1樓：匿名使用者
建議樓主先去4s檢查一下點火線圈和火花塞，順便看看噴水嘴是否漏水。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。謝謝！
2樓：匿名使用者
你好，做一下發動機清洗和節氣門清洗就可以了，如果覺得回答合適，請採納我。
3樓：汽車大師文明
回答您好，很高興為您解答問題。
提問是什麼原因啊
深踩油門加速無力,發動機抖動是什麼原因
回答你好，這種情況需要讀下看看發動機系統裡面有沒有故障**呢，然後讀下加速時候的發動機資料流看看進氣壓力資料以及測下加速時候的汽油壓力資料是不是合適，加速時候的進氣壓力資料是大於550bar加速時候的汽油壓力資料是大於4的到4.5個
節氣門有沒有清洗過呢？
還有就是你全車掃描一下看看發動機系統裡面有沒有故障**呢？
提問好吧
回答這種情況就是進氣壓力資料不足導致的，你先讀下看看有沒有故障**呢，然後聯絡我
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4樓：匿名使用者
你好！像你這種情況叫做加速發抖，一般是由於燃燒不好導致的。
這裡主要的原因有以下幾點。
第一，燃油壓力過低，導致供油不足，動力不足，建議你清洗一下噴油器，同時檢查油壓。
第二，點火不好，導致燃燒不良，同時明顯的廢油，建議你更換一下火花塞就可以了。
第三，缸壓不足，這個常見的表現出缺缸發抖，同樣也是動力不足，這個需要測試一下缸壓。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
這種情況應該是油路上的問題，檢查節氣門。希望我的回答能幫到你
6樓：匿名使用者
建議檢查點火系統清理噴油嘴。
手動擋汽車在發動機轉速較低時加速會抖動，什麼原因
7樓：瘋哥說世界
一、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速），那麼就會發生頓挫現象。
可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。
例如：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
二、對車的影響
根據上面換擋頓挫的原因可以知道換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
三、如何避免換擋頓挫
（1）調整換擋轉速
大家在駕校中學習的換擋方法之一是先把轉速提高到2000rpm再換擋，根據我們前面的分析有的車型發動機達到這個轉速時輸出的扭矩對於行駛中的汽車所需動力相對過高，可能發生頓挫，所以需要適度降低換擋時發動機的轉速，比如提高到1500rpm時換擋。對於大排量或者低轉速扭矩很好的發動機來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉速下換擋也不會頓挫，對提速的影響也不大。所以，經常遇到換擋出現頓挫的車友可以試試調整（降低）換擋時的發動機轉速，尋找到一個既可以平順入擋，又不影響繼續提速的發動機轉速。
（2）調整進擋次序
規範的進擋順序是依次遞進式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情況下采用跳躍式進擋也可以避免頓挫現象，比如2擋時把發動機轉速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時直接換5擋。這裡依據的是動力鏈的前段輸出扭矩和後段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面較平的狀況下提速時用的多一些。
（3）縮短換擋時間
如果採用以前的二腳法換擋（先踩離合退擋、再踩離合上擋）需要的換擋時間較長，會導致發動機轉速下將過多而導致頓挫。採用一腳法（踩離合後退擋和上擋連續進行）可以縮短整個換擋時間，發動機轉速下降較少可以避免頓挫。半聯動狀態會導致離合器軸承與離合器壓片磨損加速，最後導致離合器無法分離，所以，儘量少使用半聯動。
一腳法時間過長也會加重上述部件磨損，換擋時動作應該儘量快。
（4）換擋時輕踩油門
換擋時踩油門很容易發生發動機高速空轉，不踩油門又會出現發動機轉速下降過快出現頓挫。對於發動機低轉速扭矩略差的車型來說，換擋時可以輕輕頂住油門，既不會發生高速空轉、也可以避免因轉速下降過快出現頓挫。
（5）注意路面和負荷情況進行調整
在上坡路面汽車行駛阻力增加，換擋轉速也需要提高；負荷大時同樣需要換擋時的發動機高轉速時再換擋就不會出現拖擋；相反下坡路面提速時換擋就可以採用跳躍式換擋。由於行駛條件不同，換擋時需要根據具體情況來進行調整。
（6）通過鬆開離合器的時間進行調整
在換擋時也可以採用短暫半聯動來避免出現頓挫和拖擋。原理是通過變速箱齒輪間的部分接觸對動力鏈前段和後段的轉速與扭矩進行匹配，全部鬆開離合器後整個動力鏈已經完全協調了。
8樓：陳工聊車
說說買車，用車， 養車，修車的那些事
9樓：安徽萬通高階技工學校
發動機抖有以下幾種可能
1.「空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
踩油門加速時，車提速不順暢，出現抖動，是啥原因？？？
10樓：匿名使用者
第一 加裝電子整流器穩定電流 就像平常家裡電流不穩定的時候電燈的亮度就不穩定 導致火花塞打火回電流不均勻 燃燒不完全 第二 換火花塞 有些火花塞打出來的電流就答像打火機那種一點 好的火花塞打出來的電流就像閃電 燃燒就很充分 第三 換高流量空濾 就比如人運動的時候呼吸就快 需要大量空氣 汽車也一樣 如果呼吸都不順暢 那麼肯定就會出問題
11樓：隨心所欲小馬哥
如果以上所說的方法特別是換了火花塞都還沒解決問題的話，我可以肯定是半軸的問題，因為我的車才遇到了和你一樣的現象。4s也是叫我檢查電路和火花塞那些，但最後還是換了半軸問題立馬消失
12樓：匿名使用者
汽油未燃燒充分而造成抖動問題，可能需要換下火花塞再試試，
13樓：匿名使用者
多跑一會在換擋！ 再就是燃油的問題
14樓：匿名使用者
換4個火花塞，燃燒不充分
汽車急踩油門時抖動、動力不如以前是哪的故障？？
15樓：匿名使用者
看這bai個情況介紹，我比較傾向du於油路和點火系統zhi積碳的問題，其次
dao就內是變速箱。
油路這塊，重點容檢查下節氣門、油泵和噴油嘴。節氣門如果積碳嚴重，開角和可能有誤，反應時間可能延長。油泵噴油壓力不足也可能導致急加速無力和反應慢。噴油嘴也是一樣的道理。
3萬保養除了機油機濾和空濾，還多一項火花塞更換。你這情況也建議把油濾也換了。
16樓：匿名使用者
跟火花塞沒關係，copy
導火線圈也沒關係。空bai氣格和節氣門du太髒，瞬間供氣不足
zhi；汽油格太髒，dao瞬間供油量不足。猛踩油門，此時需要高濃度的油氣混合氣，要麼油量不夠，要麼氣體量不夠。檢查上述幾個地方就好了。還有問題最多再檢查汽油泵。
17樓：忽明忽滅的焰火
怠速轉速高抄嗎？如果怠速轉襲速高，這個公里數的車子八成是發動機積碳，要便宜的話火花塞清洗一下試試能不能有好轉，可能是火花塞、進氣什麼的被積碳卡住。這種雖然是慢慢形成的，但卻是突然才會表現出來。
這個里程，可以試試氣缸清洗、四輪定位什麼的。看看你買車時候的保養手冊，那些專案是不會坑的。
不建議怠速熱車太久，這樣做容易產生發動機積碳。建議著車後就慢慢向前開，你這個問題應該就是積碳。火花塞清洗試試。
18樓：匿名使用者
開車急加速時發動機抖動，推背感也消失了，為什麼動力不如以前了
汽車踩油門時車身抖動是什麼原因?
19樓：途虎話養車
最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。
所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。
20樓：花花
像你這種情況叫做加速發抖，一般是由於燃燒不好導致的。
這裡主要的原因有以下幾點。
第一，燃油壓力過低，導致供油不足，動力不足，建議你清洗一下噴油器，同時檢查油壓。
第二，點火不好，導致燃燒不良，同時明顯的廢油，建議你更換一下火花塞就可以了。
第三，缸壓不足，這個常見的表現出缺缸發抖，同樣也是動力不足，這個需要測試一下缸壓。
21樓：閃亮登場
如果怠速轉速高，這個公里數的車子八成是發動機積碳，要便宜的話火花塞清洗一下試試能不能有好轉，可能是火花塞、進氣什麼的被積碳卡住。這種雖然是慢慢形成的，但卻是突然才會表現出來。這個里程，可以試試氣缸清洗、四輪定位什麼的。
可能是離合器片有過度磨損或飛輪，壓盤有問題起動後，未進檔車給油不抖而進檔起步時整個車身都發抖，則說明是你的離合器有問題，需要去檢修。
不建議怠速熱車太久，這樣做容易產生發動機積碳。建議著車後就慢慢向前開，這個問題應該就是積碳。火花塞清洗試試。
22樓：安徽萬通高階技工學校
發動機抖有以下幾種可能
1.「空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
低速抖動，踩油門轉速上不去，這是怎麼了
23樓：匿名使用者
車子出現低速抖動而且二擋升三檔沒力有頓挫感的話建議考慮清洗一下節氣門效果會好轉
24樓：匿名使用者
低速抖動，踩油門轉速上不去，常見的就是油泵油壓達不到，活塞環氣門等密封不嚴也有關係，另外再清洗一下噴油嘴。
25樓：匿名使用者
你好像這種情況主要是由於發動機內部燃燒不好引起的，這個可以上修理廠清洗噴油器更換火花塞，同時測試一下發動機的汽油壓力是否正常。
26樓：匿名使用者
你好，這個可以去汽修廠清洗下噴油嘴換換火花塞，在檢測下發動機的汽油壓力是否正常。
27樓：匿名使用者
如果你轉速都上不去的話，那這種情況有可能是你的發動機的火花塞出現故障了，需要去檢修一下是不是你的機動車缺缸？
28樓：純純
空氣濾芯阻塞；
油路阻塞，濾芯阻塞，供油不暢；
油泵老化，供油量減小，不能維持正常怠速；
調速器故障；
油嘴霧化不良或不霧化；
油嘴卡滯，不噴油，缺缸；
氣缸壓力不足；
氣門關閉不嚴；……。
踩油門轉速上去無力是什麼原因，急問 開車時使勁踩油門,轉速提不起來，速度上升很慢是怎麼回事？
首先，我們嘗試判斷汽車油門踏板出現了問題，因為踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置感測器，控制單元根據節氣門位置感測器訊號來得知節氣門的開度，然後計算出相應的訊號電壓，最後再根據這個訊號單壓來算出車輛的噴油量。所以如果油門位置感測器過髒或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底...
請問 08年夏利A不踩油門時轉速突然升高到兩千多轉不下來
可能是節氣門和怠速馬達過髒導致怠速升高，可以先清洗下節氣麼和怠速馬達，如果還是高的話，那就可能是怠速馬達出現了故障，需要更換了。夏利a 油門踩著比別的轎車沉，咋回事，求教高 檢查一下你的節氣門閥體積碳過多，需要清洗一下節氣門閥體，清洗完以後，然後再試一下車子。清洗節氣門費用是在80塊錢左右 急問 開...
為什麼油門稍大點,發動機聲沉悶,車子無力，轉速變大，速度提不起來，持續5秒左右，好像掛高檔，車速突
看你描述這車一定是自動擋，這是自動擋特有的表現，動力月小的車，越是這樣，正常現象。最近車子加速無力，自動換擋頓挫感很強烈，使勁加油門發動機轉速達到2000轉以上，聲音變大很沉悶，100 清洗節氣門後，需要電腦重新匹配的 你是不是打到運動模式了，運動模式就是高轉速才升檔 低轉速踩油門的時候發動機有沉悶...