1樓：匿名使用者
最近一直在關注小鵬汽車,昨天和哥們兒去試駕了小鵬g3這款車。簡單說下試駕感受，動力可以，反應快，加速響應也比較靈敏,，幾個紅綠燈過去我基本都是第一個衝出去，這點確實是電動車的優勢所在。另外，電動車相比燃油車還有個優勢就是夠安靜，燃油車發動機的響聲要大很多。
我比較喜歡聽歌，上車第一件事就是先開啟**。這車操控精準，路感清晰。試駕的時候我感受到了科技帶來的新體驗，特別是自動變道和車道居中保持用起來很簡單，還帶acc自適應巡航，確實很有科技感，試駕體驗很好，等手頭再鬆點就入手。
2樓：匿名使用者
我從買回來到現在一個月只充過3次電，具體電耗多少沒有注意看，平時上下班差不多有25公里左右的路，還開著空調的，目前跑了大概780km左方吧。這段時間我都是在城裡跑，路也比較好，所以也沒什麼顛簸感，一般的石頭路，減震都還可以，我女朋友說坐裡面挺平穩的，還有就是它的座椅，雖然我有點胖，但是還是包裹得不錯，不會很窄坐起難受。開了還不到一個月，目前還是挺順手的，才開始會覺得剎車有點硬，容易有急剎的感覺，後面開了一兩週習慣了還好，很靈敏，比較安全，方向盤的手感也不錯，還沒有跑過高速，不知道速度起來以後車子還穩不穩。
很大方。
3樓：匿名使用者
最滿意的一點就是這車的動力，以前開慣了十萬左右的汽油車，那動力叫個肉，自從買了g3之後，第一次駕駛g3我差點一腳給懟到馬路牙子上去，動力太凶猛了。開了一段時間下來，感觸最深的是它的自動輔助駕駛系統。開定速巡航的時候小鵬g3會自動保持20米左右的安全車距，而且還能根據前方車況靈活調節安全距離。
啟用自動變道功能，只要開啟轉向燈就可以自動變更車道，操作起來很簡單。開智慧汽車會越開越上癮，這不是我說得誇張，因為這些功能是在傳統汽車上體驗不到的或者說沒那麼齊全的。
4樓：秋名山的
車主真實體驗縮影
請參考，基本代表了小鵬g3車主的真實體驗彙總。
小鵬汽車如何？試駕過的有什麼感受？
5樓：宗公元牆
因為最近想換車，正好接觸到小鵬汽車的試駕活動，就參與了報名。到達小鵬公司的之後感覺公司有些網際網路公司的感覺，就像網上說的ppt造車，但他們還真造出來了。而且看著很不錯。
小鵬汽車語音也算的上智慧，懷擋給個好評，用著不錯，有點賓士的感覺，不知道是不是一個廠家出的。反正一番試駕體驗下來，挺不錯的。
6樓：啊往事知多少
小鵬g3前臉採用了無中網的封閉式設計，兩側配備是帶自動功能的全led前大燈組，同時與底部led日間行車燈組合在一起。而外觀配置上還有車頂攝像頭、電動調節外後視鏡、外後視鏡電動加熱、外後視鏡自動摺疊和電動尾門等。
7樓：澳公敵排
動力感覺夠用，微微強於高爾夫280，有點接近gti了，但是感覺沒有gti那麼凶。可能是內燃機渦輪增壓的原因吧。但因為電動車是全扭矩，推背感絕對夠用，動力直接。
剎車也還可以，雖然我不太習慣，說不上很好，但絕對剎得住。音響不錯，因為我對音響要求比較高。如果開車不聽**，那麼開車將毫無意義。
小鵬的音響絕對對得起這個價位了，低音渾厚，中音穩得住，高音喇叭也ok。有種先鋒的感覺。車道偏離預警不錯，在溜號的時候提醒你小心開車，安全帶會收緊
8樓：匿名使用者
試駕過小鵬汽車g3，體驗很新奇，很不錯。
首先這款車的外形便很合我的胃口，外形酷炫，內飾簡潔風，線條流暢，很有個性。
車的動力也很強勁，加速隨點隨到，動力直接，當綠燈亮起時，來一腳加速踩到底，甩後面車輛幾條大街的感覺真的爽翻了。
充電也挺方便的，小鵬汽車有自己的充電站點，同時還與特來電、蔚來合作。
最重要的是**很優秀。價效比很高，對於我們這些年輕的小老百姓確實合適。
最近小鵬汽車好像很火，就是不知道汽車質量怎麼樣？
9樓：卓代巧
說起小鵬汽車，在如今的國內新能源汽車領域可謂是備受矚目的一員，事實上，小鵬汽車也始終在自主研發上保持著高度的投入。據瞭解，2023年其專利公開了還達到742件，躋身2023年中國汽車專利公開量前20，其中更有兩項分類專利資料名列國內汽車企業之首。高度的投入，當然是小鵬汽車守住質量大關的必要措施。
小鵬汽車 ceo 何小鵬曾表示，小鵬希望把自動泊車的使用頻率提高到 70% - 80% 甚至更高。
因而團隊投入了大量的研發資源來集中優化自動泊車的體驗，這使得小鵬的自動泊車的使用體驗優於其他同級車型。就p7來說5 個毫米波雷達和 13 個攝像頭的配置，也讓搭載 xpilot 3.0 系統的 p7 完成了全車 360° 無死角覆蓋，
從而保證 p7 的智慧化功能和全方位感知要求。這個質量是完全比得上國內任何一款電動車的，想要了解小鵬汽車的車主可以放心。
10樓：匿名使用者
質量就完全沒問題，已經賣了1萬多臺了，有問題早就暴露了。就是開了之後可能就跟穿**似的，0次或無數次。因為你上車後就會喊「你好，小p」，這個語音助手把大屏上的功能和司機聯絡到了一起，有了一些互動，不像以前的車屏就是屏，只能來回點。
現在，每天的步驟基本就是「你好，小p」，「開啟通風模式」，「我要去上班」，「我想聽歌」等等。開車的感覺的話，平時下班晚，路況也比較好，就基本一路acc到家，偶爾有夾塞的車或者掉頭啊，個別紅綠燈踩腳剎車自己接管，剩下的都是靠acc，節省很多精力，有幾次溜號了acc自己減速和前車保持舉例，感覺小鵬汽車還挺好的，價效比應該挺不錯了。
11樓：偶爾
去年年底選購了小鵬g3 2020款520尊享版。作為一個工作沒多久的上班族，一直都想買一臺使用費用不多，又有顏值的汽車，第一眼看到小鵬g3的時候就給它的外形吸引了，整體流線型設計，動感時尚，鯊魚式的前臉加上led行車燈，運動感十足，科技時尚的外觀，開在路上十分拉風，讓我滿心歡喜。車的內飾我也是非常滿意,黑色的配飾給了我穩重大氣的感覺,車的內飾大部分是真皮包裹著,做工十分精緻。
車頂採用的麂皮,滿滿的設計感。小鵬g3的車內儲物空間十分充足,這讓我去年回家過年放置東西時很滿意。開了這麼久，關於車的質量，在我的體驗來說是沒有問題的，沒有發現質量問題，給我很好的體驗感，對這些我也很滿意，想要買的朋友們就放心吧！
12樓：雲南萬通汽車學校
你好，最近小鵬汽車好像很火，就是不知道質量怎麼樣？其實在汽車當中，質量都是差不多的，但是偶爾會買到一輛質量比較差，也不是質量比較差，可能某個零部件再檢測的時候質量是沒有問題的，但是到你手上質量就會有問題，這種都很正常
13樓：
作為造車新勢力中的小鵬汽車始終在多個關鍵節點保持領先，致力於為生而互聯的年輕人，造不一樣的網際網路汽車，新能源汽車能賣這麼好的銷量，一定是有原因的，所以質量是可以保證的，建議你參考一下。
14樓：戴爾外星人電腦
汽車質量怎麼樣，時間比較短不好評說，不過最近這家企業信譽好像不太好，作為一家新型車企，第一批消費者應該是你的上帝的上帝，人家第一個信任你買你的產品，給你做宣傳，產品的宣傳是消費口裡傳出最好。不過小鵬不厚道，最近好像都罵的。看一個人的人品好不好，看他如何對待的周圍任。
看一家企業如何看他對待消費的態度。這樣就知道他做的產品如何！還沒做就開始忽悠人的企業你能相信他麼，能相信他有好產品做出來？
15樓：匿名使用者
感覺質量完全不用擔心吧，新能源汽車的技術是越來越先進的，電動車電池問題還是比較少的。並且我感覺以後自動駕駛普及了之後肯定是更好用的。目前來看g3上面實裝的自動泊車系統也很好用，在一定程度上幫助新手適應複雜的停車環境，提高了安全性。
並且智慧系統和輔助駕駛系統也在高速行駛的時候分擔了司機的壓力，讓駕駛員可以更為集中的關注路況，這一定程度上也提高了安全性。如果擔心安全性的話，其實大可不必啦
16樓：多情不意必自斃
質量沒的說，我覺得小鵬電動車就蠻好，就說一個比較簡單的點，智慧化。這個智慧化是那種真的很好用的那種，小鵬汽車的語音控制非常好用，並且這個語音智慧很強，廣東話都可以毫不費力的識別，通過語音系統你可以完成對於車內導航以及車窗、大燈、空調的控制，總之開這個車有一種科幻的感覺。**也不高，相較於進口車動輒百萬的售價，我覺得小鵬真正做到了物美價廉，國產貨越來越好，並且買東西沒必要看別人的想法，自己舒服才是最重要的。
17樓：匿名使用者
通過我自己幾個月的駕駛體驗來說，小鵬的質量是沒有問題的。小鵬g3之前參與的中保研測試(c-iasi)，獲得了4項「優秀」的成績，而且作為中保研碰撞測試釋出以來首款參與測試的純電動車型，小鵬g3在多項測試中獲得了優於傳統車企豪華品牌車型的成績。可見小鵬汽車在安全設計方面的實力不容小覷，在我試駕這麼多電動車裡面，覺得小鵬是最不錯的，當然我自己是入手了幾個月了，可以說質量方面，完全是多慮了。
小鵬p7除了在安全性上表現不俗，一個方面在於智慧系統設計上，小鵬p7擁有諸多智慧設計，從出行，到洗車，充電都可實現自動化。另一方面也是小鵬p7最大亮點，即續航能力上。後驅超長續航版本的nedc續航達到了706km,想要入手的小鵬的朋友現在就推薦p7了，很酷
18樓：天神傳人
我瞭解到的小鵬汽車還是可以的，雖然是造車新勢力，在產品設計和配置上，不輸很多老牌車企。它首款量產車型g3是2023年12月上市的，今年2023年7月， g3又出了自己的升級款車型，也就是 2020 款小鵬 g3，此次升級上市的 2020 款小鵬 g3 分別推出綜合續航 400km 以及綜合續航 520km 兩個續航版本，共 6 款配置車型，其售價在 14.38-19.
68 萬元區間。 具體看續航，小鵬g3很有優勢，縱觀現在10-20萬的純電動車，綜合續航能上400公里的，還是比較少見了。g3最高工況續航達到了520km，這個資料已經不僅僅侷限於日常代步，就是長途自駕都不在話下。
而且現在充電樁越來越普及，補充電也方便，續航上是可以放心的。
19樓：淼淼徽鑫
我是綜合考慮了汽車的品質、外觀、內飾、舒適度和價效比等，最終決定選擇小鵬g3，針對樓主的疑問，主要說下小鵬汽車的質量問題吧。首先，小鵬汽車的主要**商中包括博世和高田，相信廣大車友都知道，博世可以說是全球第一大汽車技術**商，基本所有主流汽車品牌搭載的esp等主被動安全配置均來自博世，而高田則是全世界首屈一指的安全氣囊製造商，所以小鵬汽車的安全配置方面我是比較放心的。另外，讓我非常滿意的是小鵬的續航可達500多公里，我用於日常的市區代步，充滿電可以開四五天，妥妥的！
開了一個多月了，車子沒有出現任何問題。
小鵬汽車質量怎麼樣，小鵬P7有什麼過人之處嗎
我也在關注小鵬p7，準備入手。就我瞭解來看，小鵬汽車的質量還是挺不錯的，最近找機會體驗了一把p7，給我感覺很好。動力比想象的強勁，加速有推背感，剎車響應也非常快，很平順，減震效果好。智慧化這一塊表現也很不錯，自動泊車非常給力 小鵬汽車是新成立的企業，沒有太多文化底蘊，也沒有經過時間的歷練，我個人認為...
小鵬P7怎么樣，小鵬P7怎麼樣？
小鵬p7作為小鵬汽車旗下的第二款車型，於2020年4月27日正式上市，新車包括4種續航里程版本車型，供給8個配置，其中後驅長續航版 後驅超長續航版以及四驅高效能版在此前的預售價為22.99 34.99萬元，而其中的後驅超長續航版本nedc續航里程達到了706km，這將成為目前全球續航最長的量產電動車...
小鵬P7怎麼樣？小鵬p7 多少錢？
作為一款純電車型，小鵬p7的續航里程絕對稱得上驚豔。雖然我們此次的試駕車沒有那款nedc綜合續航里程706km的版本，但試駕的四驅高效能車型的nedc續航里程也達到了552km，後驅超長續航車型達到了656km，最關鍵的是小鵬p7實際續航表現和官方標註的差距不大，所以算是真正意義上解除了使用者的續航焦...