1樓：時光簡訊
司有普說車告訴你到底跑高速開窗戶省油還是開空調省油
2樓：小馮汽車
前段時間喵哥在高速上面開車的時候發現不少朋友由於車裡面太熱了就把車窗開啟了，那麼為什麼車裡面明明有空調不用還把車窗開啟呢?其實很多朋友是覺得開了空調之後太耗油了，再加上現在可能天氣還沒熱到那個程度就乾脆把車窗開啟吹吹自然風，那麼今天喵哥跟大家講一下，在高速上面開車的時候到底是開空調還是開窗，哪個更實在更划算。
首先必須要明確一點就是車子在高速上面高速行駛的時候，車子相當一部分阻力其實是來自於風阻，這也就是現在為什麼很多車子為了提高燃油經濟性為了降低油耗把車子做的矮矮的，把車子的流線型做得非常好，然後儘量的去降低車子的風阻係數。在其他條件都不變的情況下，suv和轎車上了高速轎車燃油經濟性會更好就是這個道理，因為轎車的整個車體的流向性會更好，車身更矮風阻係數會更小一些，所以轎車開起來就會更省油一些。
車子在高速上面行駛的時候如果把四個車窗全部關閉，車子形成一個完整的外形風阻係數是相對比較小的。假如把車窗開啟就破壞了外形的完整性，也就是流經車體表面的高速空氣會從車窗吹進來，這樣會導致車子的風阻係數大大的增加。按照喵哥所查詢到的資料，在高速上面80~100公里的時速的時候開窗所增加的風阻係數和開空調所耗費的能源它們之間是差不多的，如果速度再往上面增加甚至開窗比開空調會更費油，所以在高速上面關閉空調開啟窗戶並不能得到更好的油耗，除此之外它還有很多弊端。
第一個最直接的就是風噪，由於開啟窗戶之後破壞了整個車子的氣動外形會導致車裡面的風噪驟然增加，開啟窗戶這一瞬間噪音至少增加一倍所以對駕乘體驗是不太好的。第二點就是安全性會降低，別小看這麼一層車窗，它在高速上面可以很大程度地保護我們的安全，由於在高速上面車速非常快加上現在轎車車身都比較低，假如把車窗開啟遇到高速行駛的貨車剛好壓到個石頭濺過來，壓起的石頭濺過來之後打到窗戶上頂多窗戶破碎但是人沒事。第三點如果是開的同邊的窗戶車子在高速行駛的時候可能導致車子的穩定性沒那麼好，如果遇到風比較大的時候甚至車子可能出現容易翻車的情況。
所以喵哥建議大家在高速上面開車的時候，假如感覺到比較悶比較熱的時候儘量不要開窗。假如車上有人暈車得開窗，現在很多車子都是配了天窗的，喵哥建議大家可以使用天窗上翹的開法，再把迴圈模式切到外迴圈，這種做法車內所吹進來的自然風跟開窗的時候差不多，而且噪音會小很多並且更安全。
3樓：緣分的灰色天空
我覺得汽車在高速上行駛開窗比較省油。而開空調就比較耗油了。駕駛汽車的時候，我們一定要膽大心細。
4樓：阿飛玩數碼
我認為在高速上行駛開窗省油。因為開空調會導致汽車功率增加，會提高耗油量。
5樓：萱萱的寶劍
高速上一般速度都比較大，風阻會特別大，建議開空調行駛。
6樓：鳴笛評車
高速上開空調比開窗更省油，關鍵還有另外一個優點，趕緊來看看
在高速上是開窗省油呢？還是開空調省油？
7樓：蒼亥君
在高速上是開窗省油呢？還是開空調省油？其實這個問題的答案大家心裡都清楚，只是無法用理論知識來證明它，也很難用實驗的方法來測試。下面我簡單地從理論方面來分析一下。
汽車開窗與否，對汽車最大的影響就是空氣阻力的變化，一般汽車開窗後空氣阻力都會增加，也就會多消耗發動機的功率。汽車開空調等於給發動機增加了一個額外的負載，也會多消耗發動機的功率。多消耗功率當然就等於多消耗燃油了，所以我們只要比較這兩個消耗功率的大小，就可以分析出哪一個消耗的燃油更多了。
從這個思路出發，我們來計算一下汽車在各種不同行駛速度下，空氣阻力消耗的發動機功率。
首先我們要設定一些引數：以普通的家用車為例，它的迎風面積一般在2m²左右，風阻係數一般在0.3左右，在標準狀態下空氣密度為1.
293g/l，空氣阻力的大小與汽車行駛速度的平方成正比。空調壓縮機消耗的功率大約為2.5kw。
當汽車開啟車窗後，汽車的風阻係數大約增加30%，我們取0.4。下面我們就來計算一下汽車汽車在高速公路上以120公里/小時(33.
3m/s)行駛時，汽車開窗與沒開窗空氣阻力與消耗功率的變化情況。
1、沒開車窗：
可以看出，汽車開啟車窗行駛與關閉車窗行駛，空氣阻力變化還是比較大的，消耗的發動機功率也增加了
19.1-14.3=4.8kw
這個差值已經超過了空調壓縮機消耗的功率。所以，汽車在高速行駛時，開窗比開空調會消耗更多的燃油。也就是說，在高速上，汽車開空調更省油。
我們再進一步來分析一下，汽車開窗與開空調消耗功率的平衡點在**。在此時，汽車開窗行駛多消耗的功率正好等於空調壓縮機消耗的功率。計算如下：
由此得出的結論是：汽車在97公里/小時的車速以下行駛時，開窗行駛會更省油，在以97公里/小時以上的車速行駛時，開空調會更省油。不過我建議大家，開車就不要斤斤計較這一點油耗了，油沒省多少，駕駛體驗卻相差巨大，汽車高速開窗行駛時的噪音沒有任何遮擋的傳入車內，會讓你心煩意亂，同時汽車的空氣動力學特性也會改變，行駛穩定性較差，在高速轉向、緊急制動時比較危險。
所以儘可能不要開窗行駛。
8樓：時光簡訊
司有普說車告訴你到底跑高速開窗戶省油還是開空調省油
9樓：惠華小知識
開窗省油。因為開窗之後空調不再進行工作，所以汽車會比較省油。
10樓：橆訫寒
上高速還是開空調省油的，車在高速行駛的狀態下，如果開窗風速過快會增大阻力，增加油耗。關窗的話會減少風的阻力。所以上高速不要開窗
11樓：拓跋知萍
你好，根據交通法則規定，在高速路上是不允許開窗的。汽車行駛的時候開空調和不開空調，所用的油量，是存在差異的。開空調要比不開空調費油一些。
12樓：阿飛玩數碼
在高速上開窗省油，因為在汽車行駛過程中開空調會增加發動機的能耗從而費油。
13樓：鳴笛評車
高速上開空調比開窗更省油，關鍵還有另外一個優點，趕緊來看看
高速上行駛時，是開窗戶節省油，還是開空調節省油？
14樓：鳴笛評車
高速上開空調比開窗更省油，關鍵還有另外一個優點，趕緊來看看
15樓：匿名使用者
高速路上行駛是不可以開兩側窗戶的，天窗除外。汽車在60-90碼行駛是最省油的，在這個車速下開空調最省油錢了。但如果你在行駛時開了天窗，行駛的時候風的阻力很大的，這會增加很多油耗，這時候比開空調更耗油。
16樓：時光簡訊
司有普說車告訴你到底跑高速開窗戶省油還是開空調省油
17樓：匿名使用者
開空調節油。因為上高速車速較快，開窗，風速強會影響車速，並且吹進窗的強風對人體也不好。
18樓：鉞環
高速上行駛時，開空調節省油，因為開窗戶阻力大，燥音大，所以不僅不能節約油，反而還費油，因此在高速上行駛要關窗戶，開空調
19樓：最愛
高速上行駛不要開窗，車速度快，風大費油。開空調外迴圈，通風又涼快。
20樓：匿名使用者
開空調啊！省油又能保持髮型！不然到目的地時都成**頭了！
21樓：圓元的小白
高速上一般不要開窗戶，一來高速上風大，阻力大，還是開空調比較舒適，
22樓：垂光抱瓊臺
高速上開車，當然是開空調好，開窗戶風大吹的人很不舒服，髮型也亂了且不安全嗓音特別大，不安全阻力大更費油。
23樓：來自垂釣中心虛懷若谷的春雨
這兩樣都不省油，只有下來推著走最省油。但是有誰這樣做？不要再買的時候要功能。開的時候要省油。能開車還在於這點有嗎？
24樓：高高又興興
根據權威機構實驗表明，汽車在高速上行駛，車速較快，開空調省油。這是因為，高速上行駛開啟車窗，增加了車輛的風阻係數，帶來了更大的風阻，也就消耗了更多的燃油。
25樓：來自環島路耿直的夏天
那肯定是開空調啊，開窗戶本來行駛就特別快，出現阻力。
夏季高速路開空調省油還是開窗省油?
26樓：
如果開車速度較低，那麼毫無疑問是開窗省油，不會給發動機造成額外的負擔，因此會更省油。
不過夏天在高速（速度一般都要≥80km/h）行駛時，到底是開著窗戶省油還是開著空調省油呢？有人認為高速時開著車窗會擾亂空氣流動，形成更大的風阻，因此產生的阻力會消耗比空調還多的燃油。事實上，在車速為100km/h以下時，開車窗行駛還是比開空調要更加省油，但是其惡劣的駕車感受是必須用足夠的忍耐力才能承受的
27樓：吳詩妍好
不管什麼情況下，
你開空調都是廢油的呀，很明顯的一個道理呀，如果高速上開窗戶有點危險呀，
更不能隨手扔垃圾的呀，開窗戶當然省油啦。
28樓：北京萬通汽車學校
二者均增加油耗，但高速工況，開空調更省油。
29樓：時光簡訊
司有普說車告訴你到底跑高速開窗戶省油還是開空調省油
夏天,汽車在高速公路上行駛,是開窗通風省油,還是開空調省油?
30樓：系叡雋運乾
要看的!大多數情況下是開窗省油,但是有時候風大的話,造成一定的阻力,所以那時候開空調還是可以省的!當然,熱的話還是建議開著空調,不要去管油了.
否則為了省油把人熱得頭暈的話,那看醫生更費錢,而且開車危險.
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