1樓：湖南萬通汽車學校
汽車方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分佈不均勻就會造成車輪高速旋轉起來後，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。
除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的齧合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那麼很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。
一般在更換剎車盤、剎車片後,症狀即可得到解決。如果車速並不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過鬆時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有鬆動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。
2樓：德有福過嫻
這是明顯的剎車偏剎。
因為前面2個車輪的制動力不一樣，有其中一個輪子的制動力大了。所以踩下剎車後本來是車子會向剎車重的那邊跑，但是在高速中車子的前叉效應力也大（前叉效應力簡單點就是回正的力。是指車子在跑動時如果您不動方向盤車子會自動走直線，轉彎後您不動方向盤只要您放開手方向盤也會自動回正）一個是會讓你的車子跑向剎車重的車輪那邊的力，一個是讓車子走直線的回正力加在一起所以導致反向盤抖。
只有跑高速才抖的話，剎車偏剎還不算很嚴重不過也很危險，再發展下午會低速走市區也抖。再嚴重下去就會只要一急剎，車子會馬山跑偏，旁邊有車子的話那就遭殃了。
您現在的情況也可以自己試試。找一條空曠的路試一下急剎車時候的偏剎有多嚴重，也會知道剎車往哪一邊偏，自己也有個預支，有個防範。
速度不用高40公里夠了，然後一腳急剎車。看看車子跑哪邊去。
不管剎車偏剎嚴重不嚴重也好也是去修復最好。因為這是安全問題，不是小問題。
剎車偏剎一般都不是剎車盤造成的，大部分是制動力分配上出了問題。因為左右2邊的制動力一樣的，所以左右剎車盤肯定磨損也差不多的，除非一個剎車盤質量有問題跟另一邊的不一樣。
2個剎車盤的質量有比較大的差距這個可能性是極小的。
3樓：喜實琦倩
因為前面2個車輪的制動力不一樣，有其中一個輪子的制動力大了。所以踩下剎車後本來是車子會向剎車重的那邊跑，但是在高速中車子的前叉效應力也大（前叉效應力簡單點就是回正的力。是指車子在跑動時如果您不動方向盤車子會自動走直線，轉彎後您不動方向盤只要您放開手方向盤也會自動回正）一個是會讓你的車子跑向剎車重的車輪那邊的力，一個是讓車子走直線的回正力加在一起所以導致反向盤抖。
只有跑高速才抖的話，剎車偏剎還不算很嚴重不過也很危險，再發展下午會低速走市區也抖。再嚴重下去就會只要一急剎，車子會馬山跑偏，旁邊有車子的話那就遭殃了。
您現在的情況也可以自己試試。找一條空曠的路試一下急剎車時候的偏剎有多嚴重，也會知道剎車往哪一邊偏，自己也有個預支，有個防範。
速度不用高40公里夠了，然後一腳急剎車。看看車子跑哪邊去。
不管剎車偏剎嚴重不嚴重也好也是去修復最好。因為這是安全問題，不是小問題。
4樓：函美媛莊丁
汽車上高速踩剎車方向盤發抖原因：
通常情況下，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。速度越快，踩剎車時抖動的越明顯。
處理汽車上高速踩剎車方向盤發抖方法：
踩剎車方向盤發抖
需碾磨前剎車盤
剎車盤在正常磨損後超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那麼用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小於0.05毫米後，即可重新使用。
當然並不是所有的剎車盤都有磨損指示器。我們可以用手指在盤的外延邊兒摸一下就能判斷出大致的深度了。一般來說如果剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm，就應該及時更換剎車盤。
注：當兩側剎車盤（鼓）使用了不同品牌或不同的規格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠的不良後果。所以建議兩側同軸剎車片（蹄）同時更換，以保證同樣的剎車效果。
5樓：陳工聊車
高速踩剎車方向盤抖動，做對方法，這1個故障很好解決！
6樓：勞秀芳冷衣
您好，踩剎車抖動因為剎車盤變形導致高速踩剎車會抖，建議將剎車盤拆下來去車床磨個平面，如果嚴重則需要更換。其次還得檢查剎車分泵支架和底盤球頭膠套是否有問題。最後將輪胎做個動平衡。
希望以上回答可以幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車上高速踩剎車方向盤發抖，是怎麼回事？
7樓：橘落淮南常成枳
1、輪胎變形，架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。
2、輪胎動平衡失準。輪胎動平衡數值不準，會使得汽車在某一速度範圍之內出現方向盤抖動的現象，需要重新做車輪動平衡。
3、車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準應調整。
4、半軸/拉桿球頭磨損鬆曠或接頭處膠套脫落，更換損壞部件。
對於汽方向失控正確的處理方法是：
1、駕駛員不要慌張，應當立即輕輕的鬆開油門踏板，使機動車在低速擋行駛，均勻而用力拉緊手制動；
2、如果是車速在明顯的下降，這時要踩下腳制動，使車輛逐漸停下。如果車輛是處於高速行駛中，特別是前後輪不在一條直線上時，要先利用手制動減速，後踩下緊急制動；
3、此時還要給其他車輛和行人以緊急情況的訊號，如開啟緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢等。一定不能即刻使用緊急制動，以免造成翻車。
8樓：哆啦a夢是夢想家
一般是由於剎車盤磨損不一致。當剎車盤磨損不一致的時候，在高速踩剎車會出現方向盤抖動的情況。當汽車行駛到一定速度的時候來制動，同軸的左右輪在一個圓圈內出現不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產生制動一鬆一緊的形象。
當制動力矩不均衡現象達到一定程度時，就會使左右輪產生不等速滾動，從而產生車輪左右來回擺動，擺動會反饋到方向盤上。解決方案，第一種是打磨剎車盤，可以到專業的汽修店，讓修車師傅在機床上進行打磨。第二種方法當然就是更換剎車盤。
其他方向盤故障原因和解決方法
1、轉向時沉重費力
產生原有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前轎或車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。
2、方向盤難操縱
行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，造成車輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。
9樓：君偉
通常情況下，高速行駛方向盤發抖有兩種情況：
1、一種是踩剎車方向盤抖動，此時需要碾磨或更換前剎車盤；
2、另一種是不踩剎車方向盤抖動，此時需要對輪胎做四輪定位。
通常情況下，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。速度越快，踩剎車時抖動的越明顯。
擴充套件資料汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
10樓：來自木蘭山機智靈巧的柳杉
1、檢查並更換剎車碟片
2、做剎車系統保養
3、停車，自檢剎車片是否正常工作，是否剎車碟片上是否有積水等，保險的方法是找維修店檢查，因為也有可能是剎車卡鉗歸位不正或剎車油壓過低。
擴充套件資料
方向盤抖動的原因：
1、高速行駛時，方向盤抖動
這種情況可能是車輛傳動系統引起的，應該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準應調整。
2、打方向的時候方向盤抖動嚴重
這是因為助力皮帶過鬆或者過緊，主要針對機械式液壓助力車輛，調整皮帶鬆緊度或者更換就可以了。
3、高速踩剎車時，方向盤忽然急促抖動
剎車用力過猛、過頻，會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，這個時候就需要更換或打磨剎車盤。
4、行駛中在某一速度段方向盤會抖動
這是因為輪胎動平衡數值不準，會使得汽車在某一速度範圍之內出現方向盤抖動的現象。輪轂變形、輪胎氣壓不對、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等都會造成車輪動平衡不好。
5、平路正常，坑窪路面會出現抖動
這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損鬆曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，最好去專業維修點進行檢查，更換損壞部件。
人民網-方向盤抖動可不是小事 沒想到有這麼多原因
11樓：母嬰科普團
汽車上高速踩剎車方向盤發抖原因：
通常情況下，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。速度越快，踩剎車時抖動的越明顯。
處理汽車上高速踩剎車方向盤發抖方法：
踩剎車方向盤發抖 需碾磨前剎車盤
剎車盤在正常磨損後超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那麼用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小於0.05毫米後，即可重新使用。
當然並不是所有的剎車盤都有磨損指示器。我們可以用手指在盤的外延邊兒摸一下就能判斷出大致的深度了。一般來說如果剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm，就應該及時更換剎車盤。
注：當兩側剎車盤（鼓）使用了不同品牌或不同的規格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠的不良後果。所以建議兩側同軸剎車片（蹄）同時更換，以保證同樣的剎車效果。
12樓：匿名使用者
因為前面2個車輪的制動力不一樣，有其中一個輪子的制動力大了。所以踩下剎車後本來是車子會向剎車重的那邊跑，但是在高速中車子的前叉效應力也大（前叉效應力簡單點就是回正的力。是指車子在跑動時如果您不動方向盤車子會自動走直線，轉彎後您不動方向盤只要您放開手方向盤也會自動回正）一個是會讓你的車子跑向剎車重的車輪那邊的力，一個是讓車子走直線的回正力加在一起所以導致反向盤抖。
只有跑高速才抖的話，剎車偏剎還不算很嚴重不過也很危險，再發展下午會低速走市區也抖。再嚴重下去就會只要一急剎，車子會馬山跑偏，旁邊有車子的話那就遭殃了。
您現在的情況也可以自己試試。找一條空曠的路試一下急剎車時候的偏剎有多嚴重，也會知道剎車往哪一邊偏，自己也有個預支，有個防範。 速度不用高40公里夠了，然後一腳急剎車。
看看車子跑哪邊去。
不管剎車偏剎嚴重不嚴重也好也是去修復最好。因為這是安全問題，不是小問題。
剎車方向盤抖動的原因，汽車剎車時方向盤發抖的主要原因
剎車時方向盤抖動或打方向盤時出現異響，這裡涉及到制動系統和轉向系統的問題，而剎車系統和方向盤的關係密不可分，那麼剎車方向盤抖動的原因是什麼呢？1剎車盤和剎車片的曠量過大。一般說來，剎車盤平面有曠量，汽車在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動...
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我的車速度超100踩剎車方向盤抖，這是怎麼回事呢
你好 一般來說，踩剎車的時候方向盤抖動，都是因為剎車片和剎車盤的曠量過大，簡單來說，就是剎車盤不平。更換或修復剎車盤即可 汽車怠速時方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 車速達到80 100km h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎...