓：匿名使用者
:行車過程中，不踩離合器，直接掛到空檔可以不？《沒有太大關係！
＞再有幾個問題 離合器的空檔和換檔的空檔一樣?汽車啟動時候不踩住離合器.只掛空檔.
但踩住剎車 是否可以?＜可以！最好壓住離合器！
以免不熟悉的車！並沒有空擋！而撞車＞＞和踩空離合器 只掛一檔踩住剎車有區別?
假如打個比方1檔換到2檔.掛的過程中經過空檔再掛到2檔上.不踩離合器直接掛會打齒輪?
踩空離合器再掛此時齒輪也在運轉難道就不會打?空檔的離合和離合器的離合不是同一個離合?????? ＜，＜不是一個！
離合器只是把變速箱和動力的牽引力分開！變速巷齒是主齒和副齒分開也是空擋＜＞＞
2樓：匿名使用者
老弟你這樣開車肯定不行，有檔位的車在行程過程中一定要踩離合器才能掛檔，不然就會損壞車的波箱齒輪。汽車啟動時只踩住剎車是可以的。不過我還是建議你去駕校正規學習一下比較好，我一時半會也回答的不夠專業。
3樓：匿名使用者
答：1 可以，2磨損量加大，3不一樣，4可以，5有區別，6會打齒輪的，7此時發動機運轉，但變速箱裡的齒輪運轉量很小，所以不會打，8是，空檔時，離合器結合，變速箱裡的齒輪也在轉，但是齒輪和齒輪之間沒有相互齧合；踩離合器是，發動機轉，但是變速箱裡的齒輪的轉速相對發動機轉速來說非常低，此時在同步器的幫助下才比較容易掛擋！
4樓：匿名使用者
可以直接摘檔，沒有啥影響
車在行駛中踩離合器是否等於空檔
5樓：day嘎嘣脆丶
是的，將離合器踩到底基本等同於空檔。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
一、工作原理
1、對於手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。在城市道路或者複雜路段駕駛時，離合器成了我們使用最頻繁的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。如何正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友都應該掌握的。
2、所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
3、離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
最後一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
4、一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩衝裝置。
它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內佈置彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。
5、在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦係數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器效能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦係數越高，離合器的直徑越大，離合器效能也就越好。
二、正確使用離合器
1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；
3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要鬆得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔；
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速鬆開；
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先鬆開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
6樓：
第一,先踩離合器後剎車踩下離合器,發動機轉速迅速降低到怠速,並且氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低,剎車距離反而變長。正確的操作,應先踩下剎車,當車速降低至接近停止時再踩下離合器,這樣才能確保安全。第二,加擋超車車輛的前進是靠引擎所發揮的扭力,高擋位扭力較小,油門反應遲鈍,加速度反而減慢,所以正確超車應該減慢一擋,自動擋只需將油門踩到底,變速器便會降低一擋,以提供足夠的扭力。
第三,轉彎同時剎車轉彎時汽車重心移向外側,此時剎車會加重側傾,造成單邊制動,若速度過快,或剎車過猛,則有翻車危險。應在進入彎道前減低車速換入低擋,入彎後,緩慢加油車身才能保持平穩姿態,不會引起車輛的側翻。第四,下坡空擋滑行有些車主在下坡時,為圖方便,就掛空擋滑行,僅以剎車來控制速度,這存在相當大的安全隱患。
如果是在一個長距離坡位這樣做的話,剎車系統會因過熱而突然失靈,導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位,讓發動機制動,偶爾輔以剎車,這樣既安全又延長剎車的壽命。第五,放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油的,但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油。
因為有些車在加速中鬆開油門,噴油系統停止供油,當發動機轉速降至2000轉時恢復供油,所以電噴車高速帶擋滑行時會省油,放空擋反而費油。第六,高擋位小油門比較省油這種做法讓發動機易發生爆震,燃油爆發的力量不能完全做功,造成早期磨損反而耗油會有增高的可能。最佳的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。
第七,汽車無須啟動預熱汽車啟動前預熱,能使機械部件得到較好潤滑,減少摩擦,延長使用壽命。預熱時間建議5—8秒,能使潤滑油到達所需潤滑部位即可。
踩下離合器是否就是空檔，會導致熄火嗎？
7樓：李明望的文庫
會導致熄火。原因是：高速行進時，發動機的動力系統會將所有的加速系統開啟，包括渦輪增壓。
如果忽然收油空擋，會使電控系統馬上改變不了高速運作狀態，繼續大功率運作和噴油，但此時的發動機已經沒有那麼高的轉速和負荷，燃燒不了那麼多的燃料，所以會有時候造成熄火的現象。踩下離合器只是分離了發動機和傳動系的動力連線，變速器還在工作，對於發動機來講是所謂強制人為的空擋。
空擋，通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"n"標識處。空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。
但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
8樓：匿名使用者
你的問題我今天也碰到過。當時在小路上，一直用2－3檔加偶爾空檔也沒熄火。上大路後一直加速到80再空檔滑行，這個時候熄火。
行駛中點火也是怠速不穩再熄火。你也是這樣的情況吧？回來後我試了一些方法，不踩離合器點火，感覺馬達轉速很慢，有點不穩，比較難到800－900轉（感覺就像要熄火一樣）。
再就是把離合器踩到底再點火，好像情況還算穩定。我以前問過一些師傅，比較可能出問題的應該是油泵工作不穩定或者離合器的問題。但是我的車踩離合器和不踩的時候發動機聲音有區別。
估計離合器快要換了！希望對你有幫助～～！！
9樓：匿名使用者
踩下離合可以吧 變速器連線的摩擦片 分離開但是離合器的連動軸隨發動機 繼續空轉 不是空擋所以離合只是暫時使用 決不能當空擋使用 溜車 等等如停車時踩住離合 摘擋再停
10樓：匿名使用者
對，前提是要踩到底。如果是半離合的話，有可能會熄火哦。
11樓：小啊寶
不是空擋啊 而是間斷啦 發動機與變速器之間 動力傳遞 發動機空轉
相當於空擋啊但也不是絕對的空擋 車子是不會熄火的
12樓：風之丨銀狼
踩下離合器的目的 是換擋
你踩下離合之後才能換1 2 3 4 5檔和空擋。不踩離合是不能換檔的。
熄火是你在低速下離合放的太快，或者腳一下子鬆的太多才會導致熄火。 在30 40十碼升檔或者什麼 放的快也不會熄火。 這個需要練習。
13樓：匿名使用者
當然了，掛檔當然要踩離合器，要不掛不上檔的
汽車踩離合器滑行與掛空檔滑行有區別麼?
14樓：miniso咖色
踩下離合器滑行和掛空擋滑行不一樣。踩下離合滑行始終是沒摘擋，所以沒有掛不上檔的可能，此時你想要用發動機制動，只要去抬起左腳即可。
1、掛空檔滑行時，發動機動力與變速箱是完全斷開的。踩離合器滑行踩離合，動力也是斷開的，踩下去就斷開，抬起來就結合，半抬則是半離合狀態。
2、從安全形度看，帶檔滑行比較好，因為發動機具有一定的制約性。帶檔滑行踩剎車，制動性比踩下離合器再踩剎車要好很多。
3、在保證安全的前提下，可以用離合短時間控制，但踩離合器的時間不宜過長，否則會損害分離軸承。
4、掛空擋後再次掛檔時有可能掛不上檔，因此導致不能用發動機輔助制動，在下坡時，若用制動器長期制動，制動器會因過熱而燒燬，而用發動機輔助制動有助於車輛制動。
5、空檔是危險的，而不摘檔是比較安全的。交通法規中規定嚴禁空檔滑行。
停車是掛空檔停，還是踩離合器踩剎車停
普通情況，可以先踩離合器，然後掛空檔，再踩剎車停車。緊急情況，肯定先踩剎車，然後再踩離合器，再換空檔停車。畢竟緊急情況肯定要先減速，而普通情況 如遠遠的是紅燈 那麼可以在還有一段距離時候先踩離合器掛空檔，再慢慢踩剎車到路口。不建議長距離空擋滑行在剎車 安全第一，省油其次 先踩剎車降到合理速度 檔位隨...
離合器片沒有了車什麼反應，為什麼會燒離合器片呢？
如果離合器片已經完全燒燬，則無自由間隙可言，因為無論如何，車子已經無法起步 離合器片磨損後，自由間隙會變小，這是在離合器片還沒有完全磨壞的情況下，也就是說，隨著離合器片的磨損，離合器踏板的 結合點 會越來越高。怎樣知道離合器片該換了？一 離合器越用越高了 二 車子爬坡沒勁了 三 車子行駛一段時間後能...
一般的車換個離合器片需多少錢，小車換離合器片多少錢
一般的車換個離合器片大約需要1000 2000之間。正常換離合器片時需要更換三個部件，壓盤 摩擦片 分離軸承，俗稱離合三件套，如果單獨算三件套的話，材料費也就7 8百塊錢，不過工時費至少也是材料費的2倍以上，所以最終折算下來也來上千塊，具體還是4s店諮詢為準。由於摩擦材料在汽車上主要用於製造制動系和...